卡特320如何对气门上值点，四冲程踏板摩托车怎么调气门上止点记号在哪

1，四冲程踏板摩托车怎么调气门上止点记号在哪

凸轮轴的小链轮上有三个孔，当中间的大孔向着气缸盖朝上中间，而两边的小孔刚好在气缸盖的水平面时，这就是上止点的记号。

在磁电机那里有个观察孔。标记对着孔就可以调了。

四冲程踏板摩托车怎么调气门上止点记号在哪

2，卡车气门怎么调怎么知道是1缸上支点或6缸上支点

1 缸上止点，与大飞轮上检查孔刻度标线0一致时，就是1 缸上止点

松开1缸高压油管转动曲轴，看油管里的油刚动就是上死点了，在转一圈就是6缸。

从下往上数

卡车气门怎么调怎么知道是1缸上支点或6缸上支点

3，卡特320D发动机气门怎样调

1、逐缸调整法：　　根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。　　2、采用两次调整法：　　摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。　　逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

多缸机调整法：曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。3：最笨的办法，就是把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门5：你如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。

压力不够调主溢流阀，流量不够调整液压泵的调节器。

压力不够调主溢流阀,流量不够调整液压泵的调节器。

卡特320D发动机气门怎样调