油压高有什么危险，制冷设备油压过高有什么危害

本文目录一览

1，制冷设备油压过高有什么危害
2，汽车发动机机油压力过高或过低有什么危害
3，汽车油压太高有什麽影响

1，制冷设备油压过高有什么危害

答：对于制冷设备油压过高来说，过油压高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化；会使润滑油中的轻质馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。实践证明，当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座（伐档）的通道以及排气管阻塞，使通道阴力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里，失支密封作用；如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故，故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。

活塞式制冷压缩机，油压表指示的油压实为低压+油泵的压力，一般规定压缩机启动数分钟后油压与低压的差值不能低于某一数值，如1bar 1.5bar 等，通常用一带延时的油压差开关作自动保护。油压表指示的油压会随低压升降，低压高时油压自然会跟着高，我只碰过油压差过低，并没遇过油压差过高的现象。

制冷设备油压过高有什么危害

2，汽车发动机机油压力过高或过低有什么危害

空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等。这些都是日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些，一年左右进行一次就可以了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进和，随时关注就行了。

所以，在汽车使用过程中，必须对机油的压力给予高度重视。现将我就将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍给大家：1、机油油量不足若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。解决方法是应该确保有足够的机油量，减少时应及时加注，假如在短时期内减少比较厉害，还得检查一下你的车是否烧机油。2、发动机温度过高若发动机冷却系统水垢严重，工作不良或发动机长时间超负荷工作，或喷油泵供油的时间过迟的原因，都会引起机体过热，这样不但加速机油的老化、变质，也轻易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。3、机油泵停转若机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为零。应更换损坏的销轴或键；机油泵吸油口处应设置滤清器等。4、机油泵出油量不够当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过答应值时，都会导致泵油量减少，造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至0.07-0.27mm。5、曲轴与轴承配合间隙过大当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定，该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01Mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。6、机油滤清器堵塞当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。假如安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。（文/远山）

汽车发动机机油压力过高或过低有什么危害

3，汽车油压太高有什麽影响

你是指的什么油的压力，机油？汽油？如果机油压力过高第一消耗功率，第二容易漏油。汽油压力高影响混合比，油耗，严重的发动机不能运行。另外对你的成本也有影响。

一辆普通桑塔纳乘用车，机油报警灯常亮。在当地修理厂换过机油泵和机油，故障依旧。　　检查分析　接车后，先根据该车机油油压报警系统的原理，模拟发动机工作时机油高、低压开关的动作，把工作压力为0.3 kpa的低压开关上的插头拔掉悬空，把工作压力为1.8 kpa的高压开关上的插头拔掉搭铁，试车，故障未变。这样就可以初步断定，此故障不是发动机油压低引起的，也不是高、低压开关故障引起的。为了证实这一点，还检测了发动机的机油压力和高、低压开关，均正常。因为该系统在组合仪表内，装有一个油压检查控制器，手头又无数据资料可查，就换了一个同型号车的组合仪表板，故障依旧，这说明组合仪表板内的油压检查控制器、报警灯和印刷电路板都没有问题。随后又检查了组合仪表板以外的相关线路，包括电源，接地，高、低压开关信号和发动机转速信号，也都正常。至此，可以说发动机机油压力和机油压力报警系统都不是引发机油压力报警灯闪亮的故障点。无奈，又询问了驾驶员。得知在故障发生的前几天，在当地修理厂换过一组高压线。抱着试试看的想法，又换了一组高压线，出乎意料的是，报警灯不亮了。又反复试验多次发现，只要把原车的中央高压线和高压分线换上去，故障就出现，换下来，故障就消失。事后测量高压线发现，这一组高压线是假冒产品，品质低劣，高压线的电阻值都是0 ω，高压线内根本没有抗干扰电阻。这样，当发动机点火时，高压线所产生的干扰信号，被装在组合仪表板内的油压检查控制器误接收，产生一个错误的控制指令信号，使机油压力报警灯常亮。　　排除方法　更换一组品质符合要求的高压线。桑塔纳2000gli型轿车，油压指示灯点亮，同时伴随报警蜂鸣器响一辆桑塔纳2000gli型轿车，油压指示灯点亮，同时伴随报警蜂鸣器响。经检查，机油压力开关均正常，仪表到机油压力开关的线路也没问题。用油压表测量发动机润滑系统油压也正常。最后拆开仪表板，取下油压报警控制器电路板，将其线路板上的各个元件焊点重新焊一遍装回。起动发动机试车，油压指示灯熄灭，蜂鸣器也不响了，但发动机运行不到5min又出现上述故障现象。　　由此看来，故障是因为油压控制电路上的电子元件由于热稳定性能比较差，发生自激振荡。由于此时控制电路板无法对机油压力开关送来的信号加以处理，从而引发上述故障。排除该车故障的方法是更换油压检查控制器，然而油压检查控制器在配件市场买不着，只有更换整个组合仪表。用户要求尽量节省维修开支。　　在这种情况下，将相关电路进行了改接(图7)，方法如下：将2、3脚中内部铜箔线路切断，在其之间跨接一个限流二极管(注意二极管的极性，正极端接报警指示灯)。如果改接后电路板内蜂鸣器偶尔会发响时，应再切断内部蜂鸣器铜箔线路。　　改接后能有效地警示主油道油压情况，但会受到因切断内部蜂鸣器电路而无法用声音警示缸盖油压的影响。在无法购买配件或想省钱的情况，这种改接的维修方案是最佳选择。　　点评：在电器维修工作中，采取一些小小的电路改动，往往可以解决很多大问题。一个好的汽车电工不应满足于故障的排除，最重要的是应该懂得如何降低维修成本，如何提高维修效率，如何将维修中别人感到棘手的问题轻松机油压力报警及转速表控制电路单元排除。

汽车油压太高有什麽影响