最后说说发动机，重汽现在装的都是重汽杭发发动机，自卸车个人还是喜欢潍柴的，柳气默装是玉柴，潍柴也可以装，重汽我就不是很清楚了,我跑十多年自卸车了,但是豪沃的地盘是很好，这点是值得称赞的中国重汽豪沃自卸车怎么样,乘龙汽车的霸龙重卡自卸车和中国重汽的自卸车相比怎样。
中国重汽豪沃质量还是很不错的，豪沃车的驾驶室很宽大舒适，这是同级别中很出色的！1.2004年10月18日，第一台中国重汽豪沃驶下当时国内最先进的卡车生产线，开启了中国重汽的历史新纪元。2.究根结底，中国重汽“HOWO”的官方名称并不是“豪沃”，因当时与沃尔沃集团的微妙关系，沃尔沃方面不希望中国重汽的车型名称里带有“沃”这个字眼。3.所以，中国重汽生产的豪沃重卡，合格证上的中文标识都是“豪泺”（，与河南洛阳的“洛”字同音；泺字来源于济南古代的一条河流
马力太大，前四后八7.6到8米大箱的都多配340马力，后八轮见过有配340的，一般都是290到310马力，你说的375马力我只见过解六8.5货箱的。如果像你书的375拉6.8米货箱的以我本人来看是没必要，或许我没见过世面不知道。我跑十多年自卸车了。告诉你豪沃的驾驶楼会把你摇晃的天昏地暗。我还没见过一辆豪沃车的驾驶室不严重摇晃的。不信你自己问问所有人。其他任何一种车的驾驶室都没他那么摇晃。东风大力神，陕汽德龙，柳汽霸龙507.驾驶室非常稳。但是豪沃的地盘是很好，这点是值得称赞的
3、乘龙汽车的霸龙重卡自卸车和中国重汽的自卸车相比怎样?各自的优劣势...首先一个，看配置的，2款车一样的配置，驾驶方面霸龙的大气，钢骨结果很结实，这是柳气霸龙最明显的优势。我总觉得重汽的底盘绝对扎实，可他的驾驶室，除了A7，实在是寒碜，再说底盘，大梁也好，桥壳也好，我觉得两家难分伯仲。两家现在都可以选轮边减速的，霸龙更可以选457的，457和轮边的，各有所好，轮边能超，但容易发热，大梁的话，是柳气一大亮点，自卸基本没有断裂，扭曲的问题。重汽的大梁也没什么问题碰到，遇到最多是陕汽德龙，最后说说发动机，重汽现在装的都是重汽杭发发动机，自卸车个人还是喜欢潍柴的，柳气默装是玉柴，潍柴也可以装，重汽我就不是很清楚了。至于取舍，楼主自行斟。
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