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1，挖掘机拉缸有什么症状

明显症状漏油，掉臂等。
下面谈的是严重拉缸：1、拉缸前发动机的动力明显下降，气缸燃烧不完全、出现高温动力不足。2、发动机出现缺缸，不能加速行驶和工作（个别气缸不能正常工作）并伴有金属的敲击声响。3、发出一股刺鼻的烧焦味排气管冒黑烟，发动机只能在怠速低速运转，一旦关闭引擎就在也无法启动车辆了。《发动机会出现拉缸高温包死》

挖掘机拉缸有什么症状

2，挖掘机拉缸有什么表现

1、动力明显下降，气缸燃烧不完全、出现高温动力不足。2、不能加速行驶和工作，且有金属的敲击声响。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏，此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触，然后局部出现微小的"烧熔"现象，而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂。在这个过程中金属表面形成硬化层，当硬化层被破坏时，所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内，在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕，这就是拉缸现象。

挖掘机拉缸有什么表现

3，活塞敲缸异响有何特征如何诊断排除

活塞敲缸故障的主要特征是:其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击声，位于发动机中部。发动机温度变化时响声有所变化，冷车时响声明显，而且在怠速时响声尤为清晰。发动机温度升高后，响声随之减弱或消失。对有敲缸的气缸断火时，响声明显减弱或消失。活塞敲缸故障的原因(I)气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大。(2)发动机大修时修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大。(3)活塞方向装反。(4)活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆形。(5)连杆轴承配合间隙过小。2.发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法(1)检查不同的发动机温度下响声的变化。活塞敲缸异响的特点是发动机冷车时明显，热车后减弱或消失，因此，应先在发动机冷车时检查响声。若发动机冷车时有敲击声，热车后响声消失，说明是活塞敲缸响，且故障尚轻，车辆可继续使用:若发动机热车后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低速时听得非常清楚，说明故障较严重，应拆修发动机。(2)断火检查。为确定发动机异响是活塞敲缸，可把发动机转速固定在敲击声最响的位置上，对各气缸逐个进行断火检查。若某缸断火后，异响明显减弱或消失，则为该缸敲缸。(3)加机油诊断。若要进一步确定是否活塞敲缸，可将发动机熄火，拆下怀疑有响声气缸的火花塞，将少许机油注入该气缸内活塞上方并摇转曲轴数圈，然后装上火花塞起动发动机。如果在刚起动时响声减弱或消失，但过不久响声又出现，即可确认为该缸敲缸。(4)听诊。将听诊器或长柄起子触在发动机缸体上部的两侧进行听诊。如不必检修。发动机出现严重敲缸响声时，必须分解发动机，测量气缸磨损后的尺寸及\活塞裙部的直径。如己超出使用极限，应当对发动机进行全面检修，更换活塞和气缸套，按规范要求选配好活塞和气缸的配合间隙，才能彻底排除敲缸故障。

活塞敲缸异响有何特征如何诊断排除

4，柴油车发动机敲缸是怎么回事对发动机有什么影向

出现发动机敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为发动机工作温度低时，响声明显，尤其在速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。产生敲缸的原因与解决方法：一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3～1.7。 　　二、燃油燃烧不良。喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。排除方法：这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。通过对活塞敲缸噪声的研究，归纳总结了活塞系统噪声的类型和特点，并且研究了活塞偏心量、连杆大头油孔以及活塞冷却喷嘴对活塞敲缸噪声的影响，明确了影响活塞敲缸噪声的关键因素，为解决噪声问题提供了方向。a）活塞偏心设计对活塞敲缸噪声有较好的改善，由于其不需要重新设计、开模、制造，只需要调整机加工参数即可实现，成本低，是解决该类噪声的首选方式。b）连杆大头油孔对活塞敲缸噪声也有较大的改善，但是该方案会增加油孔的机加工费用，需要增加相应的工序和设备，增加了成本。c）调整活塞冷却喷嘴的开启压力，保证其在怠速时打开，可以基本消除怠速敲缸噪声，但是该方案仅对带活塞冷却喷嘴的发动机有效。d）3种措施同时应用的效果与仅采用活塞冷却喷嘴开启措施的效果相当，冷却喷嘴喷出的机油在缸壁上形成油膜对消除活塞怠速敲缸噪声的作用最明显。以上内容参考：百度百科-敲缸以上内容参考：百度百科-汽车发动机

5，什么叫冷敲缸现象

所谓冷敲缸就是一般冷车时响声明显,热车后响声减弱或消失,即冷敲缸.故障原因解析： 1、活塞与气缸壁配合间隙过大。 2、活塞裙部腐蚀，或气缸磨损过大。 3、油压过低，气缸壁润滑不良。 故障判定步骤： 1、怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。 2、负荷加大，响声加大。 3、一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸；严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。 4、将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。 5、曲轴转1圈，发响1次，且有节奏性，转速提高响声加快。 6、润滑不良响声加重。 7、将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响气缸。 8、伴随现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试，有明显振动感
敲缸是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，它会在气缸内突然产生爆炸波，向四面冲击，使发动机的活塞、连杆、曲轴等发生强烈的震动，并伴有哒哒的金属敲击发动机缸体的声音,发动机各部件温度急剧上升，油耗增大，发动机和车身能感到震动。长时间严重爆震将导致发动机气缸及各部零件剧烈磨损，使用寿命缩短，如损坏气缸衬垫、连杆轴承及活塞等，会使发动机动力下降油耗增加,严重的甚至报废发动机。具体有以下特征： (1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。 (2)发动机震颤。 (3)发动机温度过高。 (4)燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。 (5)发动机功率下降。 (6)油耗增大。 (7)正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
因运动部件和轴承间隙不当，常常引起钝重的敲击声或摩擦声，多发生在上、下死点或刚越过上、下死点时，这种现象称为机械敲缸或叫冷敲缸。另附关于敲缸的内容:柴油机在运行中发出有规律的不正常声响或敲击声，这种现象称为敲缸。敲缸又常分燃烧敲缸和机械敲缸两种。 燃烧敲缸：活塞行至上死点附近时发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸，又叫热敲缸。此时若继续运行下去，则柴油机的最高爆发压力异常升高，各部件热应力增大，在冲击力的作用下，运动部件磨损过快，并容易导致损坏。 机械敲缸：因运动部件和轴承间隙不当，常常引起钝重的敲击声或摩擦声，多发生在上、下死点或刚越过上、下死点时，这种现象称为机械敲缸或叫冷敲缸。 若要判断属哪一种敲缸，可用降低柴油机转速或切断燃油供应的办法，若敲击声随之消失，即为热敲缸；若敲击声仍不能消除，则可能是机械敲缸。可用金属听诊棒作进一步探查，并确定敲缸发生的部位。
轴瓦过松了

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