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1，挖机憋机是什么原因

1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。

挖机憋机是什么原因

2，挖掘机憋机是什么原因

引起现代挖机憋机故障现象的原因可能有三方面:1挖机的电路有问题，导致挖机憋机故障维修2现代挖机的液压系统故障，导致挖机憋机故障维修3还有挖机的发动机机械故障，导致挖机憋机故障维修一般出现现代挖机憋机故障现象时采用排除法来一步一步排除故障,首先检查挖机的液压系统问题,其次检查发动机,最后在检查挖机电路.现代220-5挖机憋机检查的步骤是:1首先检查现代220-5挖机的液压泵,调整挖机的主压力,然后让车溢流,在查看是否憋车?2如果憋车,那就检查发动机.3如果不憋车,那就肯定是液压系统的问题,一般情况下液压系统问题包括:现代220-5挖机液压泵的功率过大,或者是现代挖机发动机功率下降,发动机功率不够，导致挖机憋机故障维修。

挖掘机憋机是什么原因

3，挖掘机敝发动机怎么事

憋车，看下是做每个动作都憋车吗？在看下发动机的转速，热后在测下液压泵，
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

挖掘机敝发动机怎么事

4，挖掘机憋机是什么原因

挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除. 第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力3。0MPA工作时压力值1。6MPa左右（和调整有关），在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70，显示（70-P-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--END校正完毕。第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17。5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内拓展资料：挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

5，挖掘机液压逼机是怎么回事

挖掘机无力是很常见的一种挖掘机故障,主要原因是发动机、液压泵、分配阀、外部负荷的匹配不协调,但故障具体表现有多种,排查和维修有一定的难度.挖掘机无力和发动机情况有着密切的关系,一般有可分为两种情况:一种为挖掘机无力,发动机不憋车;一种为挖掘机无力,而发动机严重憋车.第一种情况:挖掘力的大小取决于主泵输出压力,发动机憋车取决于油泵吸收扭矩和发动机输出转矩间的关系.如果发动机不憋车,则说明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻,应重点检查主泵的最大输出压力(系统溢流压力).如果溢流压力值低于规定值,则表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,这时就需要转动调整螺丝来调整机器.第二种情况:发动机憋车则表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩,发动机超载.这种故障多数是由于发动机速度传感系统不正常造成的.只要发动机速度传感系统恢复正常,憋车故障也就排除了.根据具体的症状,挖掘机无力具体可分为下面5种类型:1、 挖掘机干活无力(1)如果挖掘机是冷车无力,可以检查主溢流阀、卸荷阀、液压泵、PC-EPC阀、发动机速度传感器、分配器油封、控制阀、先导阀、调节阀等故障.(2)如果挖掘机是热车无力,除了检查上面的故障,还要检查液压油.如果油液太脏会致使挖机液压系统被污染,导致液压系统内泄、内漏.另外,热车后无力可能是主泵有磨损导致,由于挖机液压油温升高,油液的泄露会加大导致挖机压力不够.2、 挖掘机行走无力(1)挖机发动机长时间超负荷作业,致使动力不足,出现无力现象;(2)挖机PC阀磨损损坏;(3)挖机行走马达溢流压力不对或挖机行走马达溢流阀磨损;(4)挖机主溢流阀的调整缺陷;(5)挖机左右两边行走马达行走压力值不一致.3、 挖掘机回转(旋转)无力(1)挖机电路故障,需要详细检查挖机电线显示以及各接头电压电阻值.(2)液压故障导致,挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配油盘(配流盘)磨损、挖机泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效密、溢流阔调整不当、回转马达过载.4、 挖机动臂抬升无力(1)大(小)臂供油路有阻塞,供油不畅;油泵吸油口滤网阻塞,油泵吸不上油.(2)大(小)臂油缸内泄/内漏.(3)大(小)臂保持阀发卡或保持阀损坏.(4)液压油箱油量不够.(5)溢流阀堵住或损坏.5、 挖机铲斗(斗杆)伸缩无力(1)多路阀(主控阀)系统卡住或漏油.(2)多路阀上斗杆油路阀芯磨损.(3)铲斗(斗杆)缸总成磨损、损坏.(4) 铲斗(斗杆)滑阀阀芯卡住、磨损.(5)铲斗(斗杆)再生回路阀,单向阀回位弹簧弹力太弱.
别车的绝大多数是柴油油路堵了，换滤芯吧。
说明大油门系统有问题，可能是油泵出现了泵油压力不足，应该检查油泵了。

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