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1，欧曼336电喷车大修后没有劲

不如东风，欧曼车没力小毛病多，东风现在都引进雷诺技术了小毛病减少了动力也增大了，欧曼车呢你发觉没问题的时候开着还可以吧。但超载的时候爬坡就像乌龟了。
看是什么地方吧 在成都吊下来大修也就 千元左右 配件除外

欧曼336电喷车大修后没有劲

2，336的发动机大修后没有力怎么办

很多修理厂和维修人员以为更换了四配套就能解决一切问题，忽视了缸壁与活塞环吃合面的好坏，特别是带涡轮增压的发动机，下窜气严重会影响增压器回油，造成烧机油甚至损坏增压器。现在的修理工技术水平只能做装配工，有几个能踏踏实实地修车。
尛斌:狂拽ㄡ 是胡说的，与火花塞无关， 没有力应该是活塞与气缸之间间隙过大〔即磨损太严重〕，曲轴轴颈和连杆轴颈圆度超过规定值， 大修时有些零件是要成套换的，

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3，发动机大修后动力不足怎么办

1. 连杆铜套铰修时, 如何2113保证铰修的5261同轴度, 才能确保原销孔与连杆瓦孔中心距4102不变。2. 连杆瓦选配时应确1653保该机型的标准间隙, 当间隙过大时, 也相当于销孔与连杆瓦孔中心距的变小。3. 当曲轴磨修时, 应保证曲轴的回转半径不变,否则也将出现图中的 $H 值。4. 确保维修中气缸垫更换时, 缸垫的厚度应满足规定的要求, 否则将使燃烧室的容积增大, 也减少了压缩比。5. 维修中应保证气门座铰修时, 使气门的下陷量满足规定值, 气门的下陷量过大时, 将使燃烧室的容积增大, 会减小压缩比。6. 如果更换气门, 选购的气门要与原机相同, 因为气门有平顶和凹顶之分, 如果原机是平顶, 当你更换成凹顶气门就会使燃烧室的容积增大, 也会减小压缩比。影响发动机的性能指标关键是压缩比。如何在维修中来保证压缩比的标准值, 建议维修人员在装配前, 严格按着上述六条把好维修质量关, 才能确保修后的发动机达到规定的动力性、经济性和环保性的指标。
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发动机大修后动力不足怎么办


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