200吨的液压机怎么降不下来，200吨单缸液压机只上升不下降什么毛病
来源：整理 编辑：盒子机械网 2025-03-15 10:31:50
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1，200吨单缸液压机只上升不下降什么毛病
冲液阀没有关闭啊，油都顺上边跑了，回油箱了，,你的床子上边应该有个油箱，里面有个冲液阀还有油，当划块下来的时候冲液阀开启，箱子里的油瞬间被吸到油缸，当工作加压时冲液阀关闭，油泵只往油缸里供油。冲液阀不开启会造成加压时间慢等待1分钟左右才能加压，冲液阀不关闭会造成不加压，油直接从此阀跑回油箱！！！你好！可能油箱油盖太紧，松一下油盖。管路是一根管路的吧，也可能是油液太脏了。该换油液了。具体可能还有好多。希望对你有所帮助，望采纳。
2，急我们公司有一200t的液压机前几天滑块下滑 下滑的很慢 后来维修
下滑的原因不外乎几个：1 管道有泄漏，缸内进气 2 单向阀没有闭死，造成泄漏 3 缸的密封老化，需要更还 4 得参考你的原理图具体分析可能就是缸里的YX圈坏了，还有就是下腔的有道阀跑油或阀里的圈不好了油缸密封老化了，或是平衡阀泄露了，换一个试试QQ393365473下滑的原因很多，但都离不开密封两字，油缸密封老化了，或是平衡阀泄露了QQ961147114没油路图 谁知道你都有些什么阀我修过一个下滑的液压机原因是液控单向阀 阀心内漏拆东墙补西墙很快就搞定要看你用的是什么油路块了！ 手动控制还是电路控制的！一般有俩种情况！一。回程腔，支撑阀阀芯密封效果不好了！二。油缸密封老化！
3，我有一台200T的油压机主缸下来好慢
天锻合锻都做,价格比较高,其他小厂价格便宜点,但品质无法与大公司比。看你需要什么样子的，C形的和框架的相对贵一些，四柱便宜，估计四十多万。国内一般压机的公称力是630T，600T的少，国外的KOJIMA做600T，国内一般都630T，差不多。一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。 2、发动机震颤。 3、发动机温度过高。 4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。 5、发动机功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。二、主要原因1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。三、检测维修1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。 2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。
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