山重挖机发动机怎么抖，挖掘机工作中发动机发抖什么原因
来源：整理 编辑：盒子机械网 2024-12-14 06:20:40
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1，挖掘机工作中发动机发抖什么原因
1）间歇性的，一般是液压泵的比例电磁阀接触不良造成的；
2）不间歇性的，一般是液压泵少数柱塞和泵胆间歇过大（这种不太明显）或柱塞铜头脱离（这种故障现象很明显全车抖动剧烈）。
检查一下柴油小滤网，看是否有杂物给堵住了，还有就是柴油滤芯器。发动机发抖的原因有很多，如果发抖时还冒白烟的话， 我建议你去检查一下喷油嘴是否卡死。
2，山河挖机转速达到一千五机子就发抖是怎么回事
1500转，你的离合器是什么状态的？是不是多出现在1档2档，4档以上就没这样的问题了？如果是半联动，有可能是抬离合器的时候，发动机转速和车速不匹配的问题。车速把发动机拖慢了，你这时候可以观察一下你的发动机转速有没有掉下来。转速下来了，就是我说的问题了。如果1500转，你的离合器是完全松掉的，我就怀疑是你的驾驶风格的问题了。一般2000转以上换挡，加完档位也在1500转以上了。你这样的驾驶，容易让发动机造成积碳。而且，1500转以下，属于托档，发动机扭矩并未达到最佳状态。会造成发动机无力。也会产生车子串动。总结：我觉得你这样的问题，可以通过提高换挡时发动机转速来解决。一般德系的车，可以考虑3000转换挡。日系的稍微低点，但也应该在2000转以上换挡。
3，斗山55挖机发动机发动有点颤抖
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。根据不同型号会有差别，仅限于原装，并且随着市场形势会略有变动举例：斗山60机，dh60和dx60都采用的原装yanmar 4tne94动力和德国原装力士乐液压系统。斗山挖掘机是韩国斗山集团的主要畅销产品。挖掘机的发动机一般寿命都较长斗山挖掘机的液压系统都是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路、支腿顺序回路、支腿锁止回路和先导阀操纵回路等，由它们构成具有各种功能的液压系统。斗山挖掘机液压系统的基本类型：斗山挖掘机液压系统大致上有定量系统、变量系统和定量、变量复合系统等三种类型。
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