起重机大臂自动收回是什么情况，汽车流动式起重机在吊重的时候为什么吊臂好像会收回

本文目录一览

1，汽车流动式起重机在吊重的时候为什么吊臂好像会收回
2，吊车大臂自动回是怎么回事
3，吊车大臂伸直后自然小幅度回落的原因
4，吊车吊臂伸缩缸自动回缩怎么办
5，70吨吊车刚起大臂突然自己回转是怎么了

1，汽车流动式起重机在吊重的时候为什么吊臂好像会收回

这好像是泄油，看看油封。

应该是漏油吧

汽车流动式起重机在吊重的时候为什么吊臂好像会收回

2，吊车大臂自动回是怎么回事

吊车拆卸和观察并按正确方法更换后装复试机，吊车伸缩机构工作恢复正常。起重臂伸缩机构及其液压系统出现故障后，吊车应先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析，顺着油路逐步排除非故障元件，缩小范围。吊车不要在没有查清楚原因时盲目拆卸元件，人为扩大故障范围。　　在进行故障诊断时，往往需要熟悉吊车伸缩机构的液压控制原理吊车在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象。当手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以吊车无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄，伸缩液压缸处于静止不动的状态，只有当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。一般吊车在判断该类故障时，可将两个液压管线接头拆下（控制阀至伸缩缸连接管路）。吊车拆卸时，　　一要注意逐渐地松开，慢慢释放油液和压力，以防高压油喷出伤人；　　二要将两根管完全拆下，脱离接头，以免操纵阀内流出的油给所作的判断造成误导。　　仔细观察吊车两根管路中的少量存油尽后的情况。如果第一处有油不断流出时，说明平衡阀故障。吊车平衡阀故障通常有：阀芯卡死，弹簧折断，密封失效等，前两种可更换相应配件，后一种如果是阀芯失效，就只有更换平衡阀了。　　判断吊车时注意不要只拆一根管就盲目下结论，在该系统中，如果只将第一处的口拆开，发现有油不断流出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果吊车密封件损坏，无杆腔的油会进入有杆腔，且在操纵阀处被截止，并形成一定的压力，达到一定值时，同样可将平衡阀打开，造成第一处口有油不断流出。吊车经过上述拆卸和观察，发现第二处有油不断流出，说明伸缩密封已经损坏，准备好新件，并按正确方法更换后装复试机，吊车伸缩机构工作恢复正常。参考资料：http://www.diaoche1588.com/

吊车大臂自动回是怎么回事

3，吊车大臂伸直后自然小幅度回落的原因

检查平衡阀，检查油封，检查油温，有可能液压油热涨冷缩，在就是检查控制手柄是否有故障，

你好！检查平衡阀，和缸内密封。我的回答你还满意吗~~

吊车大臂伸直后自然小幅度回落的原因

4，吊车吊臂伸缩缸自动回缩怎么办

起重机工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，吊车无法安全正常工作。检查外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时第一个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。若伸缩液压缸活塞密封不良，第一个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等原因，不能闭锁，但因操作阀口关闭，吊臂也不应回缩。若同时第一个口关闭不严，油液内泄，第一个腔将不能闭锁而导致吊臂回缩。基于此分析，按下列方法作进一步检查。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至第一口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，仍然继续回缩，而平衡阀无油继续排出，说明平衡阀关闭严密，判断故障仍在伸缩液压缸内。再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。第一处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下，第一个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩，故障得以消除。