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1，为什么轮胎装上防滑链就不打滑

不是不打滑，只是没那么滑了，摩擦增加了嘛
当然有用，下雪天，雪厚有用，但学薄或已经结冰了就没有用了，还是照样打滑。

为什么轮胎装上防滑链就不打滑

2，为什么说带传动打滑一般发生在小带轮而链传动拖链现象一般发生在大带

带传输需要一定的摩擦力啊，这个摩擦力的大小与压力也就是张紧力成正比。紧边在上或者下要看驱动点的，这个是不一定的。

为什么说带传动打滑一般发生在小带轮而链传动拖链现象一般发生在大带

3，轮胎为什么不打滑

轮胎肯定会打滑的，在某些特定的情况下，他就会打滑，不打滑是因为它本身有摩擦力，而且有排水，防止打滑的沟槽。
不是不打滑，只是没那么滑了，摩擦增加了嘛

轮胎为什么不打滑

4，如何避免塑料拖链长距离运行时出现问题

拖链，一般应用在机床机械等的电缆、油管、气管、水管、风管上，起牵引和保护作用。拖链的使用最早起源于德国，后来国内引用并创新结构。现在的拖链已经广泛使用在机床上，保护了电缆等也使机床整体看起来更美观。拖链，矩形金属软管，防护套，波纹管和包塑金属软管都属于线缆防护产品。拖链从材质上分为钢制拖链，塑料拖链。钢制拖链由钢铝组合而成可以定做，塑料拖链又称为工程拖链，箍肆础Ｍ狭锤菔褂没肪澈褪褂靡蟮牟煌治攀酵狭础⑷獗胀狭春桶敕獗胀狭慈帧?塑料拖链在长距离运行时，由于其一直在做往复运动，加上腔内电缆及自身重量，运行过程中经常会发生断裂。如何避免塑料拖链长距离运行时出现问题？一、塑料拖链之间加装防滑片，让移动端在固定端上滑行来解决塑料拖链的长距离运行问题，以保证塑料拖链的使用寿命和使用效果。二、塑料拖链上加装支撑轮来支撑塑料拖链的长距离运行，用支撑轮来减轻塑料拖链的负重问题以达到解决塑料拖链长距离运行的问题，塑料拖链支撑轮的安装必须科学合理，这样才能更有效地辅助塑料拖链长距离运行。三、塑料拖链加装导向槽，使塑料拖链在导向槽的作用下按照预先设计好的拖链运行轨迹运行。塑料拖链的长距离运行时，必须的根据现场的实际情况制定合理的长距离运行解决方案，预防及解决长距离运行时塑料拖链易发生的问题，从而减少企业不必要的损耗，大大提高生产效率。

5，火车头拖那么重的车身车头轮子为什么不打滑

自然状态下，火车停止时，各节车厢是保持松弛的，不是紧绷的。所以火车启动的时候实际只需拉动火车头本身，然后经过几公分的运动获得动量来拉动第二节，然后一二两节获得动量来拉动第三节，以次类推，火车头本身并没有一次拉动所有的车厢。至于火车头本身启动的时候所有轮子是用连杆传动的，每一个轮子都在向一个方向运动，所以只要地面有一点点（很小）的摩擦力就可以运动了，由于自重比较重所以获得的动量是足够的，因为第二节车厢受到的摩擦力不大。而至于为什么是松弛状态，因为火车停车的时候是火车头先停，然后第二节，再第三节...所以一定是松弛的。再说大力士拉人，如果一个个拉肯定能拉动，但如果象拔河一样都绷紧了再拉，就不行了，有可能打滑，甚至有可能被拉过去。
钢-钢接触 滚动摩擦阻力 相比于静摩擦和滑动摩擦小得多，因而钢轮对钢轨看起来滑，实际阻力则更小，所以一个火车头能带起很多车厢。现代火车最普遍的动力是电力，用电机带动车轮

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