966t请问采用什么引擎，捷途X9016TGDI发动机有哪些优势
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-01 23:52:53
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1，捷途X9016TGDI发动机有哪些优势
该1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机是奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列发动机的首款产品，同时也是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机。发动机采用奇瑞iHEC智效燃烧系统、整机轻量化技术、快速升温热管理系统、六大降摩擦技术、快速响应增压等五大领先技术，拥有145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，即使面对捷途X90这种中大型的SUV以及满载7人的情况，动力表现依然优秀。搜一下：捷途X901.6TGDI发动机有哪些优势？
2，国内最强的16T18T20T引擎分别是什么
国产涡轮机真是排不上号，而且没有厂商制造1.6T的机子，1.6T市面上能见到的只有别克一家，性能还算好，BENZ的1.8T应该是最好的，150KW比国产1.8T最大的120KW大了太多，2.0T的机子最好的就是SAAB 93，涡轮鼻祖，操控也相当好，155KW也是佼佼者谁才是最强的，从数据来看看其发动机的最大功率和最大扭矩就知道了！目前国内最强的1.6t发动机是2010款上海通用别克英朗采用的1.6t涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为250nm。最强的1.8t发动机是2010款北京奔驰e260l cgi优雅型采用的1.8t直喷涡轮增压发动机，最大功率为150kw，最大扭矩为310nm。最强的2.0t发动机是2010款上海通用别克新君威2.0t和别克新君越2.0t采用的2.0t直喷涡轮增压发动机，最大功率为162kw，最大扭矩为350nm。
3，骐达车用的是什么发动机
最新开发的 1.6 升 HR16DE 全铝4缸引擎发动机比同级发动机轻30% 的重量，性能卓越的，采用多种改进措施降低部件摩擦，是赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机；加之采用的 DOHC 双顶置凸轮轴结构集合 CVTC (连续可变气门正时控制)技术，最大扭矩可达153N.m/4400rpm 、最大输出功率为80KW/6000rpm。1.6 升 HR16DE 全铝4缸引擎发动机DOHC 双顶置凸轮轴结构、集合 CVTC (连续可变气门正时控制)技术骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这款日产与雷诺共同开发的发动机是世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N.m.点火启动，发动机怠速平稳，车内隔音效果不错，基本听不到机器运转的声音。另外，颐达的高速风噪小得更是令人意外，110km/h的速度下和后排的乘客交谈还是很轻松的。 骐达采用了与法国雷诺车厂共同开发的底盘，在一般道路上行驶，骐达可以保有良好的舒适性，崎岖路面的小坑洞或短坡路况也能借助其良好的悬挂减震系统抵消，悬挂系统采用了带稳定杆麦弗逊式前悬挂+带稳定杆扭力梁式后悬挂系统骐达采用的HR16DE发动机，缸体和缸盖均采用航空材料制造，排量为1.6升，直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门设计，最大功率80/6000(Kw/rpm)，最大扭矩为153/4400（Nm/rpm）。这款发动机还采用CVTC（连续可变气门正时控制）技术.骐达的发动机能给人非常强烈的加速感，特别是在3000转以下这个区域，感觉发动机很冲，总有一种被推着走的快感。在3挡以下，开骐达会让人感觉很过瘾，一踩油门车就往前窜。只不过这种感觉持续时间不长，这也是日系车的通病，到了4000转以后感觉动力有衰减，后劲不足。骐达的HR16DE全铝发动机的扭矩曲线有3个比较明显的波峰分别出现在1600转、2400转和3400转左右，也就是在这三个转速时会给人非常好的加速感，但是从2400到3000转左右时扭矩曲线会有一个短暂的下降，给人感觉此时发动机震动变大，扭矩下降，此时只能降挡缓解，以使发动机的转速低于3000转。骐达这样的设计非常讨巧，它可以让驾驶员在3000转以下获得很不错的加速感的同时，会下意识的将转速控制在3000转以下，从而获得很好的经济性，得到骐达省油的美名。这个不在本文讨论之列，就不详细说了。而当转速提升至3000转以上又会迎来一个比较大的扭矩斜率，此时加速表现也非常好，但发动机转速一旦超过5000转时从扭矩曲线上看，发动机的扭矩会随着转速的提升而会有很大的衰减，从而给人加速无力感觉。 当我们开骐达时感觉低速时提速很快，有很强的推背感主要是因为发动机在1000转到2400转之间是一个持续上升的扭矩曲线，特别是1600转之前，更为陡峭。这种陡峭的扭矩曲线，由于扭矩是呈一种迅速增长的趋势，也就是发动机的劲越来越大的迅速变化，这样的变化给人的感受非常敏感，会给人一种提速好的感觉，在某种程度上来说，这是一种错觉。当我们刻意将转速拉高到3400转以上时，之前会有一个扭矩回落的过程，紧接着又会出现一个小高潮，这样的扭矩曲线同样会给人力量突然有迸发出来的错觉，当然也就感觉动力好了。
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