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1，有哪些原因可造成发动机活塞连杆弯曲和扭曲

拉缸，拉缸后活塞首先会变形，还可能断裂，拉缸后连杆可能会受到影响 严重的拉缸可能会导致连杆扭曲，重大机械事故，连杆都可能击穿缸体。正常使用不会变形。铸造配件。
我靠，这个问题真犀利，应该不会出现吧，正常使用的话。如果私自该涡轮增压可能会，我猜的，求牛人解答吧
连杆上有个小凸起是朝发动机前面的。我们称为向前标记。

有哪些原因可造成发动机活塞连杆弯曲和扭曲

2，汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢

发布时间：2013-01-11 新闻来源：佛山欧贝特气动液压杆有限公司上一篇：为什么活塞杆能在机械振打器除灰设备中实现能量的的传递呢?下一篇：为什么焊接工艺不当会使活塞杆造成断裂呢? 对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析,为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,活塞杆第一品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时，与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的最大轴向应力下降36%，采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测,证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性； 分享到：上一篇：为什么活塞杆能在机械振打器除灰设备中实现能量的的传递呢?下一篇：为什么焊接工艺不当会使活塞杆造成断裂呢?
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汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢

3，液压油缸活塞杆爬行是什么原因

一般引起爬行的因素有以下几点，要根据具体情况确定是哪点出问题： 1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。 　　2、零部件加工精度的影响，液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大。特别是几何精度影响更大，其中直线度是关键，在加工过程中直线度的保证最难做到，对行程较长的液压缸来说，液压站缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。 　　3、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，由于气体混在液压油中，在压力的作用下，体积变化，在高压作用下甚至发生气体瞬间**，从而引起液压缸的速度不稳定。 　　4、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。 　　5、液压站内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有QT500．7、ZQAL9-4、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。
有以下几种原因：1、油质问题。 2、液压油温过高或者液压油过少，烧缸，把油缸烧变色、 3、液压油型号不对，用了非该品牌挖掘机专用液压油 4、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

液压油缸活塞杆爬行是什么原因


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