铲车哪个是刹车那个是油门，请问哪个是刹车哪个是油门

1，请问哪个是刹车哪个是油门

无论刹车还是油门，规定都必须是右脚控制。不存在你说的“哪个脚控制哪个踏板”的说法。刹车与油门都是右脚控制，靠左侧的是刹车踏板，靠右侧的是油门踏板。

自动档的：左主踏板刹车右主踏板油门（最左边，手动档车的离合器踏板位置处，有些自动车是驻车制动，千万小心。）手动档的：左离合（左脚控制），中刹车右油门（这两由右脚控制）

中间刹车，右边油门，左边离合器

请问哪个是刹车哪个是油门

2，自动波大铲车那边是油门那边是刹车

右边是油门，左边是刹车。

自动波大铲车那边是油门那边是刹车

3，左右脚哪个是油门哪个是刹车

最右边是油门中间是刹车最左边是离合

最右边油门油门左边是刹车

你好。自动档是右边油门。左侧刹车。手动挡右边油门。中间刹车。左边离合器

正确踩刹车和油门四种误区正脚踩刹车斜脚踩油门脚离脚垫距离太远是不对的双脚并用是不对的脚放油门偏脚踩刹车错误抬脚踩刹车是不对的

你好，油门和刹车都是用右脚控制的

左右脚哪个是油门哪个是刹车

4，为什么铲车的刹车和油门分别设置在两侧而汽车却设置在同一侧百度知

这是一个非常有趣的话题。首先告诉你，左脚刹车右脚油门的车型是有的，只不过不是普通的汽车，而是装载机、叉车等工程机械。这种车型基本都是自动档，没有离合器踏板，刹车和油门踏板的布置通常就是刹车踏板在方向盘的左边，用左脚来控制；而油门踏板在方向盘的右边，用右脚来控制。并且二者的逻辑并不冲突，可以分别控制各自的系统，相互之间没有任何影响。开惯了汽车的人刚开这种车型，还需要适应一段时间呢。这样做的好处就是在踩住刹车的同时，仍然可以踩下油门让发动机维持较高的动力输出。大家知道，装载机、叉车等工程机械不仅仅能正常在公路上行驶，也可以在场地中进行装载砂石、泥土、集装箱等作业，因此它有一套复杂的液压工作系统。这套系统的动力源就是发动机，有很多时候，需要汽车在停止的状态下，液压系统仍然大负荷工作，因此对发动机有很强的动力需求。在这种状态下，用左脚来控制刹车，让汽车停止不动；而用右脚来控制油门，让发动机维持高动力输出，支持液压系统正常工作。如果把刹车油门设置在同一侧，这种操作方式就非常困难了。那么这种布置方式会不会对行车安全造成影响呢？当然不会了。这种车型一般都是驾驶室中置，驾驶员位于汽车的中央，四周都是透明的玻璃，视野非常开阔；驾驶员坐在座位上，双脚很自然的就放在了这两个踏板上，只需要向下用力踩就行了，不需要左右移动；另外，这些车型车速都比较低，一般不超过30公里/小时，同时具有刹车自动空档的功能，踩刹车的同时会自动的将变速箱切换到空档状态，以切断汽车的动力输出，即使刹车踏板和油门踏板同时踩下，汽车也不会继续向前行驶。所以这样布置对行车安全影响不大，反而对汽车的操控更有利，在一些特殊用途的工程机械上还是广泛应用的。那么在普通的汽车上为什么不能这样布置呢？这主要是因为普通公路行驶的汽车与这些工程机械的工作性质是不同的。工程机械需要驱动液压系统，所以经常需要汽车在停止状态下发动机大功率输出；而普通的汽车，发动机的全部动力都用来驱动汽车行驶，并不会出现汽车在停止状态下发动机仍然大功率输出的情况。