1,哪家的旋挖机钻杆质量最好价格便宜呀

宇通的质量好

哪家的旋挖机钻杆质量最好价格便宜呀

2,国内旋挖机钻杆哪家好

个人觉得徐工、三一的钻杆比较好一些,并且徐工、三一的代理商比较多,钻杆也比较好买鞋些
一、斗底关闭  旋挖钻机使用磨阻杆钻进水桩泥层时,要注意每斗进尺深度,如果单斗进尺过深,此时钻斗内已装满泥土,继续钻进被切削下的泥土无处容纳,便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积,当堆积的泥土达到一定量后,斗齿的前方便形成一大块泥土,与斗齿的高度相等,并形成一体!此时的斗齿已失去切削作用,在泥浆或水的润滑作用下,钻斗无法继续钻进,因此∶当反转关闭斗底时,此时的斗底已无任何阻力,所以斗底会与钻斗一起反转而无法关闭。  二、渣土掉出  反转之后便提升主卷,当钻斗在泥浆或水中上提时,由于泥浆或水有一定的阻力,这种阻力会对钻斗内的渣土产生一种向下的力,由于钻斗的钻筒呈锥形,旋挖进尺过快导致钻斗内部的渣土挤压的不够密实,主卷提升过快等,导致斗内渣土掉出!因此并不是每次斗底未关闭渣土都能掉出…  三、打滑现象  此时掉下的渣土已失去实土原有的整体性,所以二次下钻后,齿尖直接插入渣土内,钻斗底板面直接压在渣土上,随着钻斗旋转钻进,便把掉下的渣土高低不平及缝隙完全压实,当渣土不能在压缩时,底板的平面被渣土托住,斗齿便在早已划出的沟槽内反复地旋转。此时形成三层,第一层是反复旋转的钻斗,第二层是掉下的渣土既∶夹层,第三层是未切削过的实土,由于钻斗与孔的直径相符,钻杆旋转又无阻力→无反作用力→无摩擦力→无加压力,底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下,便出现打滑现象。  四、预防打滑  打滑现象是可以克服的,首先结合显示器上的单斗进尺深度。虽然泥层钻进阻力小,但随着钻斗内部渣土增加,对进渣口会产生阻力,因此提升钻进阻力,动力头上的行星减速机的声音随阻力变化,所以听动力头声音能判断进尺量,当钻进阻力上升,动力头的转速也随之降低,所以通过钻杆转速也能判断进尺量。如果地质变化不大,每斗钻进的时间及深度应保持在一定的范围内,泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内,在反转关闭斗底时,尽量在钻进有负荷时,这时斗底具有一定的阻力,从而防止斗底与钻筒一起反转。   五、打滑处理  〔1〕即使出现打滑现象也可以处理,二次下钻后,首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度,之后要看掉下的地质的软硬度,如果掉下的泥土很多,而且又是硬胶泥,那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑,由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙,掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下,通过钻斗与孔壁的间隙被挤压到旁边,小直径钻斗接触到实土便能正常钻进,当小钻斗提升后,被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内,没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤压到小孔内,从而大直径钻斗可以正常钻进。  〔2〕如果掉下的渣土是软泥,可压缩性好,那就无须换钻斗,反复操纵加压及动力头反转正转,由于动力头与钻杆之间具有间隙,每节钻杆与钻杆之间也具有间隙,虽然此时钻进打滑,但钻杆和钻斗自身重量是具有阻力的,所以快速地反转正转钻杆,利用间隙便能产生冲击力,冲击力遇到钻杆钻斗自身的重量便能产生阻力,有了阻力就有反作用力,有了反作用力就具有摩擦,这时便能把加压力瞬间传递到夹层的虚土上,来压缩掉下的渣土,让渣土从钻斗与孔壁之间的缝隙挤压上来,以及进入钻斗一部分,直到斗齿接触到实土正常钻进为止,一定记住反转正转时,加压在前才能把加压力瞬间传递。

国内旋挖机钻杆哪家好

3,旋挖钻机什么牌子的最好

首先要看您干什么工程,即所谓的地质状况如何。如果真是打纯土层。那么什么钻机。和多大的钻机区别不大。另外还要看您的工程单价如何。即没有打不了的地层。只有打不动的价格。  如果单纯说说什么牌子的钻机最好。当然是宝峨。不过是德国宝峨。国产(天津产)宝峨一样不行。意马、土力质量也非常过硬。  如果要是选国产的。那么。中联、南车、三一、徐工本质区别不大。三一、南车、徐工初期都在使用卡特底盘。而且声称都是进口的卡底。当然卡特底盘也是国产的(徐州生产?好像是,忘了谁说的了。)。现在这个当口很少有进口卡特底盘的可能。因为运费都搞不过来。卡特底盘的优势就是质量稳定(这不代表所有国产自制底盘都不好)。标准统一。缺点就是维护保养以及消耗费用比较高。在燃油费很可观的今天。这也是一笔不小的开销。关于自制地盘。中联、三一、徐工、南车都在发展。而中联发展的最早。从开始做旋挖都在用自己生产的自制底。质量也非常过关。徐工次之。三一最近也在搞自制底。貌似有些技术上的困难。南车搞的最晚。有消息说南车的自制底是四川邦利的(非可靠)。  关于售后。南车的售后主要依托与卡特彼勒的售后系统。中联、三一、徐工都是自己的售后人马。当然。所有卡特底盘的还很多都是卡特彼勒的人马。三一售后系统去年2011年中期。有些松解。跑了不少人(我就在北京。我的好多朋友都走了,具体原因好像是三一改制……)。所以现阶段也别迷信三一售后。好多人都是新人。  关于质量问题。每个厂子都有自己的“质量门”……谁举得出正例我就举的出反例。当然这方面就不说了。仁者见仁智者见智。  关于作旋挖项目是一个团队作战的问题。一个一流的团队能把一个破机子搞得非常好。盈利非常高。一个三流团队能把一个一流的机子最后搞的不入流…………
虽然现综合上还是国外进口的钻机要好于国内品牌。但是国内的钻机性价比高。在后期使用中设备难免会出现故障,国内品牌的服务及时性还是不错的。国内旋挖钻机一线品牌也就是三一重工、山河智能、徐工、中联等。其中三一的售后服务最好,不过其主机价格也最高。
首先要看您干什么工程,即所谓的地质状况如何。如果真是打纯土层。那么什么钻机。和多大的钻机区别不大。另外还要看您的工程单价如何。即没有打不了的地层。只有打不动的价格。  如果单纯说说什么牌子的钻机最好。当然是宝峨。不过是德国宝峨。国产(天津产)宝峨一样不行。意马、土力质量也非常过硬。  如果要是选国产的。那么。中联、南车、三一、徐工本质区别不大。三一、南车、徐工初期都在使用卡特底盘。而且声称都是进口的卡底。当然卡特底盘也是国产的(徐州生产?好像是,忘了谁说的了。)。现在这个当口很少有进口卡特底盘的可能。因为运费都搞不过来。卡特底盘的优势就是质量稳定(这不代表所有国产自制底盘都不好)。标准统一。缺点就是维护保养以及消耗费用比较高。在燃油费很可观的今天。这也是一笔不小的开销。关于自制地盘。中联、三一、徐工、南车都在发展。而中联发展的最早。从开始做旋挖都在用自己生产的自制底。质量也非常过关。徐工次之。三一最近也在搞自制底。貌似有些技术上的困难。南车搞的最晚。有消息说南车的自制底是四川邦利的(非可靠)。  关于售后。南车的售后主要依托与卡特彼勒的售后系统。中联、三一、徐工都是自己的售后人马。当然。所有卡特底盘的还很多都是卡特彼勒的人马。三一售后系统去年2011年中期。有些松解。跑了不少人(我就在北京。我的好多朋友都走了,具体原因好像是三一改制……)。所以现阶段也别迷信三一售后。好多人都是新人。  关于质量问题。每个厂子都有自己的“质量门”……谁举得出正例我就举的出反例。当然这方面就不说了。仁者见仁智者见智。  关于作旋挖项目是一个团队作战的问题。一个一流的团队能把一个破机子搞得非常好。盈利非常高。一个三流团队能把一个一流的机子最后搞的不入流…………

旋挖钻机什么牌子的最好


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