挖机发动机下排气冒什么气，挖掘机下排气有什么作用在线等
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-17 09:25:26
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1，挖掘机下排气有什么作用在线等
下排气是气门室里的废气，也就是说温度过高里面的蒸汽，就好比狗伸着舌头与狗拉的大便下排气冒气有可能是发动机拉缸了，如果有一段时间了，发动机四配套该换了<br/>可以联系： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.jiesongauto.com" target="_blank">http://www.jiesongauto.com</a>下排气就是排的发动机里的废气，我郁闷。你是开挖机的么 ？晕死，，，这都不知道，，， 哎，，，机子熄火 就不会排气了
2，挖掘机下排气大是什么原因
1 一般情况下当挖掘机在作业过程中加大挖掘机油门,即挖掘机重负荷作业时是可能出现挖掘机冒黑烟现象的,这是因为加大油门挖机进气可能会不足,从而导致出现挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火现象. 2 如果机主或驾驶员在作业的时候出现了挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火这一故障现象,可以做以下故障检查: . 首先,是检查挖掘机进气够不够?燃烧是否充分? . 如果在排除了进气不足这一原因后,还存在挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障,则可能是柴油机喷油时间延迟,导致发动机动力不足,从而出现住友200-3挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障现象. . 因此,可以在挖掘机空载的时候检查发动机工作是否一切正常,如果空载的时候正常,而加大油门重负荷作业时出现住友200-3挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障现象,那很可能是发电机绕组出现问题,阻力过大所致. 柴油发动机怠速敲缸排气管冒黑烟故障排查步骤: 1 检修时在柴油发动机怠速工况下逐缸断油检查,当断开第4缸高压油管时,敲击声立即消失,排气管也停止冒黑烟. 2 拆下第3缸高压油管作对比检查,发现第4缸的供油量比第3缸大得多.于是拆下喷油泵侧盖,发现喷油泵第4缸柱塞夹块的固定螺钉松脱.并在供油调节柱杆上相对运动,柱塞则始终停留在最大供油位置. 3 在没有喷油泵试验台的情况下,大体测量了第4缸供油拉杆上夹块的位置,使之距第3和第5缸夹块的距离相等,拧紧固定螺钉后试机,故障现象消失. 4 之所以如此,是由于柴油发动机怠速时所需的燃油较少.但该机由于第4缸的柱塞停留在最大供油位置,因而在怠速工况下的供油量就显得过大.燃料燃烧后产生的压力也比其他各缸高,致使气缸内压力升高过快,柴油发动机便会因工作粗暴而产生金属敲击声. 5 同时,由于供油量过大,致使混合气过浓,喷人气缸的柴油燃烧不完全.并在高温、高压的作用下形成炭粒状排出,排气管的一股股黑烟就由此而来.而柴油发动机高速工作时,由于其他各缸的供油量均增加,8个缸的供油量便基本一致.所以柴油发动机工作恢复正常,响声不再出现,也不排黑烟了.
3，发动机下排气是什么
1、活塞虽然有活塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样以来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风也就是下排气2、一般发动机上你都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管，连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废气和使润滑油凝结回流的功能（一根小管子直接引到油底壳）。3、下排气一般都会有的，没有毛病的话不会很大。当你发现下排气异常大的时候，恭喜你，你发动机八成早磨了。修吧。
4，挖掘机五十铃发动机刚换四配套大修三个月下排气冒白烟很厉害而且滴机
1、尾气冒蓝烟是怎么回事? 在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么可能是烧机油。其中,凉车“烧机油”时,每天早晨第一次着车,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”,在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。可以将车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后再加满机油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km,如果超标,就要对发动机进行维修。 2、后果:可能导致发动机报废所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 3、故障原因:正常磨损+非正常磨损烧机油的原因分为两种:正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。此外,使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会造成发动机烧机油,从而减少使用寿命。 4、解决方法:选择高品质油料建议车主在驾驶过程中,应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油,来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题;勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。
5，PC2408小松挖掘机发动机上下严重窜气是什么原因
发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。但如果下排气很大，就属于不正常现象，其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环（压缩环）断或抱死、拉缸等。济宁昊松工程机械是专业生产小松挖掘机驾驶室及整车配件的，产品纯正，品种齐全，如有需要请点击我的百度空间挖掘机发动机窜气故障分析:取出活塞检查,发现第1缸拉缸,第1缸缸径在活塞环行程内磨大0.54mm.第三道压缩环却在环槽内被卡滞,并断裂,且环岸也被啃伤.第一道压缩环因环槽镶护槽圈未被卡死,但上、下两面磨损极为严重,弹力明显降低.其他气缸虽无明显拉伤,但气缸内径均已超过磨损限度,活塞环偏磨严重,说明其他缸的活塞环也有卡滞现象.此外,燃烧室内与活塞顶上部有极厚的积炭层.济宁昊松美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 整理分析挖掘机发动机窜气故障分析:取出活塞检查,发现第1缸拉缸,第1缸缸径在活塞环行程内磨大0.54mm.第三道压缩环却在环槽内被卡滞,并断裂,且环岸也被啃伤.第一道压缩环因环槽镶护槽圈未被卡死,但上、下两面磨损极为严重,弹力明显降低.其他气缸虽无明显拉伤,但气缸内径均已超过磨损限度,活塞环偏磨严重,说明其他缸的活塞环也有卡滞现象.此外,燃烧室内与活塞顶上部有极厚的积炭层.不明白 搜 美瑞特挖掘机维修厂 问客服
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