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1，小松挖机发电机发烫经常烧发电机是什么原因造成

发电机皮带由柴油机曲轴驱动，负载是发电机和冷却风扇。冷却风扇的用途是用强制空气带走发动机散热水箱的热量。从而降低发动机机壳的温度。皮带断了，除发电机不不发电了，而且风扇也不转了，水箱降温的功能也就没有了。自然很快就会有高水温报警。
发电机皮带由柴油机曲轴驱动，负载是发电机和冷却风扇。 冷却风扇的用途是用强制空气带走发动机散热水箱的热量。从而降低发动机机壳的温度。 皮带断了，除发电机不不发电了，而且风扇也不转了，水箱降温的功能也就没有了。自姬浮灌簧弑毫鬼桐邯昆然很快就会有高水温报警。

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2，为什么挖掘机的发电机老是烧

你买的发电机太破，或者型号不符，找电工给你安装会排除线路问题，电瓶接触不好也会烧发电机

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3，挖掘机烧发电机是怎么回事

你买的发电机太破，或者型号不符，找电工给你安装会排除线路问题，电瓶接触不好也会烧发电机
发电机温度过高的原因 1、电动机本身内部的原因 （1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。 2、电动机负载方面的原因 （1）电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。 (2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。 (3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。? 3、环境和通风散热方面的原因 （1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。

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4，为什么挖掘机的发电机老是烧

你买的发电机太破，或者型号不符，找电工给你安装会排除线路问题，电瓶接触不好也会烧发电机

5，发电机烧坏的原因

你的什么车，你用两个电瓶是并联接的，还是串联接的？
第一，要明白的是发电机是执行部件，没有旋转是不能发现的，第二，车辆没有启动之前，12V电瓶只是起到给发电机调节器供电的作用。调节器是禁止外部反接，一但达到24～34v或者更高，所以电瓶不管是并联还是串联帮电，都有可能损坏调节器。提示：车辆电瓶亏电，车辆无法启动，帮电启动时，请单独外接电瓶。电瓶如果放反，发电机外部电路反接，发电机损坏的顺序是，调节器损坏，整流桥击穿，保险烧，保险不烧，接下来就是电瓶会爆炸。希望希望能够帮到你。
你的问题提得有些模糊，所以我只能做出模糊的回答。我是个汽车电工，在我的工作经历中，还没有遇到过你说的这种情况。有的人把电瓶极性接反后烧坏发电机的情况还是有，但接反后是不可能打着车的，你的不应是这种情况。现在的发电机由于过载或是汽车线路局部短路引起烧毁的情况基本已经绝迹了，发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降），或是由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路，这两种情况都必然导致烧毁。发电机的调节器损坏有两种情况，一种是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。另一种是击穿短路，这会使发电机的输出电压失控，像额定电压1000－2000W的发电机会达到32伏以上，在失控情况下发电机的实际输出功率已经大大超出了它的设计输出功率，内部温度超出常规使用温度，必然会烧毁。调节器失控导致发电机烧毁的情形是非常少见的。更换电瓶与发电机烧毁一般没有必然的因果关系，但你的情况又的确出现了，我想这是不是偶然。我就说这么多了，不知满意否？
那就没办了，机芯是心脏，心脏坏了，人还能活着吗？
换电瓶的时候电源正负极接反导致发电机烧毁（二极管、调节器）．注意：当出现上述接法时起动机仍然会正常运转；可以打着车（电喷车除外）．

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