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1，中联重科扫路机哪一种好

5160TXSE3 产品技术成熟，价格低，有现货！
中联洗扫车是国有企业生产的，严格按照行业相关标准制作，价格贵，质量好；程力洗扫车属于后起之秀，质量好，价格便宜。可根据实际情况选择合适的车辆

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2，中联新款12吨吊车发动机怎么样

日，中联重科起重机产品家族再添绿色节能“利器”——首批次12吨节能型4节臂二桥汽车起重机ZTC121V461发往河北、四川、宁夏等地，正式交付客户，标志着中联重科12吨级起重机又一个重量级产品投入市场。产品拥有高效的节能性、领先的处理性能和便捷安全的操作性，引领行业向绿色、节能、低碳方向转型升级。△中联重科12吨节能型汽车起重机新品相对于以往的12吨级产品，中联重科新品ZTC121V461汽车起重机开创了很多“首次”应用，从而极大地提升了产品的节能性能。中联重科汽车起重机研发工程师娄卫清介绍道：“其动力传动系统首次采用潍柴国六发动机+法士特8档同步变速箱，液压系统首次采用变量泵+负载敏感控制技术，行驶更加经济节油，上车作业更加节能高效，是一款名副其实的节能利器。”ZTC121V461汽车起重机在节能的同时，综合起重性能也全面领先同级别其它产品。据介绍，该产品基本臂最大起重力矩515千牛·米，全伸臂最大起重力矩324千牛·米，全伸臂最大起重量达4.45吨，能够一次性处理同类产品“不能承受之重”，可谓该吨位级别的“绿巨人”。该产品不仅力量惊人，并且还灵活便捷，具有更强的工况适应能力。据娄卫清介绍，该起重机底盘采用中联重科两桥专用底盘，整机高度3.255米，为行业最低，便于轻松通过道路涵洞，可适应多种工地环境。该产品也是目前行业唯一可选配第五支腿的12吨产品, 可以实现全方位360度作业，使产品的全方位作业能力得到提升。除了节能环保、起重能力强、工况适应性好的优势外，在吊装精准性、人性化设计方面也表现出色。据了解，该产品液压控制系统采用变量泵系统+负载敏感技术，可实现工作速度、动作平顺性和微动性的完美平衡，提高动作的精准可靠程度，机手在使用的时候，重活、细活都能得心应手。此外，产品采用绿色环保时尚质感的全新涂装，全新驾驶室设计，人性化细节设计，配全景式操纵室，操作便捷安全。据悉，客户对此次新开发的ZTC121V461汽车起重机非常关注，特别是产品在节能方面的提升，吸引很多客户亲自来工厂实地考察和技术交流。为保证产品达到最佳性能和品质，中联重科中小吨位汽车吊研究所联合工艺、质量、营销服务等多部门，对产品进行了严格的试验验证和出厂前检验，确保产品质量，将放心、舒心的产品交到客户手中。此次节能型ZTC121V461汽车起重机新品上市，既是中联重科技术创新、产品创新的又一次成果，也是公司秉持可持续发展理念，引领行业绿色环保升级的新注脚。中联重科将持续致力于产品的开发、研制，用敬业、精益、专注、创新的工匠精神为广大客户提供更多极致、卓越的产品，推动行业绿色发展。

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3，中联重科有什么好

去劳动监查审请终材
一般，盘子太大
大企业
名气好，没老婆的去了，可以借口说：我是大企业的员工。有老婆孩子的去了，可以帮老婆赚点零花钱。
不是很好建议观望
市场占有率高，知名品牌。

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4，中联重科发新能源新材料产品有哪些

11月26日，中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行， 8大系列16台新能源产品集中亮相，同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车，充分展示了中联重科在新能源、新材料领域全球领先的技术优势，以及引领行业绿色发展的雄厚实力。中联重科副总裁、总工程师付玲致欢迎辞并作公司绿色技术发展报告；中联重科董事长、CEO 詹纯新宣布新能源系列产品正式发布；中国工程院院士黄伯云，中国工程机械工业协会名誉会长祁俊分别致辞；湖南省科技厅党组成员、副厅长、一级巡视员鲁先华，湖南省科技厅高新技术发展及产业化处处长卿涧波，中联重科高管团队和客户代表出席新能源产品集中“大阅兵”，多个“第一”展示硬核实力“率先出场的是25吨纯电动汽车起重机，也就是大家熟知的Z斯拉”，循着主持人的讲解词，一台台中联重科新能源产品陆续闪耀登场。既有已名扬海内外的全球首台纯电动汽车起重机，也有当日首次亮相的新品，包括全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等，覆盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业平台、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等8大系列，产品采用纯电动、氢燃料电池、混合动力多类新能源组合。覆盖全系列的新能源产品、以及新能源应用的多元组合，充分彰显了中联重科引领行业绿色发展的技术实力。作为新能源装备，其显著的优势便是绿色环保、节能减排。但工程机械新能源产品则因其“块头大”、动力需求大、应用工况复杂等特点需攻克多个难题。中联重科通过创新研发，新能源产品实现了从高空作业平台“小个头”到矿用设备“大块头”的全覆盖。以ZT118EV自卸车为例，该产品是中联重科打造的非公路纯电动宽体自卸车，载重量75吨，是全球最大吨位纯电动宽体自卸车，整车采用无动力中断双电机串联驱动，峰值功率高达620千瓦，动力强劲，最高车速50公里/小时，最大爬坡度36%。全车线控，可搭载无人驾驶技术实现矿区场景下装、运、卸全流程自主作业，有效助力绿色智慧矿山建设。中联重科卓越的新能源应用技术更是受到了市场的认可。2019年4月，中联重科率先行业发布了锂电新能源高空作业平台产品，并实现量产。随后，新能源产品覆盖剪叉、曲臂式、直臂式全系列超20款，广销海内外市场。活动当天，全球首款40米级电动直臂式高空作业平台——ZT40JE-V在中联重科智能高机工业园正式下线。据了解，今年以来，公司新能源高空作业平台产品销售额占比约60%。碳纤维复合材料自主研发，实现轻量化与智能化深度结合随着红幕的揭开，中联重科打造的完全国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相。中联重科通过研发完全自主知识产权的碳纤维臂架设计、制造技术，不仅提升了产品的作业能力、降低了生产成本，还通过创新碳纤维复合材料-金属混合结构，使其轻量化性能进一步提升；此外还深度结合轻量化与智能化，实现了“骨头里面装神经”。据介绍，应用公司自主研发的碳纤维复合材料—金属混合结构技术后，该产品臂架减重达35%。整车是44吨级的产品，但得益于轻量化技术加持，其最大布料高度达63米，是同吨位级别全球最长臂架泵车。中联重科碳纤维复合材料-金属混合结构新技术属完全自主知识产权，全面国产化之后，相比进口碳纤维臂架，成本大幅降低，真正实现“用得起”。“中联重科碳纤维复合材料结构新技术另一个突破是，在结构中加入了芯片传感器，进行轻量化与智能化的深度结合，在骨头里面装神经，可以对产品进行整体健康监测，为客户提供预测性服务。”中联重科中央研究院技术研究中心副主任刘延斌介绍。“中联重科碳纤维材料与工程机械产品有机结合，给工程机械装备带来轻的革命；还将传感元件与复合材料融合，给新材料带来智的飞跃”，中国工程院院士黄伯云给予了高度评价。率先形成全面绿色发展路径，引领“双碳”新时代当前，积极推动绿色创新发展，是国内装备制造企业落实“双碳”战略的重要内容，也是持续创造新的市场需求、实现企业高质量可持续发展的必然要求。秉持可持续发展理念，积极贯彻“双碳”战略，中联重科已形成了全面穆躺⒄孤肪丁?“中联重科提出的绿色发展战略，就是实现产品全生命周期绿色化，达到对环境影响最小、对人体健康与社会危害最小、资源利用率最高的目标，实现企业与客户、社会与环境共创价值、共同发展，最终达到和谐可持续发展”，中联重科副总裁兼总工程师付玲在报告中阐述道，并透露中联重科建立了绿色设计、绿色制造、绿色管理等全面的绿色发展路径，实现研发、生产、经营、管理全过程的绿色化。中国工程机械工业协会名誉会长祁俊表示，此次中联重科率先发布系列新能源和新材料技术的新产品，标志着中联重科在绿色技术、绿色产品、绿色制造、绿色标准、绿色体系方面的探索实践已经走在行业前列。希望公司保持战略定力，持续引领行业的绿色转型，为“美丽中国”奉献更多的精品，带动更大的经济效益、生态效益和社会效益。行业专家表示，在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，中国工程机械行业要打造全球竞争力，实现由并跑到领跑的超越，就必须加速在绿色技术、绿色制造等领域实现新突破，促进全产业链和产品全生命周期绿色发展。中联重科的绿色发展战略展示了公司作为行业龙头企业积极践行“双碳”目标战略的责任担当，一系列令人瞩目的新能源、新技术成果，更彰显了公司推动领军行业绿色发展的技术实力。。

5，中联重科与311哪个好

中联重科是来了不想走，即使走了还想来；三一即使来了就想走，走了不想来； 中联是培养员工让你在中联发展，三一是榨干你再T了现在已经不是国企了，中外合资的上市公司市场上都知道2008年收购意大利CIFA公司后，混凝土机械产品市场占有率跃居全球第一。塔式起重机年产量2000台、环卫机械产量3000台，市场占有率均居国内第一。汽车起重机年产5000台以上，市场占有率国内第二位。
你是说中联重科和三一重工吗？？肯定是三一重工好了！！！
中联重科好
它们最大的不同就是体制的不同，中联是国有相对控股，三一是私营企业。两家公司都是国内的龙头，它们的产品类型大多相同，不过中联对待员工比三一人性化一些。嘿嘿！自己选吧！它们存在自有它们存在的理由。
三一重工的毛利较高，说明其品牌效应好于中联，未来市场可运作的空间也较大，但三一重的控股股东已经是一私企业，而中联的控股股是国企。
000157 中联重科。该股前日的十个交易日走弱回调,本周二终于有了止跌后的走强回升。kdj指标处于次低位上的位置,预计短线后市,股价还将会走高到12.50,短线反弹到位后的中线上的走势,还将会再经过整理蓄势后,再次上涨到13.30(kdj指标运行高程:股价对位所做的预测推算)。后市短线确定的是还会有一个一定幅度的走高,建议还可继续持有待涨,短线还可顺势延续强势地看多 (但在短线反弹到位后或可要有一个减仓操作),而在其中线上,还是要再经过小幅下探的再次走强中看多。

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