挖掘机为什么转速不稳，挖掘机发动机转速不够怎么回事
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-02 15:43:20
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1，挖掘机发动机转速不够怎么回事
可能原因：进气不畅，进气量不足。泵老化，供油量下降，转速下降。（如果修过，可能油量调试不够或调速器限定转速没调够。）油嘴雾化不良。油路不畅，低压供油量不足。缸压不足。……。热车，看怎么说。如果发动机润滑不良、冷却不好。它的温度就会提前上来，而转速就上不来。主要检查机油、冷却液的各种情况。
2，挖掘机康明斯发动机为什么工作到4小时后突然转速不稳
根据你的描述来看，发动机工作四小时后转速不稳定要检查以下几个方面：1，检查油路：检查柴油箱---供油泵---柴滤是否有堵塞，检查油路---喷油器---高压油泵，这条油路检查它们供油是否正常，柴油泵喷油正常。如果以上正常的话接着检查第二步。2，检查发动机气缸压力和四配套是否正常。3，检查油门马达加油是否正常。4，检查仪表是否有故障报警提示。以上四个方面完全正确可以解决你的问题，请参考，若有疑问请进一步沟通交流。
3，挖掘机康明斯发动机为什么工作到4小时后突然转速不稳
根据你的描述来看，发动机工作四小时后转速不稳定要检查以下几个方面：1，检查油路：检查柴油箱---供油泵---柴滤是否有堵塞，检查油路---喷油器---高压油泵，这条油路检查它们供油是否正常，柴油泵喷油正常。如果以上正常的话接着检查第二步。2，检查发动机气缸压力和四配套是否正常。3，检查油门马达加油是否正常。4，检查仪表是否有故障报警提示。以上四个方面完全正确可以解决你的问题，请参考，若有疑问请进一步沟通交流。标识牌：isuzu是五十铃，cummins是康明斯。发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
4，三一挖掘机旋转慢也不稳什么原因
一、液压挖掘机的液压马达回转无力。液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。挖掘机旋转慢，回转无力，旋转马达原理及故障分析！1、现象：工作时平台转动速度低于6r/min2、原因分析：液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油，排出去的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在斜盘。当油泵向油缸提供压力油时，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向液压马达提供压力油，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮传动箱使最终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。由上可知，液压马达的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相同，如果液压马达出现转动速度缓慢的故障时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似。二、液压马达“爬行”1、现象：平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续。速度缓慢，力量不足等现象。2、原因分析：液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。总之，液压马达“爬行”使系统内油液压力不稳定，油液压力不稳定多数是因系统内有空气所致，系统内进入空气的原因与第一部分相同。液压马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。三、诊断与排除1.对液压马达安全阀的检查试调液压马达操纵阀下部的安全阀。将安全阀螺帽拧下，用内六方扳手旋转调整螺塞，每转动一圈改变压力2.345MPa。因此压力表测试应为9.8MPa。若低于9.8MPa，说明“爬行”故障多是由液压马达的设定压力过低所致。2.检查液压马达和机械传动部分如果测试液压马达安全阀调定压力为9.8MPs，说明“爬行”是液压马达至回转平台部分机械磨擦阻力过大。用手摸液压马达外壳，若有烫手感觉，说明液压马达磨擦力过大，证明它是引起“爬行”的故障原因，应予以排除。3.检查液压油是否失效及油液量是否充足，液压油太脏或者不达标都会引起液压系统故障。4.如果液压马达温度正常，可再用手模传动箱和转盘等处温度状况，或者观察润滑情况。如果手感有温度较高的部位，且润滑也很差，表明多数是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力过大，应予以排除。
5，三一挖掘机旋转慢也不稳什么原因
一、液压挖掘机的液压马达回转无力。液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。挖掘机旋转慢，回转无力，旋转马达原理及故障分析！1、现象：工作时平台转动速度低于6r/min2、原因分析：液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油，排出去的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在斜盘。当油泵向油缸提供压力油时，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向液压马达提供压力油，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮传动箱使最终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。由上可知，液压马达的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相同，如果液压马达出现转动速度缓慢的故障时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似。二、液压马达“爬行”1、现象：平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续。速度缓慢，力量不足等现象。2、原因分析：液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。总之，液压马达“爬行”使系统内油液压力不稳定，油液压力不稳定多数是因系统内有空气所致，系统内进入空气的原因与第一部分相同。液压马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合磨擦副阻力过大，斜盘与柱塞磨擦阻力过大、轴承不良引起磨擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率低。或者是平台的转盘机械擦阻力过大所致。三、诊断与排除1.对液压马达安全阀的检查试调液压马达操纵阀下部的安全阀。将安全阀螺帽拧下，用内六方扳手旋转调整螺塞，每转动一圈改变压力2.345MPa。因此压力表测试应为9.8MPa。若低于9.8MPa，说明“爬行”故障多是由液压马达的设定压力过低所致。2.检查液压马达和机械传动部分如果测试液压马达安全阀调定压力为9.8MPs，说明“爬行”是液压马达至回转平台部分机械磨擦阻力过大。用手摸液压马达外壳，若有烫手感觉，说明液压马达磨擦力过大，证明它是引起“爬行”的故障原因，应予以排除。3.检查液压油是否失效及油液量是否充足，液压油太脏或者不达标都会引起液压系统故障。4.如果液压马达温度正常，可再用手模传动箱和转盘等处温度状况，或者观察润滑情况。如果手感有温度较高的部位，且润滑也很差，表明多数是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力过大，应予以排除。教你一绝招不用看驱动齿在哪都能顺利原地转车的，先确定要转的方向然后操纵任何一个行走踏板使车有往你要去的方向转向的驱势，接着落大臂以斗背支地将车支离地面向相反方向打回转并同时加大你刚才操作的那个踏板的开启度，这方法适合各个方位转向，慢慢熟悉吧，顺便说一句在操作规程中这是个违章动作，如果好用记得采纳
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