日立330怎么回事，日立建机330挖掘机330是什么意思
来源：整理 编辑：盒子机械网 2025-01-07 06:58:51
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1，日立建机330挖掘机330是什么意思
在国内大多普遍也可以称是为型号的 不过国内标准的是指多少吨位的挖掘机的 日立330=自重是33吨位的挖掘机您好！ 33吨的挖掘机 g已经不是新款了 现在是a系列 请采纳谢谢！
2，日立330电喷挖掘机每天早晨不好打不着怎么回事之前都还好好的
是不是还带有一点憋车、冒黑烟，那是油头不坏了，高压共轨系统对柴油的质量要求严格，所以要使用好品质的柴油！日历和小松的油耗都差不多，用友和斗山还有神钢的要省一点，不过干活不如小松
3，日立挖掘机330电喷油门加不上怎么回事
最近在工作中，老是出现这种问题：日立300-3挖机油门加不上油,等一会后又能加上了。 1.挖机加不上油建议检查一下驾驶室内的线束是不是有破皮的地方. 2.挖机旋转油门拧一下看挖机有反应没?看步进电机是否有动作?如果没动作那估计是油门电机的问题. 3.还有可能是转速传感器的问题,发电机中性有点问题.(有些挖机在飞轮壳上安装的有传感器,有些是用发电机的中性点取信号来看转速的). 如何对日立300-3挖机油门加不上油进行故障分析? 1.挖掘机油门加不上应该和挖机高温油直接关系,建议检查挖机油门调速装置,如果挖机油门调速装置没问题,那估计就是柴油泵问题. 2.建议校泵和油嘴.如果挖机使用时间不长,建议检查挖机拉线机构.这是很典型的油泵吸进了空气.检查吸油路的密封,是否有漏气的地方再坚持过滤器的滤芯.看看是否堵死.首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。1.简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。 2.电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。<br>第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
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