加藤机用哪个模式，加藤挖掘机

1，加藤挖掘机

加藤一直就是做汽车吊和码头吊还有塔吊的领头老大，液压系统过硬。加藤挖机的液压系统更不用说，发动机用的是日本机王三菱机，是强强联手，耐用，结实。缺点就是可能稍微费油。

加藤挖掘机

2，加藤挖掘机什么模式最快

加藤挖掘机P模式最快。P模式是指快速模式或者重作业模式，在这个模式下发动机转速和泵流量都很大，以大作业量为主，所以燃油消耗相对来讲也比较大。

加藤挖掘机什么模式最快

3，加藤820r aep三个模式代表什么

以前也用过DM9161AEP的MII模式,一切正常。这次用的RMII模式,但感觉MII/RMII的改变与网口接口部分应该没关系啊。

别人的想法不是特别重要，你自己认为自己做的对就好，但是也不能伤害自己伤害别人。

加藤820r aep三个模式代表什么

4，加藤挖掘机

加藤虽然从外观来说，它并没有亮点，也不怎么讨人喜欢。但在我们眼里，正是符合，朴素！朴实无华！我接触加藤是在一次陪老板选第三手机的时候，记得是05年，试的是820-1二手已经是用了6年的机了，速度还是那么的迅猛。液压好稳，好顺，指哪打哪！而且非常省油，满油门不停装车，最多20升/小时。到后来的加藤820-3就更不用说了，我是个爱开快机的人，因为刚上原装日立ZX-3 200 还是回味其中味道的时候，上加藤，用标准模式满油门我都适应不过来。有台日立EX270-5 1.4立方的斗和我0.8的，怎么装他都不过我。07年10月，小松全进口的-8我们公司进了2部220的1.0的标准斗，跟着进了2部820-3 1部1023-3都是0.8的斗小松挖风化石，斗都会弹起，而加腾不会，日立也不会，但日立下斗到硬的会有点自己轻的感觉。加腾你不动，斗也不动，但感觉会持续变硬，比卡特粗鲁些。没卡特那股硬力，这是它逊色于卡特之处。搞土方，小松，日立，更不在话下，真的很爽的，特别比赛时候，想怎么做动作就怎么做，随心所欲。而且还很漂亮，和谐。搞边坡好处就在那斗了，浅浅的后背，又很直！标准的土方斗，虽然可以加固，但是挖石头，裂是一定会的。加藤机爱裂，和住友一样，住友是一直爱裂，但加腾到-3以后，裂的情况好得多了。加藤机好的是820-31023-3虽然标号大，但实际使用和820根本没有区别，唯一的话那就是吃油比820多2-3升这样了。还有1430-3标配1.6斗就是360这级别的。开过VOLVO的都知道，BLC的手柄很软，而且速度非常快。卡特，330D 是力！特别甩中臂的时候，经常会响我们以前在工地，搬坡，按车算钱。3部330D4部PC360-72部斗山400-71部住友350A32部PC350-7（进口标号）都是全新的挖泥巴，怎么装，都是卡特第1。后来公司进了3部1430-3176万提的。怎么装，都是加藤多那么十几，二十车。其次就是卡特。（司机都是一样的技术，差不多）开过加腾的师傅，都对加腾有好印象。就是快！我也最佩服加藤的速度保持率，多老的机，都是比同类型，同年纪的快！加藤，对挖机来说，结构合理，不像小松，挖石头找小松就最差了，为什么呢，就是整机结构问题。看结构就看挖石头的时候，挖机的动态。不抖。VOLVO，卡特不抖，反而还稳。日立，加腾，差不多。但日立还稍轻。小松，住友，凯斯，都一样。但新住友-5，情况有好转了。小松-8还是一样。因为，同样石场，我们有小松200 220 240-8现在全部换上VOLVO 卡特了。加藤的驾驶室配置比其实机来说不算高，坐椅也不算舒服。但垫手的大大的，这个很爽。它做的挖机在我眼里可以说，专业级。小松其实就是进中国早，-5帮它赢得口碑。-6 -7 到-8，其实就是靠前辈口碑才赢得市场的。小松严格的说，做挖机还比不上日立，神刚更别说住友，加腾这一级别了。住友大家可千万别小看了它。它在日本，挖机许多技术还是首创与领跑的。但不否认，进口的小松还是非常棒的。特别是200与350质量稳定，速度快。都是飞机级别！我就纳闷，为什么同样的牌子。为什么国产和进口的速度，质量稳定差别就那么大？在挖机进入使用最早的广东什么机最好？肯定会说加藤！其次才是进口的小松。卖得最贵的就是加藤，其次才是卡特，小松这些都是我亲身体会得出的感想。加藤，不愧机王称号！