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1，常林50E5装载机变速箱输出轴轴承坏了怎么维修急盼回复谢谢

轴承在外面的做个拉码可以拉出来，里面的要把输出轴拆出来才换的到，具体怎么做难的说，你叫个修理工换下吧。
在后面出

常林50E5装载机变速箱输出轴轴承坏了怎么维修急盼回复谢谢

2，求问徐工轮式装载机LW541F变矩器转向泵连接处的轴承和

轴承和轴承座可以不卸开机体用拉码拉出来，不过拉的时候要注意，不要把转向泵轴拉出来，轴拉出来了齿就会掉变速箱里，装不回去。
轴承可以，轴套不行。因为轴套和驱动齿轮是一体的。再看看别人怎么说的。

求问徐工轮式装载机LW541F变矩器转向泵连接处的轴承和

3，怎么拆装载机变速磅

先卸下进出油管，再把变速泵前面的的油泵的四条固定锣母去掉，取下转向油泵，然后取下变速油泵的内六角螺丝，然后就可以取下变速油泵了，
先把工作泵卸下来后面那个小扁的就是行走泵
bf25型变速操纵阀，是目前国内市场上5吨级装载机配行星式变速箱时普遍采用的阀。这种阀有一个专门的调压弹簧，安装在滑阀杆腔上部的蓄能器腔中，拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到里面有一粗短和一细长的弹簧各一根，那个细长的就是。　　掏出弹簧向孔内看，可以看到调压阀芯，调压弹簧一头就顶在该调压阀芯上，另一头当然就是顶在蓄能器活塞上，能被活塞压缩。老式阀的活塞腔装有限制活塞移动量的调压圈，去掉一个调压圈，就可以让活塞多压缩弹簧一些，压力就可以提高。新式的没有调压圈，但调压阀芯的芯轴头上凸出较多，可以套上一个或几个合适的垫圈，同样达到使弹簧的被压缩量增加的目的，调高压力，反之亦然。

怎么拆装载机变速磅


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