钻机双管双动是什么，双动力头双推进的钻机主要应用在哪里
来源：整理 编辑：盒子机械网 2023-03-08 08:18:01
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1，双动力头双推进的钻机主要应用在哪里
动力头钻机不需要主动钻杆，而且可液压加钻进压力，转盘式钻机需要主动钻杆，只能用钻铤加压，好象是这样的
2，DPP在钻探中什么意思比如DPP300型钻机
DPP-100型汽车钻机是在消化北探、张探产品优势的基础上研制开发的一款新型钻机车。属于工程施工钻机的一种。此车在以下方面进行了优化和产品升级： 汽车大梁：采用双层232（6+5）mm等截面大梁，尾部加两根防扭横梁，承载力大，抗拉抗扭；前后桥：采用加强型140前后桥，路面通过性提高，可应对复杂路况；刹车系统：采用断气刹车，使车停稳后丝毫不动，以增强稳定性；方向盘：采用液压助力转向，操作非常轻松；轮胎标配16层东风风神或双喜轮胎。分动箱：钻机部分的分动箱装配的是东风军用越野车一体式分动箱，扭矩大，操作转换轻松，避免两开式分动箱螺丝易松动现象 液压支腿：进行了加宽设计，以提高整个钻车的稳定性。
3，钻探双动双管取心是不是绳索取心
双筒取心和 绳索取心是不同的施工作业内容。前者是在大井眼钻井施工中 两个取芯筒链接后，取心，一次取两筒心；后者在钻探的小井眼（79-152mm）的施工中采用的取心工艺。
4，金刚石钻进用钻具的组成
金刚石回转钻进所用的钻具可以分为两大类，即单层岩心管（简称单管）钻具和双层岩心管（简称双管）钻具。它们由钻头、扩孔器、岩心管、异径接头及钻杆等组成（图10-1）。两类钻具，在外形上没有更多的区别。1.单层岩心管钻具的组成单层岩心管钻具由钻头、卡簧、扩孔器、岩心管组成，在岩心管的上部要接装异径接头和钻杆（图10-2a）。在钻头的唇部和内、外侧，镶有碎岩材料———金刚石，用以在钻进中破碎岩石；卡簧用于在取心时卡断并夹紧岩心以防脱落；扩孔器的外侧，也同样镶焊有金刚石，而且其外径略大于钻头的外径，用以修正孔壁，从而保证孔壁的质量（光洁、均匀、不缩径）并对钻具进行扶正；岩心管用以收容岩心和保护岩心。2.双层岩心管钻具的组成在钻进中，为了更好地保护岩心以提高取心质量，在钻具的组成上，采用两层不同规格的岩心管，同心安装在异径接头上图10-2b）。外管主要用以推动钻头与扩孔器以钻碎孔底岩石和修整孔壁，内管则用以保护和收容岩心。安装后内、外管壁间所留的间隙，作为钻井液流入孔底的通道，避免了钻井液直接冲刷岩心，从而提高了取心质量。图10-1 金刚石钻进钻具组成双管钻具的卡簧，安装在卡簧座的凹槽内，卡簧座通过短截管与内管插装在一起，因为内管体积小、壁薄，所以不以螺纹连接，以增大内管强度。由于安装形式的不同，双层岩心管钻具又可以分为：双动双管钻具和单动双管钻具。（1）双动双管钻具：此种钻具的组成，因其异径接头是一个简单的只有两组螺纹的整体，所以在钻进过程中，其所连接的内、外岩心管，则是随异径接头一起进行同样旋转的，故称为双动双管钻具。这种钻具在使用时，只能起到防止钻井液直接冲刷岩心管内岩心的作用，而因内、外管同步转动，对管内岩心的震动及相互研磨等是不利于取心的因素。（2）单动双管钻具：这种钻具的特点是，在异径接头与内管连接的部位，增加了心轴与推力轴承等零件。钻进时，由于推力轴承的作用，内管不随外管一起转动，故称单动双管钻具。此种钻具在使用中的优点是，既可防止钻井液对岩心的直接冲刷，又可因为内管保持不转而避免岩心受震和相互磨损，更有效地提高取心质量。特别是在松软的岩层中钻进时，其护心效果更为明显。图图10-2 单层、双层岩心管
5，请问谁知道在钻探工程中单动双管取心原理原理
有两层钻杆，内管与外管轴承连接，内管在岩心的阻力下保持不动装取岩心，外管转动刻取岩石。环状间隙通水。优点：保证取心率。缺点：钻唇厚速度慢。你好！有两层钻杆，内管与外管轴承连接，内管在岩心的阻力下保持不动装取岩心，外管转动刻取岩石。环状间隙通水。优点：保证取心率。缺点：钻唇厚速度慢。如果对你有帮助，望采纳。
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