保养挖机要换什么意思，需要换的滤芯比如柴滤空滤机滤需要多长时间换一次啊挖
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-08-05 19:59:20
1，需要换的滤芯比如柴滤空滤机滤需要多长时间换一次啊挖
挖掘机其实 保养说不上 每天的大臂中臂和小臂是否打黄油。需要换的滤芯，比如柴滤。空滤。机滤。这些都要看你机油情况。如果是新车那么你在100小时换的话，那么下次就要在280-300小时的时后换机油就附带的 必须换空滤。机滤.柴滤。。《我这只是说的是个比方你可以参考一下》
2，新挖掘机保养一般都是是换些什么
你知道一台挖掘机做保养，需要换些什么吗，和车子有什么不同
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3，挖掘机的保养
尽量选择简单一些 不要选择花纹比较多的 容易造成孩子眼睛的疲劳我说的都是重要的，希望你能采纳，每隔250小时保养一次，最初，50小时保养(更换机油，机油滤芯，柴油滤芯，油水分离器)查看终传动齿轮油是否充足，每1000小时保养需(更换终传动齿轮油，机油，机油滤芯，柴油滤芯，油水分离器，液压油进.出油滤芯先导滤芯)每2000小时保养(更换液压油，终传动.回转齿轮油，机油，液压油进.出油滤芯，先导滤芯，机油滤芯，柴油滤芯，油水分离器，)但每天还需要保样的有，加注黄油(润滑脂)。查看机油液位，有时需查看冷却水水位。
4，挖机保养常识
1.挖掘机的操作与保养 挖掘机的使用技巧 1、操作技术 首先要确认周围状况。 回转作业时，对周围障碍物、地形要做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管；作业时，要保证左右履带与地面完全接触 ，提高整机的动态稳定性。 2、有效挖掘方法 当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。 同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。 详细： 对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。 只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。挖掘机的维护保养： 。 2.挖掘机养护方法是什么 1.按规则养护周期替换液压油、回油滤芯、先导滤芯，并留意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。 运用破碎器时，液 压油劣化蜕变加快，替换周期应缩短。 2.不行长时间缺油工作。 替换液压油或液压部件后，留意排出空气。留意防水，不要涉深水工作，做清洗时不要 用水直接冲刷电器材。 3.反转减速器，行走减速器按周期替换齿轮油。 4.销轴有些留意整理泥土杂物，加注黄油。 天天查看销轴螺栓有无松动、掉落、缺失，并及时紧固。 5.天天查看构造有无开裂、变形。 停放挖掘机时留意周围环境，停放在坚实平稳硬质地上，不要停在河滨，山崖 边，山坡下，避免意外出险。 6.停放时铲斗油缸彻底回收，铲斗落地，避免油缸被撞。 3.挖掘机保养知识 ①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。 ②日常保养；检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。 防冻液与水的比例按表4要求。冷却液种类 冷却系统内部清洗和更换周期 防腐蚀器更换周期 AF-ACL防冻液（超级防冻液） 每2年或每4000h 每1000h或更换冷却液时 AF-PTL防冻液（长效防冻液） 每年或2000h AF-PT防冻液（冬季型） 每6个月（只在秋季添加）表4 防冻液与水的混合比例环境温度℃/容量L -5 -10 -15 -20 -25 -30 防冻液 PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10 PC220 5.4 7.0 8.4 9.6 10.7 11.65 水 PC200 17.1 15.5 14.2 13.1 12.0 11.10 PC220 17.9 16.3 14.9 13.7 12.6 11.65③启动发动机前的检查项目。 检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。④每100保养项目。 动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。⑤每250H保养项目。 检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。⑥每500h保养项目。 同时进行每100和250H保养项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）；检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后1000h一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。⑦每1000h保养项目。 同时进行每100、250和500h保养项目；更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮增压器的所有紧固件；检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧度的检查及更换；更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。⑧每2000h保养项目。 先完成每100、250、500和1000h的保养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙（并调整）；检查减振器。⑨4000h以上的保养。 每4000h增加对水泵的检查；每5000h增加更换液压油的项目。⑩长期存放。 机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放；根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10min。 4.挖掘机发动机的正常保养要做到哪些 机油、机油滤芯绝G对要用正厂件，按规定保养周期更换。 二手挖掘机更需细心呵护，机油机滤更换时间可酌情缩短，以使发动机寿命更长。 柴油尽量使用正规加油站提供的，即使正规加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先过滤（比较常用的办法是在加油口套袜子）。 每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水。柴油滤芯买正厂件，按规定保养周期更换柴油滤芯。 空气滤芯经常检查，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。 外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。不可为了节油而长期使用怠速工作，防止积碳。 5.挖掘机保养要注意什么 1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内x壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。 2、其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入；根据环境温度和用途选用油的标号。 环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。 3、润滑油脂管理采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。
5，现代挖机2157保养要换什么
小保养更换柴油滤芯，机油滤芯+机油，空气滤芯。大保养的话除了更是上述三样配件还要更换先导滤芯，液压管路滤芯，液压油箱回油滤芯。行走减速箱齿轮油，中央回转齿轮油，如果工作小时达到2000小时的话须要更换液压油1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°c增加到10°c，效果非常明显。 （2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3mpa，油冷却器保护压力为0.2mpa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。 （3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是： ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。 ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。 ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。 （4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。 （5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。 经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°c下降到1-2°c。
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