1,恒星激光平衡仪使用方法

一:首先打开开关,(开关是在侧面)。仪上应该有一个自动校正系统(上面有水珠校正,水珠在圈子里就可以了。)不平的话它会自动发出声音的,水平之后就没有声音了。  二:测量时使平衡仪工作面紧贴在被测表面,待气泡完全静止后方可进行读数。  三:分度值是以一米为基长的倾斜值,如需测量长度为L的实际倾斜则可通过下式进行计算:  实际倾斜值=分度值*L*偏差格数  四:为避免由于零位不准引起的测量误差,因此在使用前必须对零位进行校对或调整。  平衡仪零位校对,调整方法:  将平衡仪放在基础稳固,大致水平的平板(或机床导轨)上,待气泡稳定后,在一端如左端读数,且定为零。再将平衡仪调转180度,仍放在平板原来的位置上,待气泡稳定后,仍在原来一端(左端)读数A格则水平仪零位误差为二分之A格。  如果零位误差超过许可范围,则需调整零位调整机构(调整螺钉或螺母,使零位误差减小至许可值以内。对于非规定调整的螺钉,螺母不得随意拧动。调整前工作面与平板必须揭擦试干净。调整后螺钉或螺母等件必须固紧)。
不明白啊 = =!

恒星激光平衡仪使用方法

2,汽车轮胎平衡机怎么用

汽车轮胎平衡机的使用方法:1、将轮胎充到合适的气压,去除轮辋上的铅块,将轮胎花纹沟里的石子剔除干净,将轮辋处理干净;2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴,选择合适的椎体,用锁紧装置将轮胎锁紧,(椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准)3、打开平衡机电源,拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离,轮辋宽度,轮辋直径,并依次输入测量出来的数据;4、按下开始按键,平衡机开始带动轮胎旋转,测量开始,注意不要站在轮胎附近,以免发生危险;5、平衡机测出数据自动停止;6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮(不同机型显示方式不同)在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块,另一侧也是如此;7、重复4以后步骤直到平衡机显示为0(5克以下即可,因为没有5克以下的铅块,平衡机也不显示5克以下的不平衡量);8、动平衡结束,取下轮胎。
汽车轮胎平衡机的使用方法:1、将轮胎充到合适的气压,去除轮辋上的铅块,将轮胎花纹沟里的石子剔除干净,将轮辋处理干净;2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴,选择合适的椎体,用锁紧装置将轮胎锁紧,(椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准)3、打开平衡机电源,拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离,轮辋宽度,轮辋直径,并依次输入测量出来的数据;4、按下开始按键,平衡机开始带动轮胎旋转,测量开始,注意不要站在轮胎附近,以免发生危险;5、平衡机测出数据自动停止;6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮(不同机型显示方式不同)在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块,另一侧也是如此;7、重复4以后步骤直到平衡机显示为0(5克以下即可,因为没有5克以下的铅块,平衡机也不显示5克以下的不平衡量);8、动平衡结束,取下轮胎。
轮胎动平衡机的具体操作步骤如下: 1.清除被测车轮上的泥土,石子和旧平衡块. 2.检查轮胎气压,视必要充至规定值. 3.根据轮辋中心孔的大小选择锥体,仔细地装上车轮,用大螺距螺母上紧. 4.打开车轮平衡机电源开关,检查指示与控制装置的面板是否指示正确. 5.用卡尺测量轮辋宽度l,轮辋直径d(也可从胎侧读出),用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a,再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法,将a,d,l值键入指示与控制装置中去。 6放下车轮防护罩,按下起动键,车轮旋转,平衡测试开始,自动采集数据。 7车轮自动停转或听到“di”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后,从指示装置读取车轮内,外不平衡量和不平衡位置。 8抬起车轮防护罩,用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示(音响,指示灯亮,制动,显示点阵或显示检测数据等)时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内,外侧用分别进行,平衡块装卡要牢固。 9安装平衡块后有可能产生新的不平衡,就重新进行平衡实训,直到不平衡量<5g(0.3oz),指示装置显示“00”或“ok”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时,如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度,将可获得满意的效果。实践经验丰富,平衡速度越快。 10测试结束,关闭电源开关。

汽车轮胎平衡机怎么用

3,轮胎平衡机的距离尺怎么看的

拉出来到钢圈边缘然后读数
怎么看的
右倒库: 1、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看右后窗,当右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合,立即匀速向右打满转向盘。 2、看左后视镜,从左后视镜里看到车库左边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。 3、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成. 4、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向左打满转向盘,当车身正时,回正转向盘,当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。 左倒库 5、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜时立即向左打满转向盘。 6、转向盘向左打满后,在离合器半联动的状态下,同时观察右侧后视镜,从右侧后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。 7、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成. 8、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向右打满转向盘,当车身正时,回正转向盘(此时车身右侧距库前边线约半个车身的距离),当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。全部考试完成。 左侧倒车, 开始倒车,当驾驶位左侧保险带挂钩左下角和车库左上角重合,向左打死轮,继续倒车,当车身和左上角有一脚距离时,方向回正,继续倒车,当车库左上角和左倒车镜下线重合后再过一点距离就是完全看不到车库左上角时,向左打死轮,车身正时,方向回正,倒车入库即可。 倒车入库需要注意的是轮速配合,速度慢、转向快是要点。在倒车时,需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系,能够在后视镜里看到行车路线,充分做到迎去向回轮。 很多学员在倒车时不知道怎么打转向,认为倒车时,转向就应该反着打(想向右就左打,想向左就右打),这是错误的观念。 其实倒车时,通过看后视镜就是车尾变成了车头,你想车尾向左走,那就应该向左打转向,想车尾向右走,那就应该向右打转向。 后视镜观察车身延长和库边线之间的关系,左右后视镜都是同理,比如,左后视镜观察,车身延长线离库边线近了,那就向右打转向,这样车尾就会远离库边线。相反车身延长线离库边线远了就向左打转向,车尾就会靠近库边线。 口诀:右到库:离合到底挂倒档 慢松离合压住、压住、压住找重合(右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合)、压住找重合、重合向右打满轮。压住、压住看左侧后视镜,压住找重合(车库左边线与底线交合点跟车左侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。 出库:离合到底挂一档 慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向左打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车。 左倒库:离合到底挂倒档 慢松离合压住、压住、压住找重合(左起点感应线与左后视镜下边线重合)、压住找重合、重合向左打满轮。压住、压住看右侧后视镜,压住找重合(车库右边线与底线交合点跟车右侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。 出库:离合到底挂一档 慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向右打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车
一般的 平衡机的距离尺寸 是 dar 或bos 就是拉尺头 拉到轮辋的边缘 拉尺上的数值3.5或6 (轮胎大小不同 尺寸也不同 ) 你输入进去就可以了

轮胎平衡机的距离尺怎么看的


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