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1，汽车翻斗用的是什么钢材

车用钢材很复杂，这要看哪些部分？如果仅仅是车斗，那就是普通型钢和薄板，材质是A3F，也就是20#钢或沸腾钢。
一般都是16锰的锰钢，在焊接上最好用氩弧焊打底，507焊接，焊接之前一定要把氧化铁用角磨机打磨干净

汽车翻斗用的是什么钢材

2，挖掘机斗轴 轴套加工工艺求大神指点

挖机斗轴轴套材料可采用轴承钢或者铜合金。有一款高强度铜合金+石墨的自润滑铜套，通过在铜基体打孔镶嵌高纯石墨的方式起到自润滑作用。这款产品主要用于低速重载，不能加油或者不易加油的场合。具体的你可以看下嘉善晨瀚轴承的样本，有详细参数。

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3，轴类钢有哪些

最常用的是45号钢。40Cr，20号，20Cr，45Mn等等也经常用的。但20号等低碳钢有时需要有渗碳或氮，成本比较高。
如你所说，很难定义什么是轴类钢的。视设计者的使用要求而定，许多的材料都可以做轴的。不同的材料和不同的使用要求就有不同的工艺。如果是交作业的就由低、中碳钢，合金钢，渗碳用钢，渗氮用钢分别加工成轴说明热处理工艺吧。

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4，振宇80挖机配重是铁还是什么

振宇80挖机配重是铁。也有的是水泥浇筑。大宇挖掘机斗轴的销轴采用的是高锰钢。挖掘机在工作时大小臂和铲斗上有数十个位置会发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于挖掘机工作负载大，这些部位的受力也是非常大。大宇挖掘机斗轴套采用的一般是高锰钢材质的，耐磨耐用。

5，轴承钢大部分用什么钢材

最常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢，按照ISO 683-17:1999，含有大约1%碳和1,5%铬。如今，碳铬钢是最老的和研究最多的钢材之一； 由于对延长轴承使用寿命的要求不断地提高。 这种轴承钢提供制造与应用性能之间的最佳平衡。 这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理，在此过程中被淬硬到58至65 HRC的范围。 在过去几年里，工艺发展实现了更严格的清洁规范，SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。 感应淬火轴承钢 表面感应淬火提供有选择地淬硬部件滚道而部件的其余部分则不受淬火过程的影响的可能性。 钢材等级和表面感应淬火前所用的制造工艺决定不受淬火影响部分的特性，这就是说可以将各种特性混合在一个部件中。 表面淬硬轴承钢 按照ISO 683-17:1999含有大约0,15%碳的铬镍与锰铬合金钢是SKF滚动轴承最常用的表面淬硬钢材。 在有高张力过盈配合与高冲击负荷的应用场合，建议使用带有渗碳套圈和/或滚动体的轴承。 不锈轴承钢 最常用于SKF轴承套圈和滚动部件的不锈钢是高铬钢X65Cr14根据ISO 683-17:2000和高铬钢X105CrMo17根据EN 10088-1:1995。 高温轴承钢 用整体淬硬钢和表面淬硬钢制造的标准轴承，视轴承类型而定，建议的最高工作温度在摄氏120至200度之间不等。 最高工作温度与制造元件所用的热处理工艺直接有关。 对于高达摄氏250度的工作温度， 可以采用特殊热处理（稳定）工艺。 在这种情况下，必须考虑到轴承的承载能力会降低。 对于在高温（高于摄氏250度）下长期运行的轴承，应当使用符合ISO 683-17:1999标准的80MoCrV42-16等高合金钢，因为这种钢材即使在极端温度条件下都能保持其硬度和轴承良好性能。 陶瓷材料 常用于SKF轴承套圈和滚动体的陶瓷材料是轴承级的氮化硅材料。 它是由位于玻璃相基中的贝塔氮化硅细长晶粒构成。 它为滚动轴承提供极佳的特性，例如高硬度、低密度、低热膨胀率、高电阻率、低介电常数以及不受磁场影响等。 参考资料：www.tj-zrd.com/355.html

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