B、减速机构的下部连接的分别是主机架和回转大齿圈，其中的静止部分连接的就是减速机齿圈和主机架，运动部分连接的就是减速机输出轴和回转大齿圈,C、减速机输出轴与回转大齿圈咬合，推动挖掘机回转起来,还有行走的两个操作杆，向前按机子就向前走向后拉就向后走小松挖掘机行走马达刹车原理。
您好，这些减速机构都是行星减速原理。1、简而化之，它们有三类部件构成：太阳轮、行星轮和行星架和齿圈。2、如何安装上去的：A、减速机构的上部连接的是马达，马达的输出轴就是减速机构的输入轴（太阳轮）。B、减速机构的下部连接的分别是主机架和回转大齿圈，其中的静止部分连接的就是减速机齿圈和主机架，运动部分连接的就是减速机输出轴和回转大齿圈。3、工作原理：A、太阳轮驱动行星轮和行星架。B、行星轮在减速机齿圈上围绕太阳轮做行星运动，同时降低转速和输出一根输出轴。C、减速机输出轴与回转大齿圈咬合，推动挖掘机回转起来。附图是详细的分解图。附件是完整的，供您参考
书面语言我也不是很说，但是大概的原理还是知道点，当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱。所谓的行走内部件就是泵胆，9个柱塞（泵胆与柱塞的作用就是时液压油产生压力），泵胆上面装有刹车片，刹车片靠弹簧压住，这时行走处于刹车状态，当操作行走操作杆，刹车管会有有高压油时，高压油会推开刹车片从而脱离泵胆，同时行走高压油回进入行走泵，泵胆与柱塞开始工作，再一次的产生机械能带动减速箱
两个操纵杆、八个动作,左杆：左右操作方向的左右、前后操作小臂的伸缩；右杆：左右操作挖斗的收放、前后操作大臂的升降。挖掘机左右操作杆的操作方法：左边的操作杆，向前压是大臂降相反向后拉是升大臂，向左按是勾斗相反向右按是开斗。右边操作杆：向前压是收小臂向后拉是开小臂，向左按是左旋转向右按是右旋转。例外有些机子右边的操作方法是反的，尤其在南方的一些进口机，向前压是右旋转向后拉是左旋转，向右按是收小臂向左按是开小臂。还有行走的两个操作杆，向前按机子就向前走向后拉就向后走
4、挖掘机行走坏了不能走了是驱动轮坏了吗可能的主要原因有：1、行走先导阀故障，无二次输出压力或二次输出压力极低；2、行走主阀芯故障，卡滞不换向；3、行走马达总成内平衡阀故障，卡滞不换向；4、行走马达严重内泄；5、行走马达过载阀故障常开；6、行走马达减速机部分故障；7、中心回转接头处对应管路或油道密封失效，泄漏。建议找个挖掘机修理师傅给看看，故障比较难处。
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