装载机油门如何搭配，东风标致2008的发动机怎么样
来源：整理 编辑：盒子机械网 2024-10-07 17:58:42
1，东风标致2008的发动机怎么样
还是不错的。 搭配一台1.2升三缸机械增压汽油发动机，将有两种不同功率的调校。低功率版最大功率为80kW，最大扭矩为205Nm，而高功率版最大功率为95kW，最大扭矩为230Nm。该发动机具有质量轻、良好的燃油经济性、二氧化碳排放量的特点。官方表示，百公里油耗仅为3.8L，二氧化碳排放量为98g/km，比四缸发动机重量轻12kg。 车身三围为4159/1739/1556mm，轴距则为2538mm，可以说是足够小巧，应该会得到不少年轻都市买家的喜爱。新车标配16英寸铝合金轮毂，顶配版本则装备了17英寸的款式，此外高配车型还搭载了泊车辅助系统。 标致2008并非直接给208加装一组Cross套装就完事的玩意，行李架与重新设计的尾门当然是必备的，而头灯、越野大包围、前后保险杠等部位也是重新设计。 标致2008的内饰则是直接沿用了208车系的几乎所有元素，可谓毫无新鲜设计可言了，就不再赘一一述。仪表盘的中部是全息显示屏，为车厢增添不少科技感，随着油门的松紧会在仪表实时显示发动机功率变化，相当有趣。86kw cvvt发动机，还是挺赞的，比大众1.6的功率大~技术成熟，稳定性好，高转速发动机，起步推背不解释。7500km保养一次！省时省钱
2，发动机排气管冒黑烟怎么办
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。 产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧，自然就会有黑烟排出;或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 处理办法：1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。排气管冒黑烟意味着尾气中含有过多的炭颗粒，出现这种情况只有一个可能，就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不完全导致的，下面简单说一些产生这种现象的原因以及解决办法： 1、检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏等。 2、检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好导致的，也要注意一下燃油质量。 3、缺缸，即发动机有一缸不工作或者工作不好，检查各个火花塞及点火线圈的工作情况，是否长期没有更换火花塞，这种现象一般伴随着发动机的剧烈抖动以及动力不足，也是比较常见的故障。 4、检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多等。 5、检查点火正时，检查配气正时，看看正时有无偏差，比如提前或者靠后，查到这一步还是去相关的维修站进行检查为好。 以上就是关于汽车排气管冒黑烟是什么原因的介绍，希望对您有所帮助！
3，发动机在停住时会一串一串的会熄火
发动机在工作中，突然熄火是经常发生的，这一故障的发生，可能是燃油供给系统的毛病，也可能是其它系统或机构的毛病。因此，应根据具体现象具体分析及排除。 1、燃油供应不上而引起熄火 现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。 故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。此时应添加燃油。 燃油滤清器堵塞。应清洗或更换滤芯。 燃油油路堵塞或输油泵不工作。应采取分段检查的办法，查出故障予以排除。 油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动。应及时疏通通气孔。 燃油粘度大，流动性差。主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。 燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。 定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，机车熄火。应及时更换定时齿轮。 油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机憋灭火。 2、抱轴、烧瓦而引起熄火 现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。 故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用。应严格选用合乎机型要求的机油；在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。 冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。 机油压力不足，而导致润滑不良。应及时查出压力低的原因，并予以排除。 3、活塞在气缸中卡住而引起熄火 气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。 机体温度过高造成“粘缸”。当机车超过95度时，不要马上停车，要用小油门怠速空转，待温度降低后，再检查发动机过热的原因并及时排除。 发动机预热温度不够，就增加负荷作业，易使活塞与气缸壁咬住。应待发动机温度达到75度时，再增大负荷作业。 缸盖炸裂时，发动机突然熄火。这种事故多发生在机体温度过高，且马上加入大量冷水，引起缸盖炸裂。当发现冷却水不足时，应使发动机怠速空转，待水温降低后，再将冷却水缓慢加入水箱。
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