为什么发动机气门异响，发动机气门脚异响的原因有那些
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-02-21 21:47:03
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1，发动机气门脚异响的原因有那些
原因: 1)气门脚与摇臂之间间隙过大。 2)气门杆与导管磨损过大导致松旷。 3)气门弹簧座脱落。 诊断: 在发动机怠速运转时,将挺杆提起或在气门间隙处插入厚薄规,如果声响减弱或消失,即为该气门脚发出异响。气门间隙大，摇臂螺丝松，摇臂底座螺丝松，气门口破裂。
2，发动机气门异响怎么回事
(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 (2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因： 1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。(3)气门弹簧折断，应更换。(4)气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。那是顶杯坏了。更换气门顶杯就会好了。那个很好换的。大约五六十块钱就行了。所以油路堵塞也可导致挺杆挺不起来导致气门间隙过大而异响、气门关闭不严，运行当中气门几乎无间隙或者间隙很小，回位弹簧扭断、机械类，长期不更换机油的车，现在小车大多以液压挺杆推动气门，也可能是气门推杆弯了。3，小都可致异响，多发生在旧车。4、液压方面。一般可通过调整间隙排除、气门本身原因，或者摇臂轴铜套磨损等导致，回位弹簧缺陷导致气门回位不畅等原因也可导致气门异响，2气门异响一般有如下几种情况，间隙大。1间隙过大 或开关不当 导致气门杆顶活塞 也可能是气门漏气发出的声音
3，发动机异响的原因
嗒嗒声也不好说肯定就是节气门响，如果是节气门响可以清洗下节气门，FIAT是电子节器门，清洗后需要调整下。但也可能是在油底壳内部的一个机油拾油器橡皮圈老化，因冷车时密封性能下降，造成冷车时机油油压不高，于是出现题示故障。你现在冷热都有，可能橡皮圈已经坏了。检修只要更换该橡皮圈即可（4S店价3元！），但必须打开发动机油底壳、更换密封条（约48元），使用一支密封胶（约34元，以上均为4S价格），工时费84元，当然，机油也得更换。出现此一现象的一般都是里程在8万公里以上的1.5车子，看你已经12万了，所以分析有可能是这个问题。但这种发动机异响很难判断就是哪哪的原因，还有可能是发动机缸内爆震发出的金属撞击声。还是要到4S店或专修店检查一下才好对症下药，节约开支。至于发动机有呼啸声，你是指怠速还是加速的时候有，还是一直都有。菲亚特车系本身为高转速发动机，在车辆加速时会有类似于赛车的呼啸声，是由于急加速时进排气量突然增加，造成进排气噪声突然加大，此现象属正常。如果你开空调时发出此声音可能主要是空调皮带和皮带拖轮摩擦产生的声音。现在听不见你说的现象，实在是很难判断，还是找4S店或专修的地方检查一下放心。个人意见，仅供参考检查下 进气门是否堵塞 有污垢 清洗下 喷油嘴 查看下发动机的怠速和机油 如果不懂的话 就直接去 4s店检查吧！如果4s店不方便 直接去修理厂！ 没关系的 发动机异响的情况 基本所有品牌的车都会出现 具体看是哪方面的毛病了！ 1.可能车使用的时间太长了，各各部件老化 2.发动机有积炭，可以去清洗 3.汽油可能没有使用指定的标号 (1)气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 (2)气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。 主要原因： 1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。 2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 (3)气门弹簧折断，应更换。 (4)气门座响，座圈脱落 气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。 处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平
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