挖掘机为什么老漏油，我的挖机支重轮处经常漏油是怎么回事
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-04-12 05:29:00
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1，我的挖机支重轮处经常漏油是怎么回事
漏油原因有分好几种：1浮动油封不合格 2.产品轴套圆形度不够 3.支轴光泽度不够 4.齿轮油不达标 5.加工尺寸公差问题等等 都会造成支重轮漏油的情况。我是小松的挖机，支重轮，湖北三胜，还不错。希望这些回答可以帮到你。用坏了 自己去配件市场买副厂的。铁磨铁的东西没必要用原装的 查看原帖>>
2，挖机油缸漏油怎么回事
一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部泄露的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。一、外部泄漏活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。二、内部泄漏活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封。密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。
3，日立挖掘机旧车为什么爱漏油啊
日立-5？日立漏油是这个机器的通病，没办法。从多路阀到大泵所有油封全换过都没用。液压系统是日立的弱相日立的发动机不错-五十铃。日立的机子旧了就喜欢感冒流鼻涕呵呵、机子旧了避免不了的只能勤俭查、保养好跟换油封,要到日立公司去,外面的修理厂是便宜,但材料和工艺不可以看看以前有没有被人家给拆过.如果不行可以换给密封圈看看
4，卡特挖掘机柴油泵漏油是什么原因
1、90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，时间久了密封圈出现断裂。2、可能是使用的时间久了一点，功能老化。3、可能是自己不知道的情况下，在哪里蹭了下，蹭破了。4、挖掘机柴油泵部分螺丝松动，柴油泵出现缝隙，导致漏油。解决方法：1、使用时间长了，那么去 维修店换一个新的，这样就一定不会再漏油。2、若是出现了腐蚀老化变硬的问题，那么就重新换一个密封圈。3、如果出现漏油面积比较大，漏油量比较多，那么可能是油箱有破损，那么去专门的维修店，找专人处理，这样做可以放心，毕竟，漏油很危险。扩展资料：对油泵的维护保养应注意以下方面：1、水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。2、含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。3、按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。4、使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。5、擦净表面防锈油。6、清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。7、燃油管路里的防锈油也应在使用前清除，将燃油接入喷油泵管路，不断地转动喷油泵凸轮轴，直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。8、燃油选用合理。9、必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。10、使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。参考资料来源：百度百科——卡特挖掘机参考资料来源：百度百科——油泵
5，挖掘机动臂左侧油缸频繁漏油是为什么
液压挖掘机液压油缸包括动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸三大部分，四大油缸。由于各油缸直接控制其工作装置，频繁的在很大的推力范围往复实现其运动，且大都无外层防护装置，故在整个液压系统中，其故障率较高。从总体上看，港口用液压挖掘机液压油缸故障，主要体现在液压油缸异常损伤和液压系统故障二个方面。现笔者从设备的运行及维修两个角度，谈谈造成液压挖掘机液压油缸故障产生的根源及其对策。 一、从设备运行管理角度看，港口液压挖掘机油缸异常损伤是造成油缸故障的重要原因，而造成油缸异常损伤的首要因素是人，是使用者的责任心与事业心。 从我港液压挖掘机使用的情况看，液压挖掘机故障的多发点在液压系统，而液压系统中尤为以液压油缸最常损伤。一是碰伤、划伤；二是渗油、漏油；三是液压油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销的磨损。 1、碰伤、刮伤。多为事故所致，以我港四台日立挖掘机（三台EX200—5，一台ZX200）为例，其作业类型主要为船舶舱内铁矿、散肥或废钢作业，由于其设计制造时，未从港口具体使用情况方面进行考虑，所有油缸全部没有防护装置，加之操作者人为原因，其事故损伤频频发生，具体表现为： （1）作业条件恶劣，回转空间小，司机操作不当或不及时仓壁碰伤油缸及油缸杆。 （2）与门机同一船仓作业，撒漏、崩落的铁矿石、废钢等块状、球状货物崩伤 、划伤油缸杆。 （3）指挥手指挥不当，仓内吊装挖掘机时，挖掘机斗杆油缸及翻斗油缸被仓口、仓盖碰伤划伤。 （4）船仓内吊放挖掘机，由于散货堆积坡度过大，翻斗油缸被擦伤、碰伤。 （5）仓壁积留散货过高、过厚，塌陷的货物砸伤、碰伤油缸。 （6）司机违规，与门机同仓作业时，超越隔离绳，油缸被门机抓斗碰伤。 对策：严格抓好设备运行管理，强化管理力度，落实各项规章制度，强化司机的责任感，使每位司机务必作到：挖掘机在作业前，必须加装防护罩；进、出船仓的起吊过程中，操作者必须在场；起吊过程中使用的吊具和工艺不合格的，必须及时提出停止起吊的要求；对于违规指挥的，决不服从；存在事故隐患的，决不抱侥幸心理。 2、渗油、漏油。 造成这种原因， 一是液压油缸杆损伤；二是油封损坏；三是油缸压盖螺丝缺少或松动，这三种原因，同时有互为因果。油缸杆划伤能造成油封损坏，而压盖螺丝松动也会导致油封损伤或油缸杆拉伤。 对策：加强日检、定检制度的落实与完善，加强基层管理者的现场检查、管理力度，强化车辆使用者的责任心。 3、液压油缸液压油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销的磨损。油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销磨损的主要原因是润滑不良，其次是装配过程中配合间隙不当。 对策：（1）严格落实在挖掘机最初使用100小时和条件恶劣的工况下，每8小时至少润滑各轴销一次；在其它工况下，每50小时至少润滑各轴销一次的规定。 （2）发现润滑油道堵塞的，必须停车整改。（3）要求装配、更换各部轴销、衬套时严格遵守装配检测标准及操作规范，以EX200—5为例，其各液压油缸连接轴销磨损间隙极限为1.0 mm，各衬套、凸缘磨损间隙极限为1.5mm。 此三种故障的发生，再很大程度上直接与司机的责任心相关连，与基层管理者的管理力度相关连。如果作业司机都能严格执行二种机械决不同仓作业的规定，都能及时修复、安装液压油缸防护罩，则门机抓斗落下的铁矿石就不可能崩坏油缸杆；假如条件不好，作业司机坚决不冒险在无充分回转余地的仓内作业，则碰伤油缸总成的事件也就不会发生；如果司机都能严格执行每班次检查、润滑斗轴一次的规定，则各油缸轴套又能多用许多小时。 二、从设备维修角度上看，液压挖掘机液压油缸故障的产生更具有复杂性及其多样性。现具体分析如下： 液压油缸的故障，主要表现为：液压油缸无动作；液压油缸运动失常；液压油缸工作无力；液压油缸异响；液压油缸冲击大，缓冲效果差。 1、液压油缸无动作。 液压油缸无动作，在维修实践中，此种故障较为少见，且大多发生在刚安装完毕的液压缸上。产生的原因主要有： （1）液压系统工作压力太低。 液压系统中，其工作压力由液压泵或先导泵提供。如果液压泵或先导泵故障致使输出压力不足，假如主泵输出压力小于320kgf/cm2 ，或主溢流阀压力调整不当，或先导泵输油压力小于40kgf/cm2，则易直接造成系统工作压力太低，导致液压油缸无动作。 （2）液压油渗漏或系统缺油严重，而直接导致液压缸无动作。 （3）液压油缸内部密封元件故障。 （4）液压油缸进油压力过低。如油路泄油或压力阀、过载溢流阀故障而致使液压油缸无动作。 （5）控制阀阀柱粘连、止回阀卡住、减震阀阀柱粘连或先导阀故障。 2、液压油缸运动失常。 液压油缸运动失常，主要指液压油缸运行有爬行、阻滞现象、和负荷增加时运行速度明显下降。 运动爬行，此现象一般发生在低速相对运动时。具体原因如下： （1）液压油中有空气。 （2）塞杆密封圈压得过紧、活塞杆弯曲变形等原因，导致液压缸工作时摩擦阻力变化过大，导致爬行。 （3）液压缸无背压，或背压不足，外负载变化时导致液压缸速度变化。 （4）系统泄漏，导致流量不稳，引起爬行。 运动阻滞，则是液压缸内有空气、油管老化，内层已剥离，油路时通时断。液压泵磨损，运转时有阻滞，以及止回阀（抗漂移阀）未完全打开等原因造成。 负载增加，液压油缸运动速度显著下降。主要3点引起： （1）液压油缸内、外泄漏严重 。 （2）调节阀中的减压阀卡死于打开位置，负载增加时，通过节流后的流量下降。 （3）电磁阀、传感器故障，或控制阀内部各单向阀、节流口被卡住，粘连或堵塞。 3、液压油缸无力，功能弱。 造成液压油缸无力的主要原因，一是液压油油面过低，二是液压油路堵塞，三是主溢流阀调整不当，四是电磁阀单元（SG）故障，其它基本与造成其运动速度下降的故障原因一致。 4、液压油缸异响。 液压油缸异响 ，往往说明其内部运动时之间工作不正常，或已严重磨损、损坏。造成它的主要原因有以下4点： （1）液压油中混有大量空气，被压缩产生气泡挤裂声。（2）各密封件间配合过紧，摩擦力过大。（3）导向支承环与液压缸壁间间隙过小所致。（4）相对滑动面间的配合过紧引起。 5、液压油缸冲击大，缓冲效果不佳。 液压冲击不仅会影响液压系统的性能稳定和工作可靠性，还会引起振动和噪声。造成油缸冲击大的主要原因是缓冲调节阀调整不当或者是缓冲单向阀失效而引起的。 对策：对于液压挖掘机液压油缸的机械故障，其排除方法是针对故障现象，找出故障点，逐一给予排除。具体操作可参照各机型维修手册。 总之，液压缸作为液压系统的执行元件，其运行故障的产生是复杂而多样的。我们在排除故障时，应仔细分析、祥加研究，并力争做到举一反三，适时制定出预防类似故障的措施，切忌盲目大拆大卸，以节约成本，提高劳动生产率，确保港口生产的顺利进行。
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