小松200一8油温高是什么原因，小松200一8液压油温高是怎么回事
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-07-08 07:48:25
本文目录一览
1，小松200一8液压油温高是怎么回事
引起挖掘机液压油高温原因：①局部泄压引起的高温。如液压执行元件液压缸的内泄，会引起液压油高温。②主控制阀回油两个单向阀故障引起的高温。③液压油散热器风扇马达故障引起的高温。④控制液压油散热器风扇马达的电磁阀故障引起的高温。⑤液压油散热器堵塞引起的高温。挖掘机液压油高温解决办法：①如果是局部泄压引起的高温，可用远红外测温仪直接测量，看是哪个执行元件温度高就更换哪个。②检查两个单向阀，是否被卡住。如果单向阀被子异物卡住，清除异物。或更换两个单向阀。③检查风扇马达电磁阀，或更换一个电磁阀，看风扇转速在电磁阀通电和断电两种情况下是否改变，如不改变，更换电磁阀。在更换了电磁阀后风扇转速仍不明显，要考虑检查风扇马达，可能是风扇马达内部出现了磨损泄压造成转速不能增加，更换马达。④检查液压油散热器的表面，看是否外表太脏，进行外表清洗;如果挖掘机经常出现液压缸损坏，更换频繁，首先要考虑是由于散热器的堵塞引起的液压油高温了。液压油散热器其内部结构的特殊性无法清洗，必须更换。
2，请教小松2008水温液压油温高的原因
00:00 / 00:4270% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
3，小松挖机油温高是什么原因
油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。 （1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。 （2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。 （3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是： ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。 ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。 ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。 （4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。 （5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。 经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。顶了，我的也是pc200-6有点高温但不严重，就是动作慢LZ所说的刚开始干活的时候压力有310，干一会就掉到230（这个问题简单）！这样的话说明液压总泵和液夜总阀存在内谢这个现象，还有就是低压阀和辅助泵也有点关系。这个要你自己检查了。 4个油缸发黑，这就是液压油温高或者液压油已经用得太久，太脏了，稠度下低。==存在多个方面的问题。
4，小松二零杠八挖机水温油温同时过高还有闷车是什么情况
200-8故障分析 1 像现有这个季节与这种车的设计的缺陷，油温高应该是液压油散热器的问题，双层设计，虽然增加了散热面积，但片与片中的脏物，需要拆开清洗 2 如果P、E模式下均出现液压油温度高的话，建议清洗液压油散热器，要拆卸总成下来清洗。如果P模式下才出现液压油温度高的话，建议你恢复液压油散热器的热屏蔽。至于憋车，这个说不好，用L模式试一下，看是否前后泵所有动作是否都引起憋车现象，监控一下工作装置溢流时的涡轮增压压力、共轨压力、PC-EPC以及LS-EPC电流，测量溢流时PC-EPC输出压力。还有几个方面可以着手：1 检查挖机动作是否有影响?2 如果挖机动作正常,则可以排除挖掘机液压系统故障导致小松220-8发动机水温和液压油温度高.3 接着检查清洗挖掘机水箱、调整风扇皮带松紧度、检查水箱水循环、拆掉节温器等来排除挖掘机水温高故障.4 一般情况下当挖掘机水温很高的时候或者挖掘机油温很高的时候是会带动挖机油温或水温升高的.小松PC200-8水温和液压油温度高预防方法:1 把发动机的皮带轮改小一个尺寸,那样同样转数,风扇转动的圈数多些,也就是风扇的风量更大,那样带走水箱的热量也更多些.挖机温度最高的时候是行走的时候,走得越快,温度就越高,所以挖机尽量少走,走也尽量慢一点,避免挖掘机发动机水温和液压油温度高故障出现.
5，请教小松2008水温液压油温高的原因
液压油温度高的原因有很多，环境温度是一个主要原因。另外，系统原因主要包括：设备保养不高，表面灰尘过多，导致散热不良，小松2008使用环境很可能导致这方面原因，平时应加强保养；油箱的液面过低，没有足够的液压油流动；系统的压力调的过高；油的牌号粘度过高；液压元件的磨损；液压油的污染等原因通常都导致设备发热。应根据小松2008的具体工况，结合以上可能导致的原因具体分析发热原因。液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性循环；（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；（3）使橡胶密封件，软管老化失效；（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。2、挖掘机液压系统发热的故障实例分析对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因 主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。2.1 外部原因引起的液压系统发热如小松pc200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5l），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。2.2 散热器散热性能不良引起油温过高散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45oc左右压差在0.12mpa以下司于正常情况，如果高于0.12mpa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。2.3 液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见pc200-5液压系统原理图）。其功用是当回油散热器压差在0.185mpa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选 用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。2.4 液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高近年来发生多起因选用性能不符合规定的油液或伪劣油后液压系统油温升高的故障。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高；误用粘度过低的液压油，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外，一些劣质油液，粘温性能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损。2.5 泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热7d7铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网液压泵作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度。如pc200型挖掘机的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损较大，往往造成液压泵较快发热。这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断。其修复方法是，研磨修整有关密封配合面或更换无法修复之零件。pc200型挖掘机先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小。如果该泵内齿轮端面磨损较大或齿项间隙较大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵正常工作。溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
文章TAG：
小松小松200一8油温高是什么原因 小松200一8液压油温高是怎么回事
