挖机液压泵什么情况才要修，日立2002挖机液压泵住塞什么情况下要换

本文目录一览

1，日立2002挖机液压泵住塞什么情况下要换
2，挖机液压泵坏了的前兆是什么
3，小松挖掘机液压泵什么情况下回坏
4，如何维修挖掘机液压泵
5，挖掘机液压泵维修

1，日立2002挖机液压泵住塞什么情况下要换

当压力不够时，柱塞可能被滑出小沟，泵内泄，压力上不去

1.散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8m2，其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃，效果非常明显。 2.热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3mpa，油冷却器保护压力为0.2mpa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。 2.发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：（1）散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。（2）散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。挖掘机专区问问团队小傻为你解答，望采纳

日立2002挖机液压泵住塞什么情况下要换

2，挖机液压泵坏了的前兆是什么

挖掘机液压泵损坏的前兆是液压泵声音异常或明显增大，机器动作不良，需要及时检查维修。以汽车维修为例。汽车维修概述:汽车维修是汽车维护和修理的总称。是通过技术手段找出故障原因，采取一定措施消除故障，使其恢复到一定的性能和安全标准。汽车维修的分类:车辆维护包括车辆大修和小修。车辆大修是指通过修理或更换车辆的任何部件(包括基础件)，恢复车辆完好的技术状况，完全(或接近完全)恢复车辆的使用寿命的恢复性修理。汽车小修是指通过更换或修理个别零部件来保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

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3，小松挖掘机液压泵什么情况下回坏

对于这种故障,首先应分清是单履带行走缓慢无力还是双履带行走均缓慢无力.若是单履带行走缓慢无力,其结果是行走跑偏,可按上述方法分析排故.若是双履带行走均缓慢无力,应首先观察工作装置各动作是否也缓慢无力.若仅双履带行走缓慢无力,可按下述顺序进行检查、分析和排故： 1 行走先导控制油压若太低,不能使行走阀杆完全换向,阀杆处于半关闭状态,只有部分油流进行走马达,行走速度缓慢,则应按本小节上述方法排除先导阀性能不良的故障.日立挖掘机维修修理- 2 若行走先导控制油压力达到3 mpa左右,双履带行走仍缓慢无力,可在双泵出油口处安装测压表,并设法给双履带行走设置障碍,操纵行走先导阀,使双履带行走,观察测压表显示值.若压力值很低,可将完好的回转二次溢流阀溢流压力值调高到与本机行走二次溢流阀溢流压力值相等.再将行走二次溢流阀与回转二次溢流阀调换安装,若此时一条履带行走正常,而回转不正常,证明原行走的二次溢流阀性能不良,应予以修理或更换.用同样的方法,可以检查、排除另一个行走二次溢流阀的故障. 4 马达内泄漏严重,也能导致履带行走缓慢无力.若马达进油口油压值正常且有足够的流量,马达的转速仍很低,油温较高时马达转速更慢,这类故障一般是由于马达内泄漏量过大引起的.马达内泄漏量过大主要产生于马达柱塞与柱塞孔配合间隙过大以及铜缸体与配流盘的球面配合间隙过大.此时应予以修理或更换以上配合偶件,提高液压马达的容积效率.日立挖掘机维修修理

1. 油杂质太多，一般叶轮泵都是这原因2. 液压回路设计缺陷，油温高等原因，长时间工作容易使内部密封老化，3. 工作环境震动太大，或油路压堵塞压力过高，导致泵本身机械损伤，4. 零件过度疲劳，变形磨损严重，

1. 液压油虽然是新的，但是不代表是干净的。很多供应商的液压油不是高质量的。2. 你的挖掘机是新的吗？如果这个泵是在保修期内的话，可以索赔的。3. 如果是二手的挖掘机，看看用了多少小时，很可能是买了的时候是好的，但是再继续用就坏了，因为开始的时候可能就是不好的，临时修补而已。4. 看看你的洗油滤有没有正常，是否太脏导致堵塞？堵塞的话那就可能供油不足导致吸空，也会坏。5. 能否排除人为原因？

小松挖掘机液压泵什么情况下回坏

4，如何维修挖掘机液压泵

当挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。挖掘机液压泵维修时从以下三点查找故障原因：（1）检查动臂油缸的内漏情况最简单的挖掘机液压泵维修方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。（2）检查操纵阀首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。（3）测量液压泵的压力若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：1、挖掘机液压泵严重磨损在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。2、液压元件选型不合理动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。3、液压系统设计不合理操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。二、改进及效果（1）改进液压系统设计经过多次论证，挖掘机液压泵维修最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。（2）优化设计动臂油缸和液压泵造型降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。（3）加强日常检查和维护在使用过程中还应注意挖掘机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。避免挖掘机液压泵严重磨损，这样才能减少挖掘机液压泵维修次数。

5，挖掘机液压泵维修

双联轴向柱塞泵，带液控变量。要原图纸可比较难，我挖掘机厂的我都没看过。光看结构的话，随便找个轴向柱塞泵都是这个样子的，尺寸不同而已。

原理：通过液力变矩器或者是变速箱上的取力口输出，连接传动轴，传动轴再连接液压泵。不同的车的取力方式不同，还有的车是泵直接连接到取力口的，省掉了传动轴，在发动机飞轮上，液压泵的输入端插到这个的中间的内花键中，泵通过安装法兰与发动机飞轮外壳连接。液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

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