泵车怎么单独摆动S管，拖式混凝土S管摆缸不到位

本文目录一览

1，拖式混凝土S管摆缸不到位
2，泵车工作时的能量转化
3，混凝土泵车的原理

1，拖式混凝土S管摆缸不到位

可能的原因：摆动缸摆动不到位；裙伐眼睛板与缸口配合过于紧密；活塞缸与摆动缸未同步。此类机械在市场上一般没有能修理的，如果泵还在保修期可以让厂家的人帮你解决，过了保修期也可向厂家咨询。

拖式混凝土S管摆缸不到位

2，泵车工作时的能量转化

先告诉你泵车的原理，相当于是两个注射器，一个推，一个吸，有一个S管来回摆动。当一个砼缸推的时候，S管与砼缸与它相接，混凝土就出去了，另外一个砼缸吸，吸满之后S管摆动到与之相接，再推…… 应该是柴油燃烧，内能转化为热能，热能转化为机械能

泵车工作时的能量转化

3，混凝土泵车的原理

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

混凝土输送泵分为三种，分别是泵车、车载泵、拖泵从工作机动性来讲拖泵最差，在每次工作的情况下都要提前将输送砼管排布好且不方便随便变动，拖泵转移起来需要拖车才能移动。可以和布料机配合起来使用，但是布料范围比较小车载泵相对来说工作难易程度和拖泵差不多，只是在移动起来因为安装在底盘上面比拖泵要方便的多。泵车就是在车载泵的基础上加臂架，在工作灵活性上有了很大改观，但是布料高度相对受限一般低于50米。至于天泵和地泵的说法我是没有听说过，不过按你的说法，应该泵车属于天泵，车载泵和拖泵属于地泵

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。其实挺好理解，希望对你有帮助。

混凝土泵车的原理