为什么从两头挖，在詹天佑修筑京张铁路的居庸关隧道时他用的是从两端同时向中间凿
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-04-26 18:23:33
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1，在詹天佑修筑京张铁路的居庸关隧道时他用的是从两端同时向中间凿
或许还可以减轻施工难度，因为隧洞进深越大施工难度越大，爆破、废弃物运出、空气输入难度都会加大，相应投资也会增加。两侧凿进可以有效避免。
2，詹天佑决定采用从两端同时凿进的方法其中端是什么意思
端，在此处理解为一头开始的意思，两端就从两边开始同时开工作业往中间挖动会合
3，从两端同时开挖隧道是如何保证在中间能准确相遇不发生偏差的
根本不是你们想象的那样,GPS到地下就没信号了,土木管的是隧道会不会塌,靠红外的话就好了.主要是测量专业来搞,用全站仪,原理自己去看书.说简单点一条直的隧道,在开外前先把开挖点都放样出来,然后一边挖一边测量角度是不是偏了,挖通了也不是绝对直的,有一定误差,看设计怎么给了,一般的在20CM这就需要相当高的测量技术了，主要靠GPRS卫星定位！
4，都知道地球是圆的那在一个地方一直往下挖真的可以挖到地球另一半
人是可以到达地球另一边洞口的。这实质上就是引力场中势能与动能转换的问题。按照机械能守恒定律，势能转换为动能或动能转换为势能的过程中能量没有消耗，只要二边洞口关于地球质心对称，从一边洞口跳下去后就肯定能到达地球另一边的洞口。地球被挖通后，是头先出来，还是脚先出来，地球的重力并不在乎，就是说地球重力并不影响头先出来还是脚先出来。这是由人的生理结构决定的，人之所以头朝上脚朝下站立，是人类进化过程中各种生理器官发展需要形成的。在这个过程中，人类的静脉为了让血液回流更加顺利，形成了不同于动脉的结构。其他器官也是如此，所以人类站立便成了天经地义的自然而然的事情了。在此回到话题上来，由于重力是由于地心的铁核产生的，人挖到地心以后，通过了地心，人会自然而然的自己调整方向，最终是头先出来。从两头出，都是头先出来，是地心的引力决定的。假设能出来是这样的。实际提出这个问题是不成立的，当你挖不到岩浆时巨大的岩浆压力把你化成水就喷出来了。如果是机器人烧不坏的都是头先出来。挖不通，当挖到地中心后，再挖就是往上挖，够不着，假如够着了，当然头向上。是由于地心引力，重物都会向地面坠落；地球虽然是个球面，但毕竟太大了，所以人站在上面并感觉不到有弧面。但很对例子可以说明地球是圆的，是信号波的中续站，是在大海航行时，看远处的船首先露出的是桅杆。这就是为什么我们不能万川地球的原因，有的时候看似很完美但是确实有着漏洞，在这个问题上要保持科学思考。
5，詹天佑为什么采用两端同时向中间凿进和竖井开凿两种方法
因居庸关山势高岩层厚 两端凿进 缩短工期 因八达岭长约1100米 如两端凿进 要造个几年 所以要用竖井开凿发 四段同时凿进 居庸关如果用竖井开凿发光井就要开凿好久 所以用两端从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
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