1,液压系统溢流阀的问题

如果说你确认换向阀是M型并且管路上没有连接错误,照你说的情况我想换向阀和管路应该是没有错误的!因为你说过了把K口赌后换向阀就直接卸载了就证明了阀和管路是没有问题的,你就算是把K口接上也只不过是溢流阀不起作用无法调压而已。63泵的额定压力是25兆帕但也可以达到31。5兆帕,你注意观察一下是不是达到了25兆帕以上,如果说低于这个压力,就说明还是溢流了的但不是溢流阀溢流而是换向阀卸了载,我想象的话你的阀块也是自己加工的吧?你检查检查你阀块的的通径是不是孔开小了,还有就是T口连接油箱的管路是不是用小了或被焊接的时候堵塞了。多注意观察!
从你的描述来看,你的先导溢流阀应该是板式连接的,你的K口是怎么和P口连起来的呢?是在底板上面多打了一个小孔,就是K口,并且K口和P口连通了?,还是在先导溢流阀的阀体上面把K口的外接口和P口连起来了呢?这套液压系统很简单,不需要外控的,如果把两个口连起来的话,现象是不能调压了,一开泵就是最高压力(就是这个溢流阀的弹簧最高压力)。先导溢流阀买来的时候(新阀)K口就是堵死的。
1.溢流阀远程控制口无旁通: 溢流阀的溢流压力值由弹簧和远程控制叠加控制,K口接在系统压力上,即远程控制口压力值=系统压力,这时弹簧和远程控制叠加控制的溢流阀的溢流压力值>系统压力,所以系统不能溢流,系统压力继续增大,K口的远程控制口压力也同样增大,溢流阀一直不能溢流,理论上,泵的压力无限增加!K口堵死后,远程控制压力口就不起作用了,仅仅由弹簧来控制溢流阀的溢流压力值.2.如果溢流阀的远程控制口带有旁通阀: 溢流阀的溢流压力值由弹簧和远程控制叠加控制,K口接在系统压力上,即远程控制口压力值=系统压力,这时弹簧和远程控制叠加控制的溢流阀的溢流压力值>系统压力,直到远程控制口达到其旁通阀的设定值,溢流阀开始溢流,系统压力最大,泵满负荷工作! K口堵死后,远程控制压力口就不起作用了,仅仅由弹簧来控制溢流阀的溢流压力值. 不用溢流阀,其实就相当于【1】中的情况,系统没有溢流,但你的油泵可能带压力切断的,即由油泵自身控制压力,这是压力比【2】的压力高,但泵的负荷不是最高的(因为泵的流量很小,只要满足泵里面的内泄)
请先确认换向阀型号是否弄错 是否是经P腔通T腔 如果阀型号正确接发无误不会有问题
液压缸能伸出不能缩回?液压缸能伸出去,但是不能缩回,液压缸是伸出去有负载还是缩回时有负载?伸出去有负载,不能缩回可能的原因:1.检查液压缸控制换向阀线圈(缩回一边的线圈)是否得电;2.线圈得电,但是还是没有缩回,检查液压换向阀阀芯是否卡阻;3.液压缸是否有互锁,如果有互锁,检查互锁机构是否有问题;缩回有负载,不能缩回可能的原因:1.检查液压缸控制换向阀线圈(缩回一边的线圈)是否得电;2..线圈得电,但是还是没有缩回,检查液压换向阀阀芯是否卡阻; 检查阀芯是否磨损严重,液压阀串油;3.液压缸是否有互锁,如果有互锁,检查互锁机构是否有问题;4.检查溢流阀是否损坏,调节溢流阀压力调节开关,检查系统压力表是否有变化;
溢流阀是K接口是远程控制接口,换言之是可以通过该接口输入(可控)压力油来调节溢流阀的控制压力的。也可以串入二位两通阀开实现卸荷功能。一般情况下如非实现远程控制该接口是不连接任何油路的,可就是说处封闭状态。如你所说如果将此接口接到系统油路上,一个可能出现的情况是系统满负载,但更严重的可能会出现压力失控无限升高的现象!这种接法是明显失误的。

液压系统溢流阀的问题

2,液压系统中溢流阀最容易出现哪些问题为什么

1,溢流阀里有脏东西卡住,直接导致流量变小,油直接回到油箱里。2,溢流阀里面的弹簧强度不够,经常使用后,弹簧的伸缩性降低,导致溢流阀提前打开。

液压系统中溢流阀最容易出现哪些问题为什么

3,液压溢流阀的故障

溢流阀在液压系统中的作用主要有五个方面:溢流稳压作用;限压保护作用;起背压作用;起远程调压作用;起卸荷作用。所以液压溢流阀故障以后系统也会有相应的故障表现:系统没有压力,执行机构没有动作;超压损坏液压系统;系统运行不平稳或者运行阻力过大;无法起到压力调节作用,在实际工作中具体起什么作用要具体情况具体分析。

液压溢流阀的故障


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