挖机220二臂憋车什么问题，挖机问达我有一台柳工220工作时二臂憋车是怎么回事
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-02-16 00:23:14
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1，挖机问达我有一台柳工220工作时二臂憋车是怎么回事
一般来讲，液压泵上面有两个电磁阀，一个控制行走，一个控制动作，液压油如果太脏就会导致电磁阀卡住，从而造成憋车的情况，如果别的动作都没事，只有斗杆憋车的话，建议检查下过路阀上面控制对应油缸的阀门，看看有没有卡住
2，挖机问达我有一台柳工220工作时二臂憋车是怎么回事
一般来讲，液压泵上面有两个电磁阀，一个控制行走，一个控制动作，液压油如果太脏就会导致电磁阀卡住，从而造成憋车的情况，如果别的动作都没事，只有斗杆憋车的话，建议检查下过路阀上面控制对应油缸的阀门，看看有没有卡住
3，大宇220挖掘机憋车什么原因
回转哪里震动？齿轮那里还是马达那里。旋转齿轮里面震动可能是因为缺黄油或者齿轮磨损。旋转马达震动的原因就不知道了，这东西太复杂了先检查柴虑。该更换的更换。油水分离器，排水，油箱底排污阀门打开，拍拍里面的水。天冷有水会冻住。空气滤芯清理下，该更换的更换。再看看就是发动机喷油嘴了。要是有嘴子烧了，也是会憋车的。
4，挖掘机二臂憋车怎么办
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。 第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。 第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在u3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0e323a)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显示16-2-on，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(ps)压力，正常是最大油门无负载压力3.0mpa工作时压力值1.6mpa左右(和调整有关)，在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6mpa，1600=1.9mpa，1400=2.4mpa，1200=2.8mpa不准确压力值供参考)，转速，ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa，h=3.0mpa)及油门校正，ps压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-l-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常ps压力值是(l=0.5mpa，h=2.5mpa)。油门校正方法：进入70，显示(70-p-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-p-sp)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--end校正完毕。<br> 第三，液压泵，型号skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4mpa)，溢流压力(35mpa)，320b液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力就是17.5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
5，斗山220挖掘机憋车是什么问题
憋车 原因是发动机和大泵功率不匹配 ，按照你现在描述的情况你车的液压系统憋车，所以我建议你调下泵。至于熄火嘛，这我倒是不怎么清楚，我觉得你可以向国祥挖掘机维修厂咨询一下这个情况，毕竟他们才是真的专业啊！美瑞特挖掘机维修厂 李师傅分析斗山220挖掘机憋车常见原因有2个:1。发动机功率低于主泵功率，通常有高压油泵磨损，或则是缸套活塞磨损2. 主泵调节器发卡挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
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