挖掘机轴套容易出现什么问题，各种挖掘机后期容易出什么毛病
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-02-16 11:48:13
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1，各种挖掘机后期容易出什么毛病
你给分太少了哥们，只能大概说下。100分我就去查资料哈！~基本当机器工作几年后经常要换的就是空滤和油滤了，还有液压管也是经常出问题的。一般发动机部分是不会有大问题的。液压部分的问题比较多，维护的时候要注意。最基本的如果是履带的话要注意行走（不能长时间行走）。如果是皮轱辘的话就没什么问题了。找个好司机很重要。我来说吧 日立的挖机10000小时后爱漏油。 卡特喜欢耗油，发动机要大修。 小松瘸腿。 其他的就不说了 基本就在新机是还能干活。老了就报废了。
2，挖掘机配件的问题 还有易损件
哥们，就不仗义啊，就10分问这么多事！1.勾齿，油嘴，O圈，链板，等。2.原厂的耐用，贵，副厂的一般，便宜3.挖机一般都进口的，原厂件就是进口的，副厂件就是国产仿的4.发动机，液压泵，等，大部分的都代替不了的挖掘机易损件，就是斗齿，链钴，底轮，托轮，斗销，还有就是油封了，各部件的油封都很容易老化。原厂的配件质量上要比副厂的好很多，价钱相对也贵很多，一般内行一眼就可以看出是原厂还是副厂。原厂一般是指进口件，副厂就有很多种了，韩国，台湾，中国，制造的。相对目前中国市场，几乎所有的配件都可以用国产代替，没什么需要进口的，除非你要买质量好的配件，所谓的原厂。总之分拆下来的配件都可以买到国产的。没有什么易损件,斗齿,轴啊什么的,那都是到时间必须换的,因为你们钱也赚到了,非要说个易损件也就算油封了,换好的能用个一年左右,换不好的也就半年,原厂配件肯定要好一些,不过太贵了,一个原厂配件能买两三个副厂的,两个副厂的怎么的也比一个原厂的用的时间要长,再说了现在好多副厂配件不比原厂的差,赛克思,天津日标,韩独,华盛,荣盛,这些都是在市场上买了好多年的配件了,要是不好早就没人买了,要说替代不了的,只有一些先导阀,主溢流阀了,分泵溢流阀,副厂也有,不过用不住最好的也就能用三月,一两千的东西就没用了,在这些精细件上不佩服人家小日本还真是不行,国内就造不出来1.斗齿，滤芯，地盘件，销轴2.原厂好，贵，副厂的一般，便宜3发动机件还是用进口的，液压件现在国内有很多了，但还是用进口的好，不一定用原厂的机械和电气设备中较容易损坏的（器件）零部件，零部件在高温， 高压以及高速磨损的情况下，极易受到损害，所以称其为易损件。由于容易受到损害，而且损害的发生是无法预计的，所以对易损件的使用时间一般是没有精确定义的。挖掘机的易损件一般为：灯具、保险丝、轴与轴套、玻璃、皮带、密封垫、黄油嘴、斗齿、侧齿等等，其价值一般也不高。
3，挖掘机旋转立轴容易损坏啥原应求助
一、Ex350挖掘机无回转的故障排除 一台Ex350挖掘机已运转一万五千多小时，目前出现了故障，左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常，这说明工作泵应是正常的。我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力，此正常压力应是30mpa，而检测压力最高是8mpa，相差很多，这说明控制回转的油路中泄漏严重。 出现这种现象有四种原因： 一、先导压力较低，不能打开主操纵阀； 二、回转主操纵阀的阀芯卡住； 三、回转马达的补油阀卡住，或弹簧断了失去补油功能； 四、马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。 我们把斗杆的先导油管和回转的先导油管对换，再操作回转手柄此时斗杆的动作正常，这说明回转的先导压力正常。排除第一种原因。 拆开了控制回转的主阀芯没发现异常磨损，也没卡住，排除了第二种原因。说明故障不在多路阀上。 故障就在回转马达上，先检查补油阀，发现此阀没有卡住，弹簧也没有断，第三种原因也排除了。把马达的后端盖打开发现轴承坏了，再把整个马达拆下来，解体开发现配流盘、滑靴、全部损坏。此马达是斜轴式定量马达，轴承是造成马达损坏的直接原因，一万五千多小时对轴承来说已超过其寿命，所以对液压泵或马达等高负荷运转的总成其轴承应定期更换。 二、浅谈液压挖掘机常见故障的判断排除 摘要：本文对液压挖掘机的发动机转速下降、工作速度变慢及挖掘无力等常见故障的分析判断进行了论述。对于排除故障有很好的参考价值。 关键词：挖掘机 故障 排除 随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机—电—液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机—液压泵—分配阀—外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力等。 1.发动机转速下降： 首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。 液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载（流量与压力）是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业，所以我们必须掌握各种厂家生产的挖机控制系统。如大宇的EPOS系统，加藤的APC系统，小松CLSS系统等；在处理故障时，同样是有简到繁逐一分析确认。结合现代挖机是机—电—液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。 2．工作速度变慢： 如果是使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损所致。主要因素整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄，这样就一系列故障都表现出来了，由于泄漏造成内部能量消耗，产生大量热能，
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