泵车是多少千瓦，混凝土输送泵多大功率

本文目录一览

1，混凝土输送泵多大功率
2，普通混凝土输送泵的功率是多大用油还是用电
3，混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分

1，混凝土输送泵多大功率

混凝土输送泵的功率5kW-130kW之间。义利研制输送泵经验丰富

混凝土输送泵按类别有拖泵、车载泵和泵车等，按动力分有电动泵和柴油机泵，功率从75kW-130kW。

混凝土输送泵多大功率

2，普通混凝土输送泵的功率是多大用油还是用电

输送泵好像都是用电的，也可以外加柴油发电机，比较麻烦，柴电两用的不叫输送泵，应该叫混凝土搅拌拖泵或车载泵，现在农村盖房都用这种既可以搅拌同时可以输送一体，电力不达标的地方直接柴油发电，我们用的盘古搅拌拖泵就是这种

混凝土输送泵按类别有拖泵、车载泵和泵车等，按动力分有电动泵和柴油机泵，功率从75kw-130kw。

普通混凝土输送泵的功率是多大用油还是用电

3，混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

先说混凝土泵车的工作原理，从结构上说这个泵是在一个圆筒形的壳体里面安装一根螺旋推进杆，由螺旋杆的旋转推进混凝土的料槽底部的混凝土进入圆筒泵壳内，其工作情形就像我们在家里用小型绞肉机一样，一边加料，一边出来。所不同的是混凝土泵的前端没有刀具和孔板。由于混凝土泵的特殊工作条件，它的工作对象是混了水泥的石块，所以要求泵体圆筒和螺杆必需由高硬度，高耐磨材料造成。再说混凝土泵车的部件由以下四大部分组成：1 车载的泵体和底盘料斗。2 输送水泥的臂肘式折叠管路，由输送高度决定折叠的段数。3 泵车的动力部分，其动力部分又有两个分支。其一是提供混凝土泵运转的部分，假如使用电机，大约是四十到六十千瓦的样子或者更高。其二是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。第4 部分泵车的操作系统及辅助小设备。

1：混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。　　混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。　　混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。　　混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。　　在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。　　当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。　　现在泵车的控制都是由遥控器实现的 2：由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分