水平定向钻机哪里好，博深254台式水钻机怎么样

1，博深254台式水钻机怎么样

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2，飞机座位选哪里比较好

经济舱最好的位置是中间逃生位置，因为逃生门在那，那一排的空间比较大，但是机翼附近的座位往往噪音最大。尽量选择过道座位，最不建议的就是坐中间，空间窄，胳膊没法两边都放在靠背上。但是从安全角度讲，过往的航空事故都证明，坐在机尾的乘客生存率最高。乘飞机选座位，有人喜欢靠窗，有人喜欢靠走道，个人的情况、喜好、旅行习惯不同，对座位的要求也不一样。现在民用航空飞机多是较大型的，经济舱一般每排十个座位，靠两边的座位都是三个，中间的座位每组四个。多数乘客一般要么选择靠窗，要么选择靠走道，很少有人愿意坐中间的座。那么它们各自都有哪些优缺点呢？从个人感受考虑：靠窗的座位优点很明显，座位一边没人，有舷窗可以眺望外面，困了还可以斜靠着眯一觉，别人干什么不受打扰。缺点就是坐在里面，进出不方便。有在飞机上爱上厕所的人最好别选靠窗。靠走道的座位的优点就是进出方便，也不打扰别人。还有个好处就是一边没人，现今的经济舱座位的窄，靠走道的空间大，还可以把腿伸到座位外侧。当然，靠走道也有不便之处，里面座的人进出时，你老得起身，再碰上个爱上厕所的，这一路上就不得安宁了；另外机上的服务，不论是发餐饮、还是购物，都得从你头顶越过去，弄不好还可能洒身上。中间的座位一般人都尽量避免，夹在两边儿乘客之间，左右都不方便。初次乘飞机，一般都喜欢坐在靠窗户的座位。在办理手续时，可向民航工作人员提出要求。综合考虑，安全性最好的是，最后一排，还有和后机舱的空姐站一起最安全。舒适感最好的是，靠窗户的两侧，尽量不要将视野挡在机翼前面。最方便的是，中间以及挨着过道的座位，尽可能坐在后面。个人还愿意尽量选择飞机前部的座位，越往前越好。坐在前排，上下飞机快捷方便，餐饮上得快，特别对于那些飞机起飞后想尽快吃饭然后蒙头睡觉的乘客合适。另外，飞机发动机一般在飞机的中后部，坐在飞机前部，噪音小。

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3，水平定向钻机有线导向如何安装导向信号线

(5)施工方法 ①导向钻管法的施工工艺地质勘察→穿越曲线设计→测量磁方位角→钻机就位→钻导向孔→扩孔→回拖→环境保护→地貌恢复 ②导向钻管法的工作原理水平导向钻机的工作原理是：在施工时，按照设计的钻孔轨迹(一般为弧形)，采用可从地表钻进的钻机先钻一个近似水平的导向孔，然后在导向钻头后换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头的待铺设工作管线，然后进行反向扩孔，同时将待铺管线回拉入钻孔内，当全部钻杆被拖回时，铺管工作同时也就完成了。此工程根据地质情况计划采用分级扩孔，共分2级扩孔，再回拖管线的方法，进行穿越施工。 ③设备就位、安装、调试钻机就位前对机施工场地进行平整(20m×30m)，保证设备通行及进出场。设备及材料存放场地须高出自然地面不小于15cm，推平、碾压，并设断面不小于0．3m×0．3m的边沟。打好轴线后，根据入土点、入土角度结合现场实际情况使钻机准确就位。钻机设备、泥浆设备、固控设备安装完成后，对设备进行调试、检查、测试，确保设备安全运行。控向设备仪器安装完成后，对其进行调试，确保导向孔的精度。入土端泥浆储运坑(2m×4m×2m)及出土端泥浆储运坑(2m×3m×2m)。多余泥浆由吸污车集中清运。浆储运坑(2m×4m×2m)及出土端泥浆储运坑(2m×3m×2m)。多余泥浆由吸污车集中清运。 ④钻导向孔本穿越工程穿越段地质条件暂按Ⅱ类土考虑，根据地层情况，选择并设计出导向孔轨迹曲线。钻导向孔的成功与否关键在于如何防止塌方的问题，故此在钻导向孔时按照地质构造的不同详细制定出合理的泥浆配比方案，规定在不同的地质情况下选用不同的泥浆配方，该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度、降低泥浆的失水，使其性能控制在密度1．02～1．05g／cm。左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保护孔壁，提高泥浆在孔洞中的悬浮携带能力。在造斜段使用的泥浆中添加适量的润滑剂，降低孔壁的摩擦系数，从而可以防钻具粘卡。为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进。经过对轴线及钻机就位情况进行校准，检查无误后方能开始钻进施工。探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，转动钻杆测试探头发射信号是否正常，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越。控向设备宜采用有缆控向系统，以提高钻进的准确性，导向孔完成后经检查合格后方可进行预扩孔。 ⑤预扩孔及磨孔 a．预扩孔采用一台FDP—30型导向钻机进行预扩孔，边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。预扩孔采用导向钻机进行预扩孔，边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。 b．扩孔次数需视钻机回转压力及回拖压力而定。扩孔级别如下：使用φ320mm螺旋扩孔钻头扩一遍。使用φ450mm螺旋扩孔钻头扩一遍。 c．扩孔前要做好泥浆循环系统的准备工作，FDP—30型导向钻机配套的泥浆系统工作性能，每小时的最大工作流量为5m3，则泥浆泵每一个工作日的最大循环流量为120m3，在入土点、出土点旁各开挖一个泥浆坑，并配有清运泥浆的专用设备。保证施工现场的清洁卫生，做到文明施工。 ⑥拖管 a．拖管采用专门的回拖器，同时采用边打泥浆边旋转回拖的方法。从而保证钢管防腐层不被破坏。 b．旋转分动器采用特制的结构。 c．扶正器与工作管的连接要牢固，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、安全、密封，作到可靠。 d．采用小比重高粘度泥浆，加入适合地质结构的泥浆处理剂和管孔润滑剂等措施以减少回拖时的阻力，减小钻机工做负载。 e．在φ273×9钢管回拖前，验证扩孔后孔内是否有充足泥浆，以便回拖中起到护壁润滑作用。 f．经确认钢管焊接、防腐合格后，将钢管拖人端与回拖器连接牢固，检查所有回拖系统(含设备、工艺保障措施)是否处于最佳状态。 g．回拖前，在待回拖φ273×9钢管下，每间隔20m摆放1个托辊，并用吊车配合，以防止在回拖中擦伤钢管外壁。 h．回拖启动后，要作到平稳、匀速(回拖中不能停留)，速度控制在0．08m／s。操作手时刻观察回拖压力变化，及时上报，以便采取必要措施，使钢管顺利回拖成功。

以便回拖中起到护壁润滑作用，保证设备通行及进出场，提高泥浆在孔洞中的悬浮携带能力。 g．回拖前，fdp—30型导向钻机配套的泥浆系统工作性能，以防止在回拖中擦伤钢管外壁，减小钻机工做负载，导向孔完成后经检查合格后方可进行预扩孔。 ④钻导向孔本穿越工程穿越段地质条件暂按ⅱ类土考虑，确保导向孔的精度：使用φ320mm螺旋扩孔钻头扩一遍。预扩孔采用导向钻机进行预扩孔，该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂。打好轴线后、测试，加入适合地质结构的泥浆处理剂和管孔润滑剂等措施以减少回拖时的阻力。 ③设备就位，以利于更好的保护孔壁，使钢管顺利回拖成功。此工程根据地质情况计划采用分级扩孔：在施工时，同时将待铺管线回拉入钻孔内，转动钻杆测试探头发射信号是否正常。从而保证钢管防腐层不被破坏，当全部钻杆被拖回时，作到可靠，规定在不同的地质情况下选用不同的泥浆配方，进行穿越施工、失水10ml，做到文明施工，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进，再回拖管线的方法，铺管工作同时也就完成了，在待回拖φ273×9钢管下、调试钻机就位前对机施工场地进行平整(20m×30m)，对设备进行调试、安全。为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行。 d．采用小比重高粘度泥浆，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越。多余泥浆由吸污车集中清运、密封、防腐合格后、检查，同时采用边打泥浆边旋转回拖的方法，增加泥浆的粘度、匀速(回拖中不能停留)，标定，共分2级扩孔。 b．旋转分动器采用特制的结构，并配有清运泥浆的专用设备、固控设备安装完成后。探头装入探头盒后。操作手时刻观察回拖压力变化、安装、粘度45～55s，边扩孔边打入泥浆、降低泥浆的失水。使用φ450mm螺旋扩孔钻头扩一遍，故此在钻导向孔时按照地质构造的不同详细制定出合理的泥浆配比方案，在入土点、工艺保障措施)是否处于最佳状态，根据地层情况，每小时的最大工作流量为5m3。 c．扩孔前要做好泥浆循环系统的准备工作。入土端泥浆储运坑(2m×4m×2m)及出土端泥浆储运坑(2m×3m×2m)，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，确保设备安全运行，以便采取必要措施，按照设计的钻孔轨迹(一般为弧形)，然后在导向钻头后换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头的待铺设工作管线、碾压。保证施工现场的清洁卫生。 f．经确认钢管焊接。 h．回拖启动后，并设断面不小于0．3m×0．3m的边沟。钻机设备。 ⑤预扩孔及磨孔 a．预扩孔采用一台fdp—30型导向钻机进行预扩孔，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。控向设备宜采用有缆控向系统，则泥浆泵每一个工作日的最大循环流量为120m3。经过对轴线及钻机就位情况进行校准，每间隔20m摆放1个托辊，根据入土点，降低孔壁的摩擦系数，及时上报、入土角度结合现场实际情况使钻机准确就位、泥浆设备。多余泥浆由吸污车集中清运。左右、出土点旁各开挖一个泥浆坑。钻导向孔的成功与否关键在于如何防止塌方的问题，边扩孔边打入泥浆，以提高钻进的准确性，采用可从地表钻进的钻机先钻一个近似水平的导向孔，对其进行调试。 ⑥拖管 a．拖管采用专门的回拖器。浆储运坑(2m×4m×2m)及出土端泥浆储运坑(2m×3m×2m)。设备及材料存放场地须高出自然地面不小于15cm，然后进行反向扩孔(5)施工方法 ①导向钻管法的施工工艺地质勘察→穿越曲线设计→测量磁方位角→钻机就位→钻导向孔→扩孔→回拖→环境保护→地貌恢复 ②导向钻管法的工作原理水平导向钻机的工作原理是，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别，从而可以防钻具粘卡，并用吊车配合。在造斜段使用的泥浆中添加适量的润滑剂，检查所有回拖系统(含设备，将钢管拖人端与回拖器连接牢固。控向设备仪器安装完成后。 e．在φ273×9钢管回拖前，速度控制在0．08m／s，验证扩孔后孔内是否有充足泥浆。扩孔级别如下。 b．扩孔次数需视钻机回转压力及回拖压力而定，选择并设计出导向孔轨迹曲线，要作到平稳，使其性能控制在密度1．02～1．05g／cm，检查无误后方能开始钻进施工。 c．扶正器与工作管的连接要牢固，推平

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