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现在常用的有R12和134a，后者也叫环保雪种。现在的新车基本都用后者，134a雪种对系统要求较高，R12加进去也一样可以用，而原来使用R12雪种的车，就不能加134a的雪种。充装前，接好雪种表，关闭高压开关，将雪种安装在表的安装头上，向右旋转刺针，刺破雪种瓶端口，随后退出刺针，排去该管空气，恰当加油门，打开低压开关，雪种就可以加进去了。

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2，这汽车空调加雪种的详细说明和加入的详细

蓝管接低压阀口，红管接高压阀口，1、双管抽真空（系统制冷剂已排除或已回收,即没有制冷剂在管路里了），启动真空泵，打开压力表左右两侧的阀门，拧下红蓝快速接头进行抽真空，注意黄色管子上的阀是关闭状态。抽大概30分钟就可以了2、保压，关闭真空泵，其它保持原状，过15分钟看压力是否回升，没有回升就可以加雪种3、保压后关闭低压表旁边的阀门，关闭蓝色快速接头(只关掉不要取下来)，雪种瓶口接在黄管接头，此时不要打开接头阀门，要起动真空泵抽黄管中的空气，抽一小会就可以啦，4、然后拧下黄管上接头阀门戳穿雪种瓶口，注意瓶子倒置瓶口向下，雪种在真空吸力下通过黄管流到红管加进高压管路，加完一瓶换第二瓶时关掉阀门，装好雪种瓶子再拧开，5、补充加注要关掉红管并取下，打开低压从低压补充加注至气泡消失，OK？

这个问题分两部分回答，1是新装空调加液。2 是已经用过的的空调补充液体。1 新装的空调最为重要的是抽真空，在保证管路不漏的情况下，必须保证抽空时80分钟以上。安照规定是不低于120分钟。一台空调的好坏绝大一部分原因取决于抽空的程度。2 真空抽好后，关闭所有阀门，等待15分钟，看看表压是否有回升的迹象，若果回升了，说明你的管路有泄漏。请处理后继续抽空。再重复这个步骤。3 加液时先从高压加入液体。也就是说，从红色的那个管子的阀门加进去。在这个过程中需要注意的是：加液罐要倒置。还要从表阀门处排掉管子中的空气。4 加液时需要把车的发动机点起来，转速1500转。如果有液镜，以镜中的液体泡沫消失为准，没有了泡沫表示液体加够了。如果没有液镜，只有依赖压力表和经验，这里注意讲解压力表的液体加注。汽车空调的冷媒一般是R134 高压（夏天不超过20公斤低压在3.5公斤左右）5 如是空调补充液体，也请参照第4条。希望你能采纳

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3，冰箱加雪种如何进行步骤详细点加注多少我是初学者谢谢

制冷剂（雪种）一般添加1瓶300g即可。冰箱加雪种步骤：1、切开工艺口（维修口）。2、接压力表。3、加压检漏。4、补漏。5、抽真空。6、加雪种。7、工艺管封口。一般冰箱不泄漏是不用补雪种的，除非换压缩机或管路堵塞拆开维修，加雪种时最好把干燥过滤器一起换掉，这样可以减少系统内的水份防止冰堵。扩展资料：制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。参考资料：百度百科.雪种

300g。1、第一步是切开工艺口（维修口）。具体如下图所示：2、第二步是接压力表。具体如下图所示：3、第三步是加压检漏。具体如下图所示：5、抽真空。具体如下图所示：6、加雪种。具体如下图所示：7、工艺管封口。具体如下图所示：

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雪种不够直接加行吗？

首先声明：我是海尔售后的维修人员。雪种（制冷剂）：1瓶 300g加雪种的方法：首先在压缩机低压端连接一个冲制冷剂的地方，然后连接压力表，用真空泵抽真空，10分钟，然后从压力表的地方加制冷剂（雪种）。一般要加270g雪种，还有看一下冰箱后面的参数，还有就是回气管要有冻手的感觉。如果帮到来你，记得采纳答案。要是还有不明白的，一会我继续为你解答。

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