斗山60干活液压油温度高是什么意思，液压油温度高怎么回事
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-23 09:59:02
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1，液压油温度高怎么回事
散热不好：检查散热器。散热器表面沉积物过厚将造成散热、通风不良；液面过低：系统循环的油量不足；牌号选用不当：油液粘度选用不当。系统中溢流阀是元件中功率损失最大的元件;铲斗、重块及动臂的重力作功转化为液压系统热量;管路及局部压力损失功率转化为液压系统热量也不可忽视，装载机液压系统温度过高解决方法！ 1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施： a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱; b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间; c、用复合泵供给不同的油量： d、用变量泵供给相应的油量; e、用蓄能器把多余的油液储存起来。 2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压油经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。 3、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。 4、要定期更换液压油液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。 5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施： a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。 b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。 由于一些因素的影响，致使装载机目前普遍采用的仍货架然是双齿轮定量泵系统，此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。如果普遍采用变量泵系统，液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。 液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。
2，液压油高温是怎么回事
1、油的选择不当。液压油的选用十分重要，如油质、粘度等级不合格，或不同牌号的液压油混合使用，都会造成液压油粘度过高或过低。当油液粘度太高时，功率损失增大，油温升高；如果粘度太低，则漏油增多，油温升高。2、污染严重。施工现场的汽车起重机环境恶劣。随着工作时间的增加，杂质和污垢很容易混入油中。进入泵、电机与阀门的配合间隙受污染的液压油，会损伤配合面的精确度和粗糙度，增加泄漏和油温。3、油过滤器堵塞。磨粒、杂质、尘埃等经过滤油器后，被吸附在滤油器滤芯上，导致吸油阻力和能耗增加，使油温升高。4、混入液压系统的空气。空气与液压油混合，在低气压区时，会从油中逸出并形成气泡，当它们移动到高压力区时，会被高压油击碎，受到剧烈压缩，释放大量热量，导致油温上升。5、液压油箱的油位太低。液力油箱中的油过少，会使液压系统没有足够的流量带走所产生的热量，导致油温上升。6、外界环境温度太高。由于环境温度过高，且长时间的负荷使用，会使油温过高。7、液压油冷但循环系统工作不良。一般情况下，液压系统油温必须通过水冷式或风冷式冷却器来冷却。水冷却式冷却器，由于散热片太脏或水循环不畅，会造成散热系数降低；风冷冷却器，由于散热片上散热片缝隙堵塞，造成风扇散热困难，结果造成油温升高。8、零件磨损严重。齿轮泵的齿轮通过间隙密封泵体、侧板、柱塞泵和马达的缸体和配流盘、缸体孔和柱塞、换向阀的阀杆、阀体等，这些部件的磨损会增加内部泄漏和油温的上升。油温高的原因及处置方法有以下种三情况：1、回油管口径小，造成回油阻力大。建议增大回油管的直径，以减少回油阻力。2、升高液压油的压力，减少液压油的流量。现液压管内流量高，造成液压油在液压管或油缸内摩擦力大，形成热量来源。3、增加液压油箱的冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷、风冷等。我是自卸车液压油箱里的液压油总是咕噜咕噜的响！是不是油温高造成的？有时候还往处扑油液压油高温!一级来说比较理想温度是40~55度!过高温有以下多种可能:1/冷却器运水力不足或堵塞.2/阀漏.3/设计不合理.你是什么机械阿，如果你是高功率的机械，那油温达到70度也不是很奇怪，主要看你是什么机械，如果你觉得你的机械的油温高的离谱，你可以检查你的回油油路，有时可能你的回油压力不够，不能完全打开你的回油阀或者回油阀卡死；还有你的散热器有没有堵塞；你的回油过滤器是否长时间没有换，很脏；其实有时正如楼上所说的设计部合理，这种情况也是有的，你可以把你的散热器给改装一下啊，比如以前是两排管的，你可以改三排管，还有你可以在散热器那装一个风扇。这两种情况我都有做过，效果还可以。我都是改装的挖掘机上面跟一些工程机械上。
3，斗山220挖掘机液压油温高怎么回事
挖掘机液压油温高会影响机器的作业效率，造成油温高的原因有很多，可以按照以下步骤查看具体的原因。1、散热不佳散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。2.油液牌号选择不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。3.压力故障系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。4.“吸空”现象液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。5.内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则会导致其泄漏严重。6.不良磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。解决的办法有：1.定时清洗散热器由于挖掘机作业场所多样化，其环境恶劣，多粉尘。因此，经过一定时间的作业后，机械会存在大量的粉尘及油污沉积。因此，操作手应定时对其散热器进行彻底清洗，将其表面的污垢和粉尘进行冲刷，保证其散热器的正常运转。2.正确选择油液依据不同的挖掘机型号、作业场所及温度来选择不同的液压油液。对于少部分特殊机器应当选用其专用液压油，不可与其他油液混用。此外，南北气候差异，由于北方冬季极寒，因此，用户在冬季选择挖掘机液压油时应当选择低凝液压油。若挖掘机液压系统出现保养故障问题时，应当选择抗磨型液压油对其进行一个养护工作。3.调整额定压力这一点，小编主要指的是溢流阀和安全阀这两个部件。在挖掘机定量泵系统中，液压泵的供油压力是由溢流阀来调节；而在变量泵的系统中，安全阀的作用是限制系统的最高压力，防止系统出现过载现象。因此，挖机操作手应当严格掌握及控制阀的压力值，出现故障值时能够及时发现并对其进行调整，减少因该问题造成的继发性故障。4.保养及防堵除了上面几大要点外，应当及时对进油滤芯和进油管做定期保养，防止因管路阻塞造成的油液流动受阻。定期对油管各连接处进行紧固，对先导泵、主液压泵传动轴油封做定期的检查，当出现破损油封时应立刻将其拆卸并更换全新油封。此外，由于液压泵及液压马达是高磨损区域，因此对其也应当进行定期检查，发现故障问题及时维修，将损失降至最低。http://www.sanywj.com/cp/sy155w.html
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