卡特b跟c哪个省油，有abc三种品牌汽车b品牌比a品牌的车耗油10c品牌比b品牌的车节

1，有abc三种品牌汽车b品牌比a品牌的车耗油10c品牌比b品牌的车节

c最省油

我来回答c

有abc三种品牌汽车b品牌比a品牌的车耗油10c品牌比b品牌的车节

2，卡特发动机C66个71哪个省油

C7.1发动机省油。C7.1发动机，排量为7.1L，额定功率104kW（139马力）。并使用电动调速器来控制其机械驱动低压燃油喷射系统，直喷发动机对低质燃油不敏感。C7.1发动机带有省油模式功能，号称可以节省15%左右的油耗。相较C6.6发动机，它对低质燃油不太敏感，而且油耗更低，在不同的工作模式下新型发动机的油耗量与前代相比降低约为3%-5%。另外，发动机的转速自动控制功能会在无负载或轻负载条件下激活，设备也可通过降低转速来最大限度的减少油耗浪费。

卡特发动机C66个71哪个省油

3，挖掘机哪个品牌最省油

神刚-3 不错后续品牌不太好...-7 或许-8居首位..神刚..推出电喷比较早....发动机是丰田的技术成熟

日立ZX系列20吨级的车来比较的话，应该是要剩油些，小松，卡特，神刚都比它高

小松7型机最省油，PC-120的一桶油可以做26小时

比如我们泸州生产的帮立挖掘机就很可以,价钱实用都很好

小松60比较省油

日立的就比较省油

挖掘机哪个品牌最省油

4，CAT发动机ABC各系列各有什么特点请感兴趣的朋友参与

卡特彼勒船舶动力系统在其深受欢迎的 Cat 3500 系列船用发动机的基础上再度创新。卡特彼勒 3500 发动机的性能在其功率范围内处于市场领先地位，并在船舶市场创下骄人的销售记录。 3500C 系列发动机的最新研发成果极大地降低了发动机的排放并提高其输出功率，操作员能够体验到更强的牵引力、储备功率和加速性。卡特彼勒 3500C 系列船用发动机分别采用了 8 缸、12 缸和 16 缸的设计，符合美国 EPA 船用发动机 Tier 2 排放要求，其功率范围涵盖 578 kW 至 2525 kW。卡特 3500C 发动机的功率、燃油效率及可靠性的完美结合使其成为各类船舶的首选推进平台，如工作艇、巡逻艇、港口拖船、快速渡轮、海岸货轮及游艇。过去五年，各大造船厂和运营商都充分信任卡特 3500B-HD（高排量）发动机。根据 2006 年第三季度结果，大多数应用对于较大型 3500 和 3600 系列发动机的需求显著增长，并继续创历史新高。 3500 和 3600 发动机的交付数量增加了 50% 以上。此外，卡特彼勒正在制造与供应链能力方面进行投资，以进一步提高 2007 年和 2008 年的 3500 和 3600 发动机的产量。卡特彼勒最近宣布推出符合美国 EPA 船用发动机 Tier 2 排放要求的 3500C 发动机，具体请参见如下表 1 和表 2。新的硬件和软件设计使得先进级别的发动机具有与现有产品类似的油耗，与同级别的大多数其它发动机相比，在保持发动机长使用寿命的同时降低维护保养成本。这一点对内河拖船和港口拖船市场极其重要，因为新级别的发动机提高了系船桩牵引力，同时缩小发动机占用空间。所有级别都通过船级社 (MCS) 和国际海事组织 (IMO) 的认证。这些新级别的发动机还有卓越的储备功率能力，在需要时可提供迅速的响应和加速性。新更新的操纵装置以及监控软件能力将成为这些发动机上的标准配置。另外，将提供选装的附件，比如发动机安装的卡特板式热交换器、发动机驱动的海水泵和交流发电机，以及高容量强芯空气滤清器，具有前型号滤清器两倍的容尘能力。“去年，卡特彼勒提高了转速为 1600 rpm 的 3500B-HD 系列发动机级别，创造了转速为 1800 rpm 的 3500C-HD 系列发动机。现在，我们为 2007 年又重复了这一做法，推出了排放更低、发动机外形更窄的新重型 2250 bhp 和 3000 bhp B 系列发动机”，位于美国印第安那州拉斐特的卡特彼勒船舶动力系统产品定义经理 Vikas Gaur 说道。另外，新级别产品经过开发，可以与 600/690 V 60 Hz 柴油电动推进 (DEP) 组件配合使用，并可用于 400/440 V 60 Hz 船用辅助发电机组。额定功率分别增加了 25 %，达到 1700 ekW (3512C-HD)，以及 23 %，达到 2250 ekW (3516C-HD)。卡特彼勒 ACERTTM 技术在 3500C-HD 发动机中采用卡特彼勒 ACERTTM 技术的部件，可实现额外的功率和出色的节油效果。这些发动机采用了一些新的硬件，包括优化的喷油器喷射角和燃烧室、高效涡轮增压器、A3 ECU（电子控制单元）、钻孔连杆、以及高流量的活塞冷却喷嘴。对于 16 缸高功率级别的发动机，模块化的脉冲排气歧管与废气旁通阀相结合，可以带来最佳的涡轮增压效率。歧管可以存储排气脉冲的能量，使发动机涡轮增压器达到最高的热效率。废气旁通阀在低、中速时提供卓越的加速性能。“由于其最近的额定值增加以及低排放能力，卡特 3500C ACERT 发动机用于扩展 3500 发动机系列的应用范围”，Gaur 强调道， “这款可靠而实用的推进发动机的最大优点在于最大限度减少发动机安装的变化，并提高了功率重量比，从而具有更多的装备船舶的机会”。表 1. 推进发动机额定功率发动机型号 RPM 额定功率额定功率 (bkW) 额定功率 (bhp) 3508C 1200 A/B/C 578/634/671 775/850/900 3508C 1600 A/B/C 746/783/820 1000/1050/1100 3512C-HD 1200 A/B/C 1120/1193/1268* 1500/1600/1700* 3512C-HD 1600 A/B/C 1350/1425/1500 1810/1911/2012 3512C 1800 A/B/C 1120/1175/1230 1500/1575/1650 3512C-HD 1800 B/C/D 1678/1765/1901 2250/2365/2550 3516C 1600 A/B/C 1492/1565/1640 2000/2100/2200 3516C-HD 1600 A/B/C 1825/1920/2000 2450/2575/2682 3516C-HD 1800 B/C/D 2240/2350/2525 3005/3150/3385 *初步额定值表 2. 辅助发动机额定功率发动机型号 Hz 额定功率 (ekW) 3512C-HD 60 连续/常载 1550/1700* 3516C-HD 60 连续/常载 2000/2250* *初步 2007 额定值关于卡特彼勒船舶动力系统卡特彼勒船舶动力系统总部位于德国的汉堡，旨在整合卡特彼勒公司的 Cat 和 MaKTM 品牌船用产品的全部销售和服务活动。该机构单独负责向全球商务/远洋航行和游艇市场同时提供首选的船舶动力解决方案（中、高速输出量从 11 kW 到 16，000 kW）和客户服务。卡特彼勒船舶动力系统的销售和服务网络覆盖全球 2,100 多个代理商点，方便就近为客户提供支持服务。有关更多信息，请访问 www.cat-marine.com 或 www.mak-global.com。关于卡特彼勒 80 多年来，卡特彼勒公司始终致力于全球的基础设施建设，并与其遍布全球的代理商携手并进，在各大洲推进积极、可持续的变革。卡特彼勒 2005 年全球销售额及收入达到 363.39 亿美元，是建筑机械、矿用设备、清洁型柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术先导和全球领先企业。有关更多信息，请访问 www.cat.com。