挖机冷却液面过低是什么意思，326卡特挖机报警冷却液面过低什么意思求秒

本文目录一览

1，326卡特挖机报警冷却液面过低什么意思求秒
2，你好经常显示冷却液液位过低是什么情况
3，卡特挖机显示冷却页面过低指的是副水箱还是主水箱
4，提示冷却液过低什么意思
5，冷却液提示过低是怎么回事

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水箱缺水了！

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2，你好经常显示冷却液液位过低是什么情况

1：首先观察是否有渗漏现象。2：观察与发动机封闭是否有渗漏。然后再加防冻液，最后用同一品牌的。　1.检查水箱盖是否扣紧。　　2.试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。　　3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。　　4.水箱质量存在问题。　　如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：　　漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。　　打开冷却水开始大循环后5至10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。　　若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。　　对于水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。　　橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。

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3，卡特挖机显示冷却页面过低指的是副水箱还是主水箱

指的是冷却液，一般有个白色的储液罐。当然，也可以理解为主水箱，因为冷却液是要流经主水箱的。

想问你的车漏机油不换过涡轮增压器没有有没有副水箱里会往外排水不会自吸的现象

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4，提示冷却液过低什么意思

有2种原因：1、冷却液会挥发，那就加冷却液到标准程度。2、有故障，那就得查原因。故障现象：仪表显示冷却液过少。故障检查：打开副水壶盖检查冷却液液位，检查发现冷却液液位低于最下线，添加冷却液到正常位置。确认是由于冷却液少了导致仪表提示报警。连接冷却液压力表，副水壶盖上显示冷却系统标准压力为200KPa，用压力表注入200KPa压力检查。检查各冷却液水管及接口处，水箱，水泵等冷却系统相关部位。发现水泵有渗漏现象。　首先应检查冷却风扇的运转情况。对于发动机皮带驱动的风扇，如果在发动机转速升高时，风扇的转速同时升高且发出很大的噪声，表明硅油风扇耦合器失去作用，其主、从动部分被固定连接，应更换硅油风扇祸合器。如果怀疑是电动冷却风扇自身问题，应在发动机运转中检查。检视在冷却液温度尚未升高时，风扇有无提前转动，如提前转动，或发动机运转中不论冷车和热车，风扇都一直转动，则为风扇控制电路有故障。此时可拔下冷却液温度开关的线束插头，如果拔下插头后风扇即停止转动，说明冷却液温度开关有故障，应更换。如果拔下插头后风扇仍在转动，则为继电器或其线路有故障，应检查继电器及其线路。如果风扇运转正常，应检查节温器有无故障或被人为拆除，如有异常应更换。一是漏掉了。二是冷却液里面的水时间长了蒸发了。如果是第二种，加纯净水。道理很简单。如果你再加冷却液的话乙二醇的浓度就会升高，冰点也会升高。你打开发动机舱，仔细看看有没有泄露的痕迹，或者让4s店检查，有时候是气缸内漏，外面看不出来。一般时间短漏的可能性不大，补点纯净水就可以了。看着到下线了，要马上处理。应该是发动机水温过低,是让先热一下车的,等热车后就没有提示了.这是正常的. 不过也要检查一下防冻液是否足够。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。常见的原因是在冷却系统内存在泄漏点。例如下端进气歧管垫、散热器上水管下部开裂等。冷却液加注口盖不能保压，也会导致液位异常，引起间歇性警告灯点亮。另外，如果车辆存在水温高的故障，造成冷却液缺失，也是一种原因。在人为原因方面，维修不当、下端进气歧管垫漏水及使用的冷却液不正确等，会导致冷却液有油脂、变质和水套结垢，形成油水混合物。传感器探头被油脂、油水混合物或水垢等污染后，影响与冷却液接触部位的导电性能，也会造成故障。此外，传感器线路故障、线路被磨破或损坏造成的对地短路，也会产生故障。 @2019