2、喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看到共轨喷油器的压力是怎样调整的,共轨喷油器是由电信号控制通断，油压由共轨管提供，共轨管提供1600公斤的压力，柴油机ECU给喷油器一个接通信号，喷油器针阀开启，进行喷油，不同于以前的机械式喷油器，使用调压弹簧调整开启压力,110喷油器空气余隙调整方法,110喷油器空气余隙调整，用扳手松动喷油器螺母，用起子旋进或选出喷油器的调节螺钉以调整弹簧的压紧力，达到喷油器规定的喷油开启压力。
检查校正汽车喷油器的喷油压力可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查，需要先经过对喷油器的压力进行检测，如果压力不在合适的范围才进行调整。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。作用：1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa.2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率
共轨喷油器是由电信号控制通断，油压由共轨管提供，共轨管提供1600公斤的压力，柴油机ECU给喷油器一个接通信号，喷油器针阀开启，进行喷油，不同于以前的机械式喷油器，使用调压弹簧调整开启压力。共轨管的燃油由共轨泵提供，共轨泵上有进油计量阀，会根据ECU的指令控制进入共轨泵的燃油的数量，从而控制共轨管的轨压。在启动、怠速、标定工况时轨压是不同的。不知道能否帮助你
3、110喷油器空气余隙调整方法110喷油器空气余隙调整，用扳手松动喷油器螺母，用起子旋进或选出喷油器的调节螺钉以调整弹簧的压紧力，达到喷油器规定的喷油开启压力。旋进调节螺钉，喷油器开启压力增高，反之则降低，调整后禁固调压螺母，喷油器调整需要注意1、有些喷油泵上没有打正时刻线，此时我们可以用小吊桶或手压输油泵向高压泵供油，来判断高压油泵第一缸供油位置。卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴，一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦出现油面上升即停止转动高压油泵凸轮轴，此时的位置就是一缸供油位置，倒盘飞轮少许（不少于曲轴转角120°）。再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升，则查看飞轮上的规定喷油提前角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正，若对正，则说明调整正确，否则重新调整，直到调整正确为止。2、喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看。
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