掘进机声音是多少分贝，怎么消除挖掘机噪声

1，怎么消除挖掘机噪声

把空气抽干，真空状态下绝对会消除

一键静音

把耳朵刺聋

初步分析，认为是泵吸空或者是油路中混入了空气所致。故先将工作装置调整至油位检测位置，检查发现液压油箱的油位处于油标的低位以下，属缺油的位置。经询问驾驶员知，通向斗杆缸无杆腔的高压油管的密封圈在工作中因漏油而更换过，但更换后没有及时检查油位。于是，首先给液压油箱加油至标准油位，试机表明异常噪声虽有所降低，但仍然存在;然后，通过主泵排气阀对主泵进行排气后重新试机，发现异常噪声还是存在，说明此噪声不可能完全是由泵吸空而引起的。接下来，对液压油箱的吸油滤芯和回油滤芯均进行了检查，发现吸油滤芯变黑、有油泥，而回油滤芯上粘有褐色金属颗粒，为此更换了上述滤芯;考虑到回油滤芯上粘有褐色的金属颗粒，于是将主泵的油液放出并进行了检查，发现也有褐色的金属颗粒;同时，解体检查主泵时发现，活塞、配流盘、斜盘等无损坏现象，而滑履产生了磨损。将其更换后，严格按要求进行了装配，清洗了液压系统并换油，当再次启动试机时，异常噪声消失，故障已被排除。通常情况下，主泵周围产生异常噪声的可能原因如下：液压油不够造成主泵吸空;吸油管路中混入了空气;吸油滤芯堵塞导致主泵吸空;主泵内部磨损，致使主泵工作出现异常噪声。本例中异常噪声是由于液压油不够和主泵内滑履磨损两方面的原因噪声的。其原因是：更换密封件后没有及时检查油位，导致液压油不够，使主泵产生吸空现象;混入空气的油液流经主泵时，滑履在某些瞬间浮不起来或浮起不充分，导致滑履与斜盘之间不能形成良好的润滑油膜，使滑履磨损，最终引起主泵工作产生异常噪声。

关了机器、耳朵割下、离她远点

怎么消除挖掘机噪声

2，特殊工种噪音的标准

你好，不属于特殊工种。特种作业人员范围：1.电工作业。含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）、试验工，矿山井下电钳工；2.金属焊接、切割作业。含焊接工，切割工；3.起重机械作业。含起重机司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工；4.企业内机动车辆驾驶。含在企业内及码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员；5.登高架设作业。含2米以上登高架设、拆除、维修工、高层建（构）筑物表面清洗工；6.锅炉作业（含水质化验）。含承压锅炉的操作工，锅炉水质化验工；7.压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工、大型空气压缩机操作工；8.制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工；9.爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工；10.矿山通风作业。含主扇机操作工，瓦斯抽放工，通风安全监测工，测风测尘工；11.矿山排水作业。含矿井主排水泵工，尾矿坝作业工；12.矿山安全检查作业。含安全检查工，瓦斯检验工，电气设备防爆检查工；13.矿山提升运输作业。含主提升机操作工，（上、下山）绞车操作工，固定胶带输送机操作工，信号工，拥罐（把勾）工；14.采掘（剥）作业。含采煤机司机，掘进机司机，耙岩机司机，凿岩机司机；15.矿山救护作业；16.危险物品作业。含危险化学品、民用爆炸品、放射性物品的操作工、运输押运工、储存保管员；17.经国家局批准的其它作业。大厦的监控中心岗位不算特殊工种人体危害不大

噪音对人类不同程度的影响:　　无法忍受：150dB~130dB　　感到疼痛：130dB~110dB　　很吵：110dB~70dB　　较静：70dB~50dB　　安静：50dB~30dB　　极静：30dB~10dB　　无声：0d 噪声有高强度和低强度之分。低强度的噪声在一般情况下对人的身心健康没有什么害处，而且在许多情况下还有利于提高工作效率。高强度的噪声主要来自工业机器（如织布机、车床、空气压缩机、风镐、鼓风机等）、现代交通工具（如汽车、火车、摩托车、拖拉机、飞机等）、高音喇叭、建筑工地以及商场、体育和文娱场所的喧闹声等。这些高强度的噪声危害着人们的机体，使人感到疲劳，产生消极情绪，甚至引起疾病。高强度的噪声，不仅损害人的听觉，而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统以及视觉、智力等都有不同程度的影响。

特殊工种噪音的标准

3，挖掘机噪声评价方法有哪些

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

噪声的主观评价方法很多，下面介绍其中常用的几种。这些评价方法既是独立的，又是相互联系的。响度级和响度某一声音的响度级是在人的主观响度感觉上与该声音相同的1000赫窄带声（或纯音）的声压级,以方为单位。如67分贝100赫的声音，由于人的主观响度感觉同1000赫的60分贝相同，故其响度级为60方。利用与基准声音比较的方法，可以得到整个可听声范围的纯音的响度级。响度是对一给定声音的数量表示，它与正常听力者对该声音的主观响度感觉成正比。以40方为1宋,响度级每增加10方，响度即增加1倍。如50方为2宋,60方为4宋等。声级声场中某点的声级是相应于在可听频域内按照特定频率计权而合成的声压级值。表示计权声级的数值,必须标明所用计权网络的名称。如A计权声级为80分贝,则记作LA=80分贝；C计权声级为85分贝,则记作=LA85分贝。设置计权网络的原意是:对55分贝以下的声级用A计权（相应于40方等响曲线）计量；对55～85分贝的声级用B计权（相应于70方等响曲线）计量;对85分贝以上的声级用C计权(相应于100方等响曲线)计量。但后来不少学者开始探讨使用 A声级作为噪声评价的主要指标。如1967年J.H.博茨福德研究了 580个工厂噪声的测量资料，提出了A声级可以代替倍频带声压级评价噪声的结论,并发现用 A声级来计量噪声和噪声的语言干扰级及烦恼度有较大的相应性。与此同时，有人分析研究了噪声暴露和听力损失的关系,发现用A声级来估计噪声引起的听力损失与噪声评价曲线(NR)同样可靠。这样,A声级已为国际标准化组织和绝大多数国家用作对噪声进行主观评价的主要指标。而设置A计权网络的原意，却很少应用。对稳定不变的噪声，用声级来评价是非常方便的。但当噪声随时间变动时，用一个声级值就不能概括其特性了。这样就引出了等效声级。等效声级某一段时间内的 A声级按能量的平均值称为等效连续A声级,简称等效声级或平均声级。如果噪声是稳态的,等效声级就是该噪声的A计权声级。等效声级是衡量人的噪声暴露量的一个重要物理量。国际标准化组织已采用等效声级的评价方法，许多国家的环境噪声标准也以等效声级为评价指标。美国环境保护局推荐昼夜等效声级用于环境噪声评价。它考虑噪声在夜间对人的影响特别严重，对夜间噪声进行增加10分贝的加权处理。昼夜等效声级自使用以来，获得了较大的成功。1978年美国T.J.舒尔茨总结了各国11项噪声调查结果，发现高烦恼人数的百分率同昼夜等效声级有很好的相关性。会话干扰、睡眼干扰以及广播电视收听干扰等效应与昼夜声级之间也有依赖关系。噪声污染级和交通噪声指数噪声污染级是综合能量平均值和变动特性（用标准偏差表示）两者的影响而给出的对噪声（主要是交通噪声）的评价数值，以分贝为单位。感觉噪声级某一噪声的感觉噪声级是在“吵闹”上与该声音相同的中心频率为1000赫的窄带噪声的声压级。它是基于“烦恼”而不是基于“响度”的主观分析。同样响度的声音使人感到烦恼的程度并不完全一致，人们对于频带宽度较窄的、断断续续的、频率高的和突发的噪声，特别感到烦躁不安。噪声评价数国际标准化组织于1961年公布了一组噪声评价曲线（NR线）。它的噪声级范围是0～130分贝，频率范围是31.5～8000赫九个倍频带。

挖掘机噪声评价方法有哪些