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1，铁路车辆车轮材质

客车运行速度≤160km/h，货车运行速度≤120km/h的铁道车辆用辗钢整体车轮用CL-50A钢材，车轮的化学成分和机械性能应符合TB/T 2817-1997的规定

铁路车辆车轮材质

2，火车头轮子是什么材质

有的是木头和橡胶有的是铁 也不是纯铁 都是合金
一般的蒸汽机车带上驾驶室有12个轮子，常见的绿皮或红皮拉客的车头的话一般有12个，如果是拉货的话可能还会多4个，也就是16个

火车头轮子是什么材质

3，火车轮是用哪种合金材料制成的

怎么可能是灰铸铁,我觉得最起码是锰钢。
铅钢是采用国际先进的钢包喷铅粉铸成薄壁管的工艺，有效克服铅的偏析，y15pb于铅硫复合易切削结构钢。铅钢里，铅以微小单质金属颗粒分布于合金中并在合金中不固熔，在切削加工过程中，刀具与加工件之间产生强烈的摩擦，使合金中的铅颗粒呈熔融状析出，从而起到润滑作用来改善材料的切削性能，使材料的切屑细碎，降低刀具磨损，最终延长刀具寿命。与同类材料相比，铅钢的切削性能可提高20～50%，而机械性能与热处理性能基本保持不变，对冷、热加工性和焊接性也无影响。铅钢已广泛用作制造精密仪表零件、汽车零件、各类机械的重要零件。但是铅钢的接触疲劳低，故不宜用于承受疲劳应力负荷大的齿轮、轴承等零部件。 铅钢 - 特性及应用 主要用于制作对尺寸和光洁度要求严格的仪器仪表、手表零件、汽车、机床和其他各种机器上使用的，对尺寸精度和光洁度要求严格，而对机械性能要求相对较低的标准件，如齿轮、轴、螺栓、阀门、衬套、销钉、管接头、弹簧座垫及机床丝杠、塑料成型模具、外科和牙科手续用具等。[1] 化学成份 碳 c ：0.10～0.18硅 si：≤0.15 锰 mn：0.80～1.20 硫 s ：0.23～0.33 磷 p ：0.05～0.10 铅 pb：0.15～0.35 主要产地 铅钢是一种高性能的新型材料，产区主要是在原料丰富的滇川等地。云南铅锌矿产资源十分丰富，现铅锌保有储量均居全国之首。 物理性能 抗拉强度 σb (mpa)：(热轧)390～540; (冷拉) 厚度或直径 8～20时:530～755; >20～30时:510～735; >30时:490～685 伸长率 δ5 (%)：(热轧)≥22;(冷轧)≥7.0 断面收缩率 ψ (%)：(热轧)≥36 硬度 ：(热轧)≤170hb;(冷拉钢)152～217hb ●交货状态：以热轧或冷拉状态交货，交货状态应在合同中注明。

火车轮是用哪种合金材料制成的


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