徐工k5节温器是什么样的，目前汽车发动机中一般采用什么样的节温器

本文目录一览

1，目前汽车发动机中一般采用什么样的节温器
2，汽车的节温器是什么样的在汽车的什么地方
3，汽车节温器是什么样的一个工作原理在整个水循环过程中起到了什
4，汽车节温器是什么它的工作原理是怎么样的
5，汽车的节温器是什么样的在汽车的什么地方

1，目前汽车发动机中一般采用什么样的节温器

节温器一般车上有蜡式，膨胀筒式，现在新出的电子式，常用的一般是蜡式的

石蜡的！

乙醚，石腊最多

{0}

2，汽车的节温器是什么样的在汽车的什么地方

汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，就是根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。节温器一般在发动机和水箱水管结合处，有的在上面，有的在下水管，在外观有点椭圆的就在里面，有的节温器在缸盖上通往水箱的水管中，节温器旁边有一个与水泵相连的小水管。

{1}

3，汽车节温器是什么样的一个工作原理在整个水循环过程中起到了什

简单来说，是冷却水循环的一个阀门，温度低时阀门开口小，温度高时阀门开口大，根据发动机温度的不同开口大小发生变化；发动机低温时，冷却液循环慢，可以使发动机迅速升到工作温度。发动机温度高时，冷却液循环快，使发动机不会超出正常的工作温度。

简单来说就是一个开关，控制冷却水的大小循环，从而达到节温的目的。（要真想弄明白，自个上网查下，有图理解起来更容易）

{2}

4，汽车节温器是什么它的工作原理是怎么样的

汽车节温器实际上就是一个控温阀门，这个阀门大多数使用的都是蜡作为控温元件，当水温达到84度时节温器中蜡就会膨胀，同时打开节温器的阀门，而水温低于84度时节温器又会关闭阀门。随着技术的进步已经有部分车型使用了电子节温器，电子节温器的优势控温更加精准。节温器的主要作用就是控制发动机的冷却循环路径，当发动机冷启动时节温器处于关闭时状态，这是发动机的冷却液只能在发动机和暖风水箱之间的循环，我们称之为小循环，这样可以让发动机以最快的速把水温提高，让发动机尽快进入最佳状态，目前汽车使用的节温器是石蜡式节温器，当水温低的时候石蜡为固态，节温器的阀在弹簧的作用下关闭，发动机进行小循环。当水温达到一定温度是，石蜡开始融化变成液体，节温器的阀开始打开，发动机进行大循环。汽车节温器，实际上就是一个自动调温装置（还有感温组件），根据冷却液体温度的高低来控制节温器的主副阀门，从而自动调节进入散热器的水量，确保调节冷却系的散热能力。如果发动机还没达到适宜温度的时候，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，这时候的冷却液是不经过汽车散热器的，只是在水套和水泵之间进行小循环。那么当发动机的水温上升到80度以上，节温器的主阀门就会自动开启，这时候水套流出的冷却水，经过散热器散热后再由水泵送入水套(大循环），从而提高了散热系统的冷却强度，可以有效地避免发动机出现水温过热的情况。节温器底座中间有一热芯，当内循环水温上升到一定温度之后，热芯会膨胀将节温器上端圆盘的内圈和外圈分离开，从而让大小循环联通，达到给发动机内部降温的结果。节温器打开的温度根据车辆品牌、车型的不同而不同，大概打开的温度从75℃~105℃