进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低直喷柴油发动机与电喷柴油发动各自的优缺点,电喷柴油发动机的喷油压力与发动机的转速无关,使用原厂程序可以兼顾动力燃油经济性发动机使用寿命等电喷柴油机的工作原理,柴油机会采用电喷技术，这是最近几年的技术,,如果柴油电喷发动机刷马力会导致发动机的尾气排放超标并且会导致发动机油耗升高。
电喷柴油发动机的喷油压力与发动机的转速无关。直喷柴油发动机则是由油泵凸轮轴驱动柱塞而产生的喷射压力，这个压力跟转速有关，转速过低是它的压力就低，只有在调整时才能达到和电喷的一样。众所都知柴油机是在高压高温的气缸中喷入高压的柴油，但是要想燃烧完全就要在油嘴上有一定的压力。所以直喷的在低速时就有些不如电喷的。但是电喷的对柴油的要求比直喷的要高的多，将来电喷的将是主要的发展趋势
发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低
柴油机会采用电喷技术，这是最近几年的技术。就是使用电控（有系统模块）对柴油机的喷油定时等进行精确计算（根据曲轴转角），控制柴油机的排进气阀，喷油器的喷油时间角等的一相技术。提高了柴油机的精确性，但同时也存在一定的弊端，难以维修，不想机械式可通过调节凸轮轴进行维修。也就是一楼所说的高压共轨，我是搞船用柴油机的，大型低速船用柴油机，目前瓦锡兰主机一般采用电喷技术（燃油共轨），取名为RT-flex机型，希望能帮助到你
4、柴油电喷刷马力有什么后果?如果柴油电喷发动机刷马力会导致发动机的尾气排放超标并且会导致发动机油耗升高。以下是柴油电喷发动机刷马力的相关介绍：1、汽车发动机的ecu：汽车发动机是有ecu的ecu被称为发动机的大脑ecu会控制发动机运行。汽车的发动机周围有很多传感器这些传感器可以收集数据并将数据反馈给ecuecu经过处理后可以使用执行机构来控制发动机运行。如果没有ecu发动机无法运行。2、刷马力：刷马力其实就是刷程序刷程序其实就是刷ecu中的控制程序这样是可以改变发动机的动力的。但是刷完程序后马力会提高同时汽车的尾气排放量和油耗也会提高。使用原厂程序可以兼顾动力燃油经济性发动机使用寿命等
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