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1，神钢210超8挖掘机有个自动怠速停机就是你不操作让挖掘机走

我想问一下怠速在那调
进入售后服务诊断，调整模式一，里面有个自动怠速停机调整，最大可以是600S,如果真的想知道就联系我把
没有自动怠速，最好先检查下压力传感器插接件是否松动，如果线路都正常，你可以更换个压力传感器试下！
神钢210-8中午下班熄火下午上班打着后一会自动熄火了在打火很难着要多打几下才着是什么原因

神钢210超8挖掘机有个自动怠速停机就是你不操作让挖掘机走

2，怎样调整发动机怠速

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样，如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以

怎样调整发动机怠速

3，发动机怎样调怠速

以下步骤可以调怠速：　　1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。　　2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。　　3、检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。　　4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。　　5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。　　6、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。　　7、检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。　　8、检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。　　9、按规定的程序，调整发动机怠速。　　10、查空气流量计。　　11、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。　　12、 检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。　　13、检查、调整气门间隙。
发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样。　　如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以。
要看是什么发动机，柴油发动机，汽油发动机，还是汽油电喷发动机。调法都不一样
要看你是什么车了。无非是几种调法，如果是化油器的就调油平面或混合气。还可以调节气门的风门间隙。可以调油门线。有些怠速马达还可以调整，不过如果怠速马达坏了就需更换了
你好，吉利帝豪发动机的怠速调整方法：应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速，再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止，希望可以帮到你，如有不明，请登陆百车宝问答找我。

发动机怎样调怠速


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