发电机上的R线怎么接，硅整流发电机有三个接线柱十R一怎样连接电并充电
来源：整理 编辑：盒子机械网 2025-07-12 12:59:02
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1，硅整流发电机有三个接线柱十R一怎样连接电并充电
＋号是输出正极线；－号是输出正极线；R号(应该是F吧)是通过调节器返回，正极搭铁接负极；负极搭铁就接正极。
2，汽车24伏发电机上的R接什么线
电阻（Resistor，通常用“R”表示） 那就说要接一个(或几个)电阻没有看到过这样的发电机，要么是二根线，要么是四根线
3，汽油发电机插头怎么接
可能是油加的太大把火花塞淹了，不加油空拉几下，然后再加点油、开大阻风门用力一拉应该就可以了。汽车发电机接口定义 B+(也叫A): - — 发电机的输出电压侦测端。 - — 连接于发电机的输出端。 - — 用于控制调节发电机的输出电压。 - — 提供Field coil 电源。 - F： - — 激磁电流控制端。 - — 连接于发电机激磁线圈。 - — 用于控制发电机的激磁电流占空比 - G： - — 电源接地端。 - — 连接于发电机的地端。 - — 调节器电源的地端。 - P： - — 相线圈信号端。 - — 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 - S： - — 电瓶电压的侦测端。 - — 连接至电瓶的+ 。 - — 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。- C： - — 计算机控制端。 - — 连接于汽车引擎控制器。 - — 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。 - L： - — 指示灯控制端。 - — 连接于汽车上的电瓶指示灯。 - — 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。 - — Choke Relay Driver(Heater) - IG： - — 点火开关侦测端。 - — 连接于汽车上的点火开关。 - — 用于启动调...汽车发电机接口定义 B+(也叫A): - — 发电机的输出电压侦测端。 - — 连接于发电机的输出端。 - — 用于控制调节发电机的输出电压。 - — 提供Field coil 电源。 - F： - — 激磁电流控制端。 - — 连接于发电机激磁线圈。 - — 用于控制发电机的激磁电流占空比 - G： - — 电源接地端。 - — 连接于发电机的地端。 - — 调节器电源的地端。 - P： - — 相线圈信号端。 - — 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 - S： - — 电瓶电压的侦测端。 - — 连接至电瓶的+ 。 - — 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。- C： - — 计算机控制端。 - — 连接于汽车引擎控制器。 - — 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。 - L： - — 指示灯控制端。 - — 连接于汽车上的电瓶指示灯。 - — 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。 - — Choke Relay Driver(Heater) - IG： - — 点火开关侦测端。 - — 连接于汽车上的点火开关。 - — 用于启动调节器的动作。 - FR： - — 模拟“F” 端子的状态。 - — 连接至车上的怠速控制器。 - — 用于避免因发电机负荷增大时，造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。 - R： - — 简称R端子。- — 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。 - — 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。- 这是日本车上常用的发电机，欧洲车用发电机还有D+端，它是磁场二极管的输出端，也是充电指示灯的控制端，预激磁电流提供端，又是输出电压侦测端（调节器电压取样端）- 还有G=E、P=W。原帖对B+的解释似乎不太正确，应该是电能输出端。?
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