三一泵车保险丝在哪里，收音机英文名简称是不是FMU

1，收音机英文名简称是不是FMU

不是吧。FMU：1、单元I/O模块和底座组成现场模块单元（FMU），在现场总线控制系统中成为DP从站。现场控制站主要由I/O模块、底座、电源模块、终端匹配器、DP主站接口卡组成。2、中器性能指标通讯方式：供电局抄表中心到小区数据集中器(FMU)：电话线/光纤/无线数据集中器(FMU)到采集器(MRU)：电力线载波（可扩充RS485线） MRU到电能表: 2/3芯脉冲线手持机到集中器(FMU): 高速红外手持机到采集器(MRU): ...3、火一山仓颉入力法 : 火一山 (FMU)4、管理单位森林认证适用于某个特殊的特定的森林地区，就是我们通常所知的森林管理单位（FMU）。按照森林认证步骤的顺序：5、FMU ：飞行管理组件；森林经营单位；流量管理单元

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打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。望采纳~祝好！

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泵车常见故障及其处理序号故障现象主要原因处理办法1文本显示器显示“紧急停止”紧急停止按钮按下；检查并松开紧停按钮；中间继电器KA18接触不良，常闭点未真正断开；检查继电器及其接线；遥控器故障；检查或更换遥控器；2按下正/反泵按钮发动机不能升速面膜损坏或面膜连接电缆接触不良；更换面膜或检查接线；分动箱未处于油泵位置；分动箱换到油泵位置；未起动发动机或发动机测速故障；起动发动机或检查测速传感器及其相关线路；档位挂错；正确挂档；紧急停止；同第1项；进口奔驰VOLVO车辆控制模块上接插件接触不良；检查并更换；五十铃电路板输出信号不正常查看电压值是否为正常范围（怠速时82对80号线为0.8V,升速则慢慢上升至3V左右）,否则需更换电路板3 按下正/反泵按钮,无泵送动作速度未升至设定速度按上述方法处理PLC输出点无输出检查PLC输出点是否烧坏中间继电器接触不良检查继电器及其接线4文本显示器不显示有关信息与PLC连接电缆未接好；重插插头并拧紧螺钉；文本显示器损坏；更换文本显示器；5搅拌一直反转压力继电器（I3.1）一直有信号；重新调整或更换压力继电器；PLC扩展模块输出点损坏；更换PLC输出模块；中间继电器KA28接触不良检查继电器及其接线6冷却风机不动作(38-55度)温控开关损坏；更换温控开关；中间继电器接触不良检查继电器及其接线液压系统故障；检查液压系统；序号故障现象主要原因处理办法6泵送时里程表仍有指示油泵位置接近开关未装好；调整接近开关；断开里程表的中间继电器接触不良；检查或更换继电器；7水泵不工作水箱内无水水箱加水按键F4（DS300上的指定按钮）坏处理或更换文本8打泵时排量无法调节Q0.0损坏，更换PLC达林顿管损坏更换达林顿管或印刷电路板电磁铁故障更换电磁铁案例分析：1、故障现象：一台泵车在遥控状态下，文本显示器显示“紧急停止”，没有任何动作，转换到近控后一切正常。故障分析：① 客户操作问题； ②遥控器本身问题； ③ 遥控器电源问题。排故过程：①检查遥控器钥匙开关和紧停按钮都正常打开，电池电量足够。②检查遥控器保险正常，并排除了遥控器的同频干扰。③将此遥控器安装到其它泵车上，一切动作都正常。④检查遥控器电源电压为17V左右，故为遥控器电源故障。将此电源线更换后正常。 2、故障现象：一台泵车，无论近控还是遥控，正泵或者是反泵，泵送排量都比较低，且不能调整，其它都正常。故障分析：① 达林顿管损坏或者其接触不良。 ②电比例电磁铁线圈断路后搭铁。排故过程： ①将20号线搭铁，故障现象与以前一样。说明达林顿管没问题。②用万用表测量电比例电磁铁线圈两个端子对地都有几欧姆电阻，说明为电比例电磁铁故障。更换新的电比例电磁铁后，故障消除。 3、一台42米奔驰车，手动升/降速可正常工作，打泵时速度不稳，可升至9000RPM,但驾驶室实际速度只有1000rpm故障分析:1) 电路板测速有问题 2) 速度信号不正常排故过程:1) 怠速时速度显示正常,证明测速电路无故障;2) 经查蓄电池处40号线检查公共地，发现电瓶负极接线接头只有原来的1/4了。重新接线，故障排除。 4、故障现象：一台沃尔沃底盘的泵车，按下正泵或反泵按钮时，发动机有时能正常升速，有时又不能正常升速，在驾驶室用脚踏油门提速到泵送速度后，泵车能正常工作。故障分析：发动机不能自动升速可能原因有：①I2.5无输入信号，导致Q3.6无输出；②PLC主模块Q0.5和Q0.2、Q0.1无输出；③ KA4继电器损坏；④ 驾驶室内手制动感应开关有时未感应到；⑤车辆控制系统巡航故障或巡航有时被解除；排故过程：经检查，故障原因1、2、3、4点都被排除，故怀疑巡航有时被解除了。于是检查离合器踏板复位感应开关，发现已松动，正确固定踏板复位开关后，泵车一直工作正常。事实上，离合器踏板及刹车踏板如果未复位，都能解除车辆控制系统的巡航，使车辆不能自动升速。

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